Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

Питание посмотреть. Проверить состояние цепи нагрева на зонде.
Поставить новый зонд.

 

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

Доброго времени суток, вопрос по пнд, нашел на разборке оригинал, просят 700 деревянных, ниже фотка, он потерт царапиной почемуто, как ваше мнение по поводу его работоспособности, и стоит ли его покупать?

 

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

То есть, ты считаешь, что свечка намоченная бензином, после того как машина завелась работает нормально.
По проводам - года полтора им, болезным. В конце зимы мерил сопротивление - вроде ровно +/- 10%. Как их еще можно проверить, если визуально все ОК?

 

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

У твоего оригинала царапина в обратную сторону идет на одной дорожке. Если сможешь сместить токосъемные контакты на непротертую часть траектории, то все ОК.

 

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

Для высушивания намоченной свечи, уж если двигатель завелся, отнюдь не полчаса по трассе, имхо.
С проводами ВВ (не очень новыми) сам попадал после ночных стоянок...

 

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

Если ВВ проводам полтора года - это уже не очень новые? Каков критерий и периодичность замены?

 

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

С критериями довольно сложно... Можно на работающем двигателе в темноте посмотреть - пробой изоляции по свечению можно увидеть.Приятель у меня руками проверяет - ежели "кусается" - в замену . Визуально - отсутствие трещинок и повреждений изоляции.

Но если у меня сырым утром (чаще весна или осень) вдруг начинает колбасить машину с явными пропусками в работе цилиндров, а после прогрева все приходит в норму - первая мысль о замене ВВ проводов.
1-3 года эксплуатации - как правило в этих пределах срок службы.
3 года - это очень хорошо, имхо.
Кста. а не пробовал, когда колбасит побрызгать провода чем-нить водоотталкивающим типа WD?

 

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

Добрый день, очень надо быстро починить машину, ездила ездила, говорят в лужу заехала и случилась с ней беда,номер двигателя 6А006726, я по честному попытался разобраться при помощи вашей системной подборки, но так как времени не хватает, понял только то что причиной может быть все что угодно. Симптомы неисправности-двигатель что на холодную что на горячую, при подключенных и отключенных ЭГРД, расходомере, датчике ТОЖ, датчике детонации, одинаково сильно детонирует, выхлоп черный, обороту плавают от 1000 до 800, что на холостом ходу что в движении, ощущается детонация.Проверил бензонасос,9 бар, раходомер, плавно нарастает до 5 ком при поднятии лопаты, прочистил ЭГРД, поменял датчик ТОЖ, Бенз. фильтр, воздушный фильтр, свечи, бегунок, проверил провода.Померил компрессию - в норме.Двигатель донц 16 кл.Может это явные симптомы чего- нибудь, подскажите.

 

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

Еще просмотрел вакуумный тракт на подсос воздуха. Не обнаружил.Еше вопрос по ходу у Вас часто упоминается некий Лямбда-зонд, у меня его вообще нет, почему?

 

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

Сейчас только померил системное давление, 6,2 а вот давление в нижней камере 4,6.

 

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

ну вот и проблема занижено давление в нижней камере вот и перелив страшный. Промывай винсом или лавром.

 

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

Угу, большой дифф... Не знаю. поможет ли промывка, может просто умер ЭГРД? Если замер проводился после операции "прочистил ЭГРД"

 

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

Кто что скажет про износ,это уже смертельно или как?

 

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

После шести месяцев хранения рабочий ЭГРД - пришел в негодность.Вот как бывает.Стал пропускать бензин через корпус и контакты.Вопрос - ПОЧЕМУ!!!

 

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

Визуально? гадание на кофейной гуще более надежный способ в данном случае.
Определить можно только в рабочем положении по плавности изменения сопротивления или по осциллограмме работы

 

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

С матрицами по критическому износу не всё однозначно, если смесь по дозатору отстроена правильно, то на вид даже еще не смертельная протёртость начальной зоны матрицы, может ощутимо снижать динамику, а в тех случаях, когда дозатор был предусмотрительно уже скорректирован на обогащение, то незначительная протёртость зоны ПНД вообще никак не проявится. У меня были клиенты, которые утверждали, что их машина с отключенным ПНД ездит динамичнее, чем с ним! Тут комментарии излишни, но они то и сами признают, что минимальный расход топлива на 2-х литровом двигателе, при этом получается не ниже 15 л.

 

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

Возник тут кстати, вопросик по установке ПНД.
Влияет ли как-нибудь на динамику начальная установка ПНД, при том, что значения напряжения на ХХ оставим в допуске 0,35...0,8 вольт?
Т.е. будут ли изменения в динамике, если скажем вместо 0,8 вольт ХХ выставить на ПНД 0,4вольта?

 

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

Износ уже серьезный и, на кретерии оценки авто - динамика/расход, скажется весьма ощутимо ...

 

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

Подскажите пожалуйста кто знает. Ситуация вкратце:имеем плунжер(свой....вернее машинный) с выроботкой(царапины сверху и снизу на зеркале), капает из под него бензик и на один канал форсунки топливо мееееедленно, но поднимается-думается, что из-за него(т.к если выкручивать регулировочную гайку, то в итоге перестает течь к форсунке). Так вот, подоидет ли туда плунжер от, например, 4ц мотора? Просто у нас проще найти б/у дозатор на четыре горшка.

 

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

К сожалению - не подойдет :cry2:. У самого такая же беда - течет плунжерная пара из-за износа.
Валяется в гараже дозатор от 4-х цилиндрового движка. Пытался от него плунжер поставить. По посадке встает идеально, а вот по проточкам на поршне отличается. Форсы открываются только на второй половине хода лопаты. Надо было замерить и зафоткать оба плунжера, но как всегда руки не дошли. Это я к тому, что может быть, из 4-х цилиндрового можно переточить размеры к нашему.