Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

Ответ: babay

Информация действительно интересная .Прости был не прав. То есть от 0 до 0.6 -первый порог,от 0.6 до 0.9 второй. Дальше по шине Р1 в процессор ,но гдеже интрукции асемблера.

 

Ответ: babay

Еще раз обращаю Ваше внимание на схему ECU!
Ответьте пожалуйста, что означает надпись на BS1 "SMC C51"

 

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

примерно так, только куда ток побежит я и так знал, а вместо ЛЗ я использовал точный БП с термостабильным мостом-делителем, дабы низкое внутреннее сопротивление БП не оказывало влияние на точность измерения

 

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

Н-дас. И где программный способ, если автомат имеет жесткий алгоритм ))))))

 

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

так называемое "принятие решения" о обогащении или обеднении смесь возлагается на программу, а автомат..., автомат только сообщает программе чего там ЛЗ намерил, и стоит ли доверять тому чего он (ЛЗ) намерил.

 

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

Еще раз - где программа, которая может быть изменена без изменения железа ?)))

 

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

бабай, ну все зависит от прошивки проца... изменил прошивку и обабатывай сигнал как хошь... другое дело что мы не имеем возмождности это сделать...
или я не понял что ты хотел сказать

 

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

Нет прошивки в проце, которую можно перепрошить - там есть однажды заложенная жестко система команд - внутренних процедур)))))
А по инфе от lokon-а как-то не вяжется наличие проца.

 

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

one moment!
в ECU KE-Jetronic установлен однократно - программируемый микроконтроллер, это дешевле для массового производства, чем с flash-памятью, и прошивка в нем есть (зашита при производстве, заказное масочное ПЗУ), меняйте MCU на такой же с flash-памятью и пожалуйста - меняй прошивки хоть каждый день. (зачем только это нужно, алгоритм отлажен спецами и проверен годами, единственное что заслуживает внимание - это изменение алгоритма в части определения нагрузки, т.е. применения широкодоступных ДАД, в замен "недоступных" ПНД)
babay, в проце не внутренние процедуры, там кусочек ядра от ОСРВ с одной задачей...

 

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

+1

 

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

ОК поправку принял )))) Тем не менее де факто имеем цифровой автомат в КЕ джете. На чем и настаивал.

 

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

для отладки смеси и УОЗ програмными средствами нужен контроллер, который обрабатывает сигнал нагрузки с ДАД и выдает для работы ECU вместо ПНД с возможностью изменения значений через программу-монитор
Controller Z решил эту задачу на PICе, но для самопального ПНД с магнитиками, а надо для ДАД

 

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

+ в правильных полноценных могзах должны быть реализованы ряд адаптаций - например по дрейфу характеристик датчика расхода воздуха или того же ДАД и пр. УОЗ уже реализован как функция 2 параметров и одного бинарника.

 

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

Доброго времени суток уважаемые гуру KE3. Прочитал все посты по #2000, болше не хватило ни времени ни терпения, а решения своей прблемы не нашёл.
Проблема такая: не смотря на t двигателя при движениии и резкой акселерации время от времени не хватает бензина в системе и машина сильно тупеет. После нескольких нажатий педалью газа или затяжном её удерживании "до упора" машина опять набирает обороты адекватно. Не давно ездил в Ростов-на-Дону. Всю дорогу расход-9л. При подъезде к Ростову резко увеличился расход. Единственное что помогло его снизить в дорожных условиях, это механическое постукивание по ЭГРД. На обратном пути расход нормализовался, но двигатель не крутился больше 4000 об/мин. По приезде домой поменял ЭГРД, но проблема не решилась, что мне делать, на что грешить?

 

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

Насос смотри

 

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

моно про УОЗ поширше
по схеме в КЕ3 УОЗ зависит от частоты вращения, нагрузки /ПНД/ и датчика детонации
бинарник - это что?

 

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

Монометром меяли на всех режимах, крутили двиг аж до 7000 об/мин. Давление в норме. Стоит Пирбург, думаю ему нет ещё и года

 

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

А забитый фильтр такие симптомы давать может?

 

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

катализатор выбит?

 

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

Ты уже сам понял - ДД.