Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

Хорошая шутка, больше похожа на вымысел! Я вот жду устройство от WiNNER-S и просто уверен, что с ним будет гараздо лучше.

 

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

BOSCH их не производит, а то что было уже всё реализовано. Откуда им взяться? Если из Китая, то дай бог ему проходить 20-30 тыс.км., а без регулировок и этот срок скорее всего не вытянет.

Надеюсь и гораздо долговечней.

 

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

Не факт, у них много заводов...
Но Winners`у тоже пора "мини-завод" запускать по сборке своих агрегатов.

 

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

Все верно, так и будет происходить - когда значительно обогащена топл. смесь, а она умышлена была задрана предыдущим владельцем машины, опять же из-за дыры в потенциометре. Она то и не позволяет мотору разогреваться до номинала – с дефицитом кислорода при сгорании. Если сейчас смесь привести в абсолютную ному, вот тут и начнутся настоящие выкрутасы мотора по оборотам, уже по полной программе, зато температурный режим придёт в норму.

Вот именно, буржуи быстрее удавятся, чем запустят сейчас производственную линию, им новую автотехнику нужно ещё продать в условиях кризиса. У них, если б эти матрицы в запасе и были, то они бы быстрее их спустили в утиль, чем продали потребителю...

 

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

Точно не буду утверждать где на твоем, могу лишь предположить относительно своего двигла. У меня он прямо на против Датчика Температуры Охлождающей Жидкости (ДТОЖ) что на мозги идет. У меня ДТОЖ для мозгов снизу патрубка с антифризом, а датчик что на приборку сверху этого же патрубка. У меня он (что на приборку) 4-х контактный. Говорят, 3-х контактные это без климата, а 4-х с климатом, хотя у меня и 4-х кон. а климатом и не пахло никогда и нигде. У меня на подобее песня была с показаниями температуры, снял разъем, оказалось, один проводок хреново был в клемку зажат, поджал маля и все, показания на приборке перестали плавать.

 

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

Можно позвонить любому официальному дилеру BOSCH - услышите ответ "нет и не будет".
Наш спрос для них видимо слишком мелкий, и новые машины тоже надо продавать.

Шлях, темература на скорости обычно падает из-за дохлого термостата.
Находится он в 5-ти цилиндровом моторе на блоке цилиндров в районе подключения нижнего шланга радиатора.

 

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

Когда смесь нормальная, то и приоткрытый термостат не помеха -нормальной температуре, тем более ещё не зима...
Даже посмею предположить, что у него там сейчас, смесь накручена не ниже 3% СО!

 

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

Не скажи. На скорости радиатор хорошо продувается. У моего знакомого стрелка ниже 50 градусов ложилась при нулевой температуре воздуха, а после замены термостата ниже 90 не опускалась.

 

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

Лучшее доказательство моей правоты, это отсутствие в таком обогащённом режиме - цикла продувки радиатора при работе только на ХХ.
Если такого периодического цикла нет, то и на скорости мотор всегда не будет выходить на предельную рабочую температуру, даже с исправным термостатом.

 

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

А чуть подробнее можно? Какие еще циклы есть в работе Ке-3? А цикл продувки радиатора печки тоже есть? Или испарителя кондея?

 

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

Видимо имеется в виду периодическое включение вентилятора.

 

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

Тогда еще лучшим доказательством правоты Шляха будет нормально работающий показометр температуры на приборке...
Разумеется, скорость прогрева на богатой смеси ниже, чем на оптимальной, но исправный термостат в любом случае обеспечит нормальный тепловой режим двигателя.
И уж при 3% СО прошлую зиму наблюдал работу вентилятора радиатора на своей, когда с забитой МЛ мучался...

 

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

Прямо циклом грядущей инквизиции повеяло...
Не просто меньше, но в этом режиме двигатель не нагревается до высшей рабочей температуры, а значит и не включает вентиляторы охлаждения на ХХ вообще.

 

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

Рабочая температура двигателя, оцениваемая по температуре охлаждающей жидкости, составляет 90...100град. Можно узнать, сколько по твоим данным температура внутри цилиндров? и как она меняется при увеличении скорости до 100...130 км\ч?
При нормально работающем термостате сброса тепла через основной радиатор охлаждения происходить не должно, тогда почему же при скорости 100 км\ч падает температура ОЖ?
Да...И что подразумевается под "высшей рабочей температурой"?

 

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

Саныч, если ты с реальными фактами не согласен, это дело твоё, только не терзай меня - головой "профессора Доуэля".

 

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

По реальным фактам я согласен с WiNNER-S: рабочую температуру двигателя определяет термостат (при нормально работающей системе охлаждения двигателя).
При любом (работоспособном) составе смеси рабочая температра двигателя достижима (оять же - при нормальо работающей системе охлаждения).
Под работоспособным составом смеси подразумевается соотношение бензин\воздух, при котором двигатель способен работать во всем диапазоне обортов и обеспечивать мощность не менее 75% от заявленной в ТХ двигателя.
Реальные факты по прогреву двигателя с СО выше 3% я упоминал выше.

 

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

Думай так и дальше, у меня просто нет повода тебя переубеждать.

 

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

Привет всем! подскажите плиз, на NG, заводиться всегда отлично но тянет хуже чем раньше и жрет 20 л./100 км. по городу. Иногда, только на горячую, пропадает ХХ при запуске. После нескольких заводок появляется ХХ но маленькие обороты, и если снять и поставить обратно разъем РХХ то обороты ХХ становятся в норму. Но бывает снятие не помогает и обороты сами востонавливаются. Возможно-ли все это из-за ПНД?

 

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

В принципе возможно, но настораживает расход в 20л ... скорее всего проблемы с дозированием смеси ... сильно обогощена она ...

 

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

А моя думает наоборот - сильно переобеднена, и если теперь залить тот самый - вкусный бензин, то машина поедет, ну очень браво!