Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

Не знаю что это было, но машинка вроде снова на ходу. тьфу-тьфу-тьфу, чтоб не сглазить. Купил хай-гир для чистки карбов. Снял ЭГРД и не отключая разъма (чтобы отверстие входа было приокрыто) продул очистителем. Собрал, завел и заглох... Замучал движок так, что посадил аккум, но так и не завел. Поставил аккум на зарядку и через пару часов завел. Подкрутил СО чтобы двиг работал устойчиво и проехался. Никаких рывков. Машинка как и была раньше. Теперь надо сделать перерывчик, потом замерить давление насоса и копить деньги на новый ПНД(или альтернативу) и скорее всего насос.
вовуся скинь плиз инфу в каком магазине видел за 8 в сборе ПНД.

 

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

Сделай приспособу чтоб легче было замерять управляющий ток на ЭГРД - очень информативно при живом лямбда-зонде. СО крутить надо, чтоб ток=0 получить

Отверстие и так приоткрыто. При нулевом токе управления он обеспечивает перепад давлений (диф) 0,3 бара.

 

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

Парни не где не могу найти информацию о том сколько должна лить форсунка AAR при полном открытии дозатора за определенное количество времени например за минуту.

 

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

уже. Но пока ПНД не дает нормальных параметров, крутить СО бесполезно...

Согласен. Изучил инфу. Оказывается при включении зажигания - ток 100мА, правильный ЭГРД даст диф. давление 1 бар, то есть в этом случае ЭГРД еще больше закрыт, чем при скинутом разъеме (нулевом токе). То есть если мы хотим открыть ЭГРД полностью для прочистки - надо включить зажигание, чтобы ЭБУ подал +100мА на ЭГРД и перевернуть разъем. То есть подадим на ЭГРД -100мА.

 

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

Ну так все же зависит от того какое у тебя будет давление при полностью открытом дозаторе. График зависимости кол-ва топлива от давления не встречал, но кажется мне, что тут надо проверять равномерность выливания кол-ва топлива из всех форсунок. А уж давление отрегулировать можно ЭГРД

 

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

Ведь все таки должны быть какие то заводские данные , когда на заводе впрыск настраивали отталкивались от каких то данных .
Например при полном открытом дозаторе(вся система в норме) форсунка наливает 100 мл за 1 мин . Просто в основном сталкиваюсь с недоливом и соответственно с потерей мощности . И хотелось бы компенсировать это за счет дозатора.

 

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

Данные (заводские) по впрыску канечна же есть.... вот только в некотором смысле пока это есть тайна
иначе эта ветка уже бы засохла.
ишо поясните по русски плииз, шо в Вашем представлении есть полностью открытый дозатор...
как именно опрелеляете недолив ? и потерю мощности....??

 

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

Есть примеры, подтверждающие, что в отгадках загадок Мишаня частенько бываает прав на все 100%.
Но пока нет четкой ясности в одном: адгоритме работы ЭБУ.
Понять и врубиться в такой(ие) алгоритм(ы) - уверен, шо хотелось бы многим и вот тут то как раз нужны знания, мысли, мнения, предположения, догадки и т.д. и т.п. И бесспорно, что знания тут на первом месте.... :drunk2:

 

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

 

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

 

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

Наконецто выложил схему безконтактного ПНД http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=73091
пробуйте пользуйтесь.

 

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

СО на ХХ полезно выставить при любом ПНД если машина на ходу!

 

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

Кулибин.
Зачет. )

 

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

Не понимаю. Как СО можно выставлять по нормальному, когда глючный ПНД выдает ЭБУ напругу 1 с чем то вольт на ХХ? Мозги от этого у двигателя на бекрень и такая хрень происходит, что при любой попытке подстроить ток на ЭГРД в ноль, машинка просто отказывается нормально работать.

 

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

Так...
А на оборотах у тебя какой ток?

 

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

Фантомик, учи матчасть!

 

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

Возможно, он у него не выставляется, как у меня сечас - далеко уехал диф, имхо

 

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

я про связь СО и кривого ПНД.

 

Ответ: Fantomik

Если прибор малость врет, и это не -7 ма, -10 ма (предполагаю "-0,07 ма" - это описка ), то он просто на пределе регулирования по ЛЗ стоит. Сильно богатая смесь. Если и на оборотах то же - точно расход расход за 16 литров при спокойной езде зашкаливать будет! (даже если ПНД заменишь! )

 

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

Саныч, это видимо замер китайцем, который погоду на марсе показывает...
скажу что мне никогда ток и не удавалось померить - хороший прибор точности не хватает, а китаец фигню кажет...
поэтому падение напруги проще мерить - никаких проблем