Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

У моей при таком( возможно, т.к. после стоянки, а не на ходу и схватывала на пусковой форс.) раскладе залипли все форсунки. Проверить просто: снять черепаху и поднять лопату - застрекочет, значит живы, ежели нет, ищи буксир.

 

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

Только необходимо, чтобы насос при этом включен был....

 

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

Промыл дозатор таким способом, после этого хх стал 1000 оборотов, если отключить ЭРГД, то ХХ нормализуется. В чем может быть дело ?
Да, еще при промывке заметил, что карбклинер иногда вытекал и из правой дырки ЭРГД, это плохо ? Мембрана ?

 

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки..Бенз\Газ

на стр. 344 IDX писал: ...В последнее пол года постепенно начали проявлятся признаки как будто после переключении на газ не ререкрывается полностью вензин....
....Может кто встречал подобное не сдержание бензина или есть соображения в каком направлении копать?

Никто не ответил...наверное не встречали ничего подобного.

Победа!!! Могу поделится опитом:
Описанные выше "классические" проверки- зажигания (ОК), давления в системе (6,3), остаточного давл. (3,4), протечки форсунок (=0), не дали повод для бесспокойства. Но бензин то проникает в коллектор...и это в режиме - аналогичному ПХХ.!!!

Обрадовался, когда обнаружил дифдавление 0,2...0,3 бар, при этом Утром одно, вечером другое или на оборот. После снятия и продувки ЭГРД на какое то время 0,2 бар... потом опять 0,3 бар.....Ясно - значит ЭГРД виноват. Заменил на заведомо исправный.
Не тут то было ... Без изменений... ....

Оказалось - кольцеобразные уплотнители зеленого цвета под ЭГРД от старости немного разбухли и при нагреве частично закрывали путь бензину к нижним камерам Регулятора-распределителя в следсвии чего уменьшалось регулируещее давление (увеличалось Дифдавление).
Выходное отверстие ЭГРД - то щто с сеточкой ктому еще находится не сосем соосно с отверстием в Регуляторе-распределителе. Видимо там и перекрывало.

Поставил новые уплотнители под ЭГРД (не разбухшие) и проблему как рукой сняло ........ неделя прошла- все работает.


зы. Ожень полезная для понимания раьоты AAR была информация (и ссылки) сведенная на 1-ой странице этого форума....спасибо авторам!


ззы Через 8 месяцев стали проявлятся похожие признаки по соету Саныч_Питер продул (в обратном направлении) МЛ Карбом. Вылетело немного мусора. Еще нашел холодную пайку (поломку пайки) на выводах релюхи Stop-KE. т.е. ток запирающий уменьшался......наверно таки резиновые колечки были не при делах. Но в тот момент помогла их замена - и на долго....

 

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки..Бенз\Газ

Если через неделю эффект проявится снова, то, возможно, это не резиночки, а грязь в магнитной ловушке (МЛ), она стоит в канале подачи бензина на ЭГРД. При снятии-установке ЭГРД дифдавление на некоторое время приходит в норму, потом снова начинает увеличиваться....

 

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки..Бенз\Газ

Злой ты, Саныч ...

 

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

При шуме машин на улице не обратил внимание на б.насос(вроде качает).На пуксире добрался до ближайшей стоянки,а б.н работает по другому-вроде как с хрустом.Какои лучше поставить:пирбург- 7 216 51 50, bosch-0580254040,VDO-405 052 003 002G.вроде такие номера,насос менял месяцев 5 назад,сняли не рабочий,в магазине сказали что он с 80-ки.такой же поставил.

 

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

Бош ставить не надо. Говорят, жизнь у него не долгая

 

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки..Бенз\Газ

+1!
в версию с резиночками как-то слабо верится

 

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

В 2002г. поменял жужащий бош на питбург, ставил сам, в сервисе сказали что пит. не подойдет.Причем сначала все разобрали, а потом со старым бошем назад собрали. За это время проехал больше 90т.км., проблем нет.

 

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

ПРИВЕТ.СТОЛКНУЛСЯ СПРОБЛЕМОЙ ААР ЖРАЛА 25 НА100 ПЕРЕБРАЛ ДОЗАТОР ОТРЕГУЛИРОВАЛ ПЛУНЖЕР ДОЗАТОЗА СОБРАЛ ВСЕ НА МЕСТО БЕЗ ЗАМЕРОВ ДАВЛЕНИЯ.КРУТЯ СО ДОБИЛСЯ РАБОТЫ ДВИЖКА ВСЕ РАБОТАЛО.НО СТОИЛО ВЫСТАВИТЬ ДРОСЕЛЬНУЮ ЗАСЛОНКУ КАК НАПИСАНО В СВОДКАХ СТАЛИ ПЛАВАТЬ ХХ С 720-2000 САМА ГАЗУЕТ ЕСЛИ МОЖНО СКАЖИТЕ ЧТО ДЕЛАТЬ

 

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

Проверить срабатывание концевика на ДЗ для начала

 

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

Подскажите где находится реле б.насоса, взял б. насос HENKO на 100 2.3 AAR что скажите по поводу этого насоса?

 

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

Реле находится в ящике предохранителей под капотом. Это единственное реле там, в котором есть место под П-образный предохранитель.

 

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

Чуток поправлю ...
VANGUARD описал для А100/44 ... а на А100/45 реле бензонасоса находиться под перчаточной полкой со стороны водителя, под панелью ... крайнее справа в ряду реле ...

 

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

проблема-поднимаются обороты ХХ примерно 1600-1800, пнд отключал - также остается. Если постучать по РХХ то опускаются потом опять, пробовал так с двумя РХХ, еще заметил что если большая нагрузка( обогрев стекла и печка на 4 скорости) то оьороты немного опускаются, также эта проблема ткоа на горячей0 на холодной нет

 

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

Спасибо, что подправил. Не знал, что на С4 по-другому

 

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

Всем привет!
Приключился у меня такой головняк,менял ремень ГРМ ну и решил посмотреьть до кучи форсунки выдернул их запустил насос поднял лопату и тут началось самое интересное,
работает форсунка на1 целиндре (намой взгляд нормально) на 3 открывается немного с запозданием и не поёт а остольные 3х практически не подают призноков жизни .
а машина ведь ездила и в принципе нормально расход по городу 12л.трасса9л.(ауди а6 1995г.в 2.3 аар) получается на двух котлах ездил.
-----------------------------------------------------------------------------------------------
Или я чтото не понимаю или одно из двух.
-----------------------------------------------------------------------------------------------

 

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

Попробовать проделать еще раз процедуру с форсами, но с подключенным зарядником, чтобы при включении БН напряжение в сети было около 14 вольт.
А насколько поднимал лопату - уровень ХХ, средние обороты, максимум?

 

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

Пол года ездил на моей первой машине (Ауди А6; ACE 16V).
проблем с заводкой даже в морозы не знал. Подумывал уже ставить ГБО в машину. И тут в одно пекрасное утро завел машину и начал прогревать как обычно. Минут через 10 она глохнет. После чего перестала заводится нормально как раньше с первого раза. Влючаю зажигание сартер крутит движок, он вроде пытается схватывать и глохнет. На буксире пиволокли в ремонт сервис. Там открутили один конец трубки от топливного фильтра замерили давление в ней и сказали менять бензонасос.
Купил насос , и мне его поменяли. Машина ожила.
Через пару дней начались приколы. Машина перестала заводится с перврго раза. Заводится с раза 3-4. При первых попытках движок вроде схватывает обороты доходят до 900-1000, при это машину трясоет сильно как трактор. затем глохнет. Потом когда заведется все нормально. Даде если ее остановить после езды и оставить на часа 2-3 в покое , потом заводится нормально, а через часов 6 обять тресется и глохнит.
В чем может быть проблема с чего начать ее поиски и устранение?