Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

Меньше провал по сигналу лямбды, но не по динамике, как я понимаю?

 

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

В принципе да.

 

Вскрытие дозатора

Коллеги, добрый день.
Ну вот и уменя наступил тот день когда "доблестный" Джетроник приказал долго жить. При принудительно включеном насосе, и поднятом диске РМ топливо идет из 3 форсунок (одна из них пусковая).
Снял я эту беду, аккуратненько разобрал следуя советам форума и обнаружил слудующее:
1. На пусковой форсунке, нет нижней пружинки, а только металлический диск. Вопрос - это нормально или я что-то потерял при разборе (мне помогал годовалый мылыш)?
2. Особой грязи я там не обнаружил, с учетом того, что у меня уже давно нет сеточек в болтах "банджо" (машина прошла 400т, движок AAR) и диафрагма - как новая.
3. Если у меня не получится это все правильно собрать, то планирую купить БУ регулятор и поменять гидравличискую часть (Расходомер и резюк у меня почти новый). Отсюда вопрос - можно ли на мой расходомер поставить другую гидр. чась у меня она с номером 0 438 101 029 (на картинке) с другим номером не помню точно. Взаимозаменяемы ли они?
Дело в том, что на разборках этих регуляторов почти нет, но не от AAR можно достать...

 

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

Добрый день ,помогите пожалуйста в моей проблемме . 80 87 г в стала жрать бензин практически 30\100 км ,из трубы идет черный густой дыь особенно при нагрузке ,свечи за 1,5 дня езды покрываются черным хлопкообразным налетом лямбду поменял -было улучшне на пол дня заем пропал холостой ход и опять начала дымить и жрать бензин .что можно предпринять и как вылечить это ? заранее благодарен двигатель JN

 

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

<TABLE class=tborder style="WIDTH: 406px; HEIGHT: 196px" cellSpacing=0 cellPadding=6 width=406 align=center border=0><TBODY><TR vAlign=top><TD class=alt1>Добрый день ,помогите пожалуйста в моей проблемме . 80 87 г в стала жрать бензин практически 30\100 км ,из трубы идет черный густой дыь особенно при нагрузке ,свечи за 1,5 дня езды покрываются черным хлопкообразным налетом лямбду поменял -было улучшне на пол дня заем пропал холостой ход и опять начала дымить и жрать бензин .что можно предпринять и как вылечить это ? заранее благодарен двигатель JN
<!-- / message --></TD></TR><TR><TD class=alt2> </TD><TD class=alt1 align=right><!-- controls --></TD></TR></TBODY></TABLE>

 

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

скорее всего повышенное дифф давление.

1. Попробуй отсоединить разъем ЭГРД и прокатиться. Если есть улучшения, то нуна ток ЭГРД контролировать, если все так же плохо, то
2. Если есть с кем поменяться ЭГРДой, то поменяйся и покатайся посмотри, если все так же плохо, то действуй как по ссылке. Если нет запасного ЭГРД то сразу действуй по ссылке
http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=78690
но по уму нуна конечно начинать с замеров давлений и т.п., но у тя ж все равно манометра нету

 

Ответ: Вскрытие дозатора

а ты как проверял - с форсами или без? Если с форсами то нуна было и без них посмотреть, потому как сама форса может молчать...

судя по фоткам, фильтры верхних камер у тя засраны, у них даже цвет какой=то маслянистый что ли... промывать их нуна хорошим потоком и моющим средсвом типа wynn's... я когда давно кидал половинки в кастрюлю с винсом на 30 минут, но толку не было, потому как чтобы очистить нуна потоком промывать... ну мож у тя получится, или карбклинером их помой или ваще выкинь (на мерсах так практикуют мастера, но не всегда это хорошо, хоть и очень эффективно)

на просвет посмотри, может че увидишь... но я думаю с ней все ок

 

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

хочю купить Ауди 80 В4 года 94 или 95 так с каким двигателем лудше брать 2.3 или 2.6? ,а то почитал чтото меня пугает эта система впрыска KE-III-Jetronic в 2.3

 

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

Всем доброго времени суток!
Подскажите пожалуйста как должен звониться четырёх(трёх) конт. датчик ОЖ и желательно распиновку контактов?
У меня получается так: контакт напротив отсутствующего(четвёртого) 2кОм по отнош .к корпусу. Остальные практич .обрыв!
Как проверить\выставить УОЗ?

 

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

оба движка имеют свои плюсф и минусы, проведи грамотную диагностику. У 2.3 обрати внимания на впрыск, а 2.6 хорошо бы посмотреть на счет состояния цилиндро-поршневой..

 

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

Год назад убрал шток вакуумного насоса (сбоку на головке цилиндров), так как он застучал. То есть весь «агрегат» и шланги на месте, но без штока внутри.
1. Чем это грозит в КЕ3? Имею ввиду не в плане работы тормозов, а именно в плане впрыска, ХХ, вибраций и т.д.
2. Не может из-за этого образоваться какой-нибудь подсос (штока ведь нет)?
3. Лечится только заменой всего насоса (400-500$)? Или как-то можно «покулибничать»? Читал, что замена одного штока – не спасает.

Заметил, что если на ХХ держать ногу на педали тормоза, периодически педаль становится, то мягче, то жестче. Я объясняю это убранным штоком. То есть основного вакуумника «не хватает», а этот (без штока) – бутафория. Может из-за этого возникает какая-нибудь нестабильность, дополнительная нагрузка на систему, отсюда проблемы ХХ, вибрация и т.д.?

 

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

Привет Андрей.

1. Ничем не грозит
2. Подсос только при разрыве мембраны, шток не имеет никаких уплотнений посему никаких проблем в этом плане
3. Стук появляется из-за износа стенок отверстия для штока в ГБЦ - диаметр штока больше толщины отверстия - большая боковая составляющая на стенки отверстия - овал. Боковой перекос - стук. Только восстанавливать геометрию. Никогда не встречал где это и как делают.

В целом на шток не греши. Есть сомнения - заглуши отверстие в ГБЦ )))))

 

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

Спасибо.
Что, сменил машину?

 

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

Ауди оставил, десятку сбросил - вместо нее Меган.
Ауди жена требует в пользование - пока проблема с сигналкой - теряется связь с брелоком. Нужно пару дней на замену. Сама машина без проблем.

 

Ответ: Вскрытие дозатора

Пусковую не надо было отсоединять когда мерял - она электричеством включается/выключается

ни чё не потерял - так и есть.

Банжо на ААРы не ставили - нонсенс.

Я бы этот юзал

 

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

Доброго времени суток. Есть вопрос. кто мерял производительность новых\б.у. бензонасосов, поделитесь пожалуйста точной инфой.. По тех характеристикам вроде 200-250 л.ч., а как на самом деле обстоит дело с работающими насосами на нашем бензине?
У меня проблема с давлением в дозаторе (5.2 бар), машина плохо заводится на горячую. Начал смотреть производительность.. Правда подключал не в обратку, а напрямую после фильтра (фильтр совсем недавно менял). Он мне показал за минуту 650 мл. Вот сегодня наконец вытащил свой пирбург (который подозрительно шумел последнее время) и на сеточке обнаружил очень много г.в.а Очистил и замерил производительность. Получилось теперь 3 литра за 30 сек. Хочется сравнить результаты.. К сожалению давление не получилось замерить, нет подходящего штуцера. На днях поставлю все обратно и подключу манометр к дозатору..

 

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

извините что пропал и не ответил ,манометр найду вот только не понимаю я в терминах которые вы говорите ,что такое эгрд и т д и как оно все это выглядит , у нас в мастерских говорят что диагностика проводится последовательной заменой возможно неисправных узлов ,а соответственно могут много навешать лапши на уши ,что не хотелось бы )))

 

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

=(Точно. Мыл.
До этого (после промывки дозатора и замены форсунок) смесь в течение четырех месяцев все время уползала в обогащение.
Снял ЭГРД, открутил сверху дозатора болт (вход системного давления) и через левое отверстие ЭГРД вдул пол баллона карбклинера - через верхнее отверстие выход.
Подержал в заткнутом состоянии. чтоб откисло еще малость, и снова пролил.
После этого пришлось немного подстроить ЭГРД (сильно обеднять смесь начал) на обротах и, соответственно, лопату на ХХ.
Уже недели три полет нормальный (по току ЭГРД и по расходу)
ЗЫ Похоже, Миша прав насчет МЛ)=





что такое МЛ,ХХ,дозатор ??? профан я извините )
<!-- / message --><!-- sig -->

 

Ответ: volga193

О!
Меня уже из других веток здесь цитируют!
Попробую вкратце ответить:
МЛ - магнитная ловушка - специальный фильтр внутри дозатора-распределителя в канале на входе в ЭГРД, состоящий из сетки и магнита. Служит для отлавливания (помимо органических бяк) металлических частиц, попадающихся в бензине.
ЭГРД - электрогидравлический регулятор давления. Предназначен для изменения давления в нижних камерах, благодаря чему идет изменение расхода бензина через форсунки в небольших пределах (изменение состава смеси на режимах прогрева, коррекция состава по сигналам лямбда-зонда (ЛЗ) и датчика высоты (ДВ). Управление осуществляется за счет изменения управляющего тока от ЭБУ (электронного блока управления). Расположен на боковой поверхности дозатора - коробочка с разъемом на 2 контакта.
ХХ - холостой ход двигателя.
Дозатор-распределитель - странное устройство с правой стороны подкапотного пространства (по ходу движения авто) из которого выходят 6 трубочек подачи топлива (двигатели NG,NF,AAR) к форсункам (на каждый цилиндр+ 6-я трубка к пусковой форсунке).
На первой странице этой темы, ползая по оглавлению все это можно найти!

 

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

Volga193

5 - регулятор системного давления (РСД)
6 - расходомер (в народе лопата)
7 - дозатор (в народе паук)
17 - ЭГРД (Саныч расписал)

пока те хватит.

Фантомик.
я мерил насос БОШ подвесной.
после фильтра он качает 3л в минуту, в обратку качает 2 л в минуту (в системе >5.5 бар)

На производительность еще влияет застранность фильтра, сеточки в полом болте, кароче все что может ограничить поток топлива.... Так что есл насос нормальный, то самотри ограничители...
Еще питание важно, если у тя есть потери по линии насоса, то он будет голодать (тем более на стартере) и давать меньшую производительность...
а мож просто насос уже кирдык.

Кстати 3 литра за 30 секунд это фантастик какой-то