Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

Огромноe Всeм спасибо за помощь!
С наступающим Новым Годом! Здроровья и удачи в Новом году!

Моя проблeма разрeшилась. Помeнял тeрмостат и машина пошла.

 

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

Доброе время суток! У меня проблема следущая. Купил вот машинку 113 сил, блин, ну после жигулей нормально ощутимая мощьность, поездил и вот, проблема с холостым, свечи льет, глохнет. Отогнал на сервис, там продиагнастировали, поменяли датчик температуры, промыли форсунки, заменили лямбду зонд. Отвалил за все провсе аж 8000 почти! И все-бы хорошо, но пропали 113 лошадок, блин! лошадей 50 как у оки, нажимаеш газ, она тупит, больше 150 разогнаться не могу, нехватает... В сервисе говорят все у тя братан в порядке, тебе мол кажеться. Ну хоть свечи в норме стали и то радует, но все таки в чем может быть проблема? отдавать 8000 за "ничего" тож не охота!

 

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

И какую машинку?
Двигатель какой?
Даже у жигулей несколько моделей было....

 

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

audi 80 механический впрыск двигатель 3A 2литра

 

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

Так ведь уже отдал! По перечисленным симптомам у этой машины была сделана хитрая "предпродажная подготовка", которая сводилась к преднамеренному обогащению топл. смеси дозатором, дабы машинка для проверки уверенно ездила, а далее началось то, что и должно было в этом случае быть. То есть переобогащение, обеспеченное за счет механики так или иначе будет заливать свечи, существенно снижать температуру сгорания и приводить к их хроническому закоксовыванию, что, в конечном счете, сделает эксплуатацию просто невыносимой...
Когда на сервисе обнаружился этот явный косяк с перекрученным дозатором, то его конечно же, вернули на место, но в этом случае проявилось динамическое отставание топливоподачи в разгонном режиме, что вызывает значительный провал мощности, притом, что машина в режиме набранной скорости, сама по себе как бы все-таки едет. И вот теперь, когда доступные под замену датчики уже обновились, остался один - определенно не доступный, который и корректирует динамические показатели по коэффициенту наполнения воздухом. Эта болезнь - для таких моторов, априори хроническая с честным пробегом за 150000 км.

 

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

и что это за датчик?, если не секрет!

 

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

пробег кстати у меня за 300000

 

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

Да какой же тут секрет, когда этому узлу посвящены многие страницы темы, это все тот же потенциометр положения напорного диска, обеспечивающий адекватную динамическую коррекцию тока ЭГРД, в соответствии мгновенной нагрузкой. Без него, так это и получается не езда, а ёрзанье...

Если даже предположить, что это честный пробег, то шансов на не убитый потенциометр, практически никаких уже нет. В этом случае углеродистое напыление протирается уже до самого основания, и не представляет собой целостности исходной характеристики, как на примере износа - верхней правой матрицы: http://photofile.ru/users/shljach/3294053/

 

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

Три из пяти потенцов на фото восстанавливаются без особых проблем за 30 минут .

 

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

Это у тебя двигатель 3A KE-MOTRONIC v1.1

 

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

Форсы трогать пока не торопись, а лучче уточни для себя такой показатель как дифдавление...
"Пошевели" (промой) РХХ... тоже самое с ЭГРД
Ну и ответь на такой вопрос: ПНД у ней он как -живой? (хотя скорее сего вряд ли)...

 

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

Психология индивидуума так устроена, что всегда найдутся - любители ГАВНИЦА, и будут счастливы в своем привычном выборе. И еще, если б все представители популяции были очень уж умны и рациональны, то эта цивилизация не сидела бы сейчас в полной ж**е...

 

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

Априори всесразу и не могут быть и умны, и рациональны...
Интересно другое, а именно - что конкретно есть и предлагаеццо взамен ГАВНИЦА ?

 

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

судя по постам это ноу-хау шляха
он на этом зарабатывает деньги / ничего плохого в этом нет/ хотя и каким-то странным образом - начальник портит, а он доводит до ума
так что халявы не ждите

 

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

Ребят, я вижу, вам очень нравится языками чесать? Это пожалуйста, если хотите... И откуда у вас такие извращенные представления, (не иначе как из Москвы) о том, что "начальник" умышлено портит, что это за бред! Просто приезжают люди, у которых нет разгонной динамики, а только один сплошной провал, после проведенной диагностики и понимания безысходности своей ситуации - с необратимо изношенным ПНД, люди сразу же соглашаются на электронный аналог, но у меня ведь не готовый склад таких комплектующих, и за период пока я под заказ создаю очередной такой датчик, человеку необходимо как-то ездить, именно с этим обстоятельством и связанно временное обогащение смеси - скажем, не более чем на неделю. При инсталляции нового датчика, собственно сами клиенты мне и напоминают, что Олег дозатор им подкручивал, и я обратно выставляю СО уже по норме. Все делается открыто, то есть с согласия автовладельца, поэтому в этом действии, по сути, нет нарочитого криминала.
Но вот как в вышеописанном случае с продажей авто, где нет достоверной информации о наличие явных и необратимых дефектов, тут определенно прослеживается элемент завсегдатой аферы, как с одометрами…
Еще следует заметить, что пострадавший чел, уже отдал 8000 р., по сути, за отсутствующий результат или "социалистический метод обслуживания", мой же вариант не имеет эксплуатационной амортизации, что и является фактором для бессрочной гарантии, и оценивается с учетом установки и регулировки, всего в 6000 р. Правда имеется и один минус, впрочем, как и плюс: я не смогу единовременно обслуживать всех желающих, так как физические возможности этого не позволяют, то есть все может быть реализовано только в плане последовательной и не быстрой очереди...

 

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

что же тогда так испугался в ответ на мой вопрос несколькими постами выше: "адрес сервиса,имя работодателя"?!

Раз так, почему же тогда такие рассуждения о "... Митино", поделитесь информацией, без "хлеба" то не останитесь!!!

 

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

Ты уверен, что я испугался? К твоему сведению я не лезу в кучу дерьма, а просто через него переступаю, когда на пути вдруг попадается...

А дело тут не в конкуренции, ВЫСОКИЙ результат положено лично выстрадать...
Ты вот добейся своего, а мы за тебя и порадуемся всем миром!
А если так уж неймется, накась полечись: http://benzclub.ru/forum/showthread.php?t=7228

 

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

товарищ
не надо обижаться
мы вам верим, что вы добились отличного результата
но обслужить всех желающих не можете
и занимаетесь честной коммерцией
но вы ошиблись разделом форума
вам надо дать рекламу в раздел купи-продай
а здесь народ обсуждает тему ремонта КЕ-джета
и делится знаниями, идеями и опытом
с наступающим новым годом

 

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

А и действительно!
Всех с наступающим Новым годом!
Здоровья!
Благополучия!
Исполнения желаний!

 

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

Старый я уже обижаться...

Есть проблема №1, и она до сих пор качественно никем не решается, почему я не могу в рамках этой необъятной темы, информировать о наличие реального выбора, когда его широкомасштабно по существу еще нет? Это ни с чем не сравнимая по практичности результата - помощь в ремонте, в особенности тем, кто вынужден платить по 8000 р. за бесполезные услуги сервиса.