Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

Все сняли разобрали,помыли, форсунки новые поставили. На следующий день приехал опять разобрали дозатор помыли.Снова поменяли фильтр.

 

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

На ХХ нормально. Почему не может продавить, забились?

 

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

vik cher писал:
На ХХ нормально. Почему не может продавить, забились?

не логично, че то и не понятно...нормально ли? А как ведет себя дифдавление при прогазовке? 0,4 - увеличивается, уменьшается или остается неизменным 0,4 бар ? Какое напряжение на ЛЗ, ток ЭГРД при этой прогазовке и на ХХ ?
И как промывали? В дозаторе сеточки - они мусор не пропускают, сетку МЛ надо промывать со стороны ЭГРД (через правое по ходу авто. отверстие) с выкрученной верхней передней заглушкой.

 

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

Кста, а когда ставили - смотрели как они льют?

 

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

смотрели распыл хороший,открываютя-закрывается ровно.Да,форс. поспавили мерсовские и отключили ЛЗ. они там по ходу у всех лз отключают.

 

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

Странно... А причину не сообщили? Не смертельно, конечно, но коррекции смеси не будет, а на новх форсунках вполне состав погулять может первое время

Плохо, что налив не смотрели. Если там разнобой большой, то толк от новых тоже небольшой будет...

 

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

Каждай раз разбирать дозатор - это не самый лучший вариант ... Можно ждать чего угодно

 

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

Да уж... А что делали с наконечниками на форсунках? Переставляли со старых?

 

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

Привет! Сегодня поставил старый эгрд вообще не заволится. Не могу замерить ток на ЭГРД в разрыв цепи цепляю амперметр-не реагирует.Можно ли как нибудь без измерения тока?
Где-то у УРГУБАБа (регуль.винт 6.6мм +- 0.1 от поверхности эгрд) У меня так не получается.Полностью закрутил винт(получилось 8 оборотов) выкрутил на 8 обор. и на 45 град.- закрутил. Да, подключил ЛЗ немного ровнее стала работать.Установил,теперь до 3000 тыс. как будто кто за ж... тянет-тупая пипец. Авыше 3000 не поднимается, но едет.Как быть?

 

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

На старом или на "новом"ЭГРД? А тот ли тип ЭГРД? BOSH 2 437 020 009 !!!
К сожалению без измерения тока мы имеем мало информации. Как так- не реагирует? Ток там очень маленький - на прогретой машине калеблится около 0 (+- 1,5...2,0 мА). А сопротивление ЭГРД замерить? Должно звонится 19 Ом. Тогда можеш не разрывая цепь мерить напряжение +-1 В. И одновременно надо замерить диф.давление - на хх, на прогазовках.
зы. А в обще и с отсоеденённой фишкой ЭГРД (ток=0) нагретая машина должна ехать почти нормально-впрыск то в основном механический. Заводится только не будет...

 

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

Ничего не переставляли,поставили как есть.А шланг к обдуву форсунок заглушили(

 

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

Не знаю почему ,не получается замерить ток. Вольты,ОМы-да,ток-нет Х.з может тестер мозг парит? Сопротивление на эгрд -18.5. Напряж. тоже +- 1 В ?. Дифдавление мерил -0.4. 6.1-6.5.Да, крутил рег.винт эгрд ,сначала потихоньку откручивал потом закручивал-весь бензой прованял.Докрутился до более менее нормальной работы(относительно конечно) более резво набирает обороты, не пытается заглохнуть.Но это ведь все равно не нормально.

 

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

Ну хорошо, видимо мультиметр не работает в режиме мА.
Так из твоих постов не понятно- что же на машине происходит? Тогда ставь на диапазон V.
1. Какое напряжение показывает мультик на ЭГРД при ХХ, какое напряжение на средней ноге ПНД и реж. хх, лакое дифдавл. на ХХ?
2. Как меняются все эти показания при прогазовке.т.е. и момент открытия ДЗ ?
3. Каковы эти показания при, например стабильных 3000 оборотах?
Тогда дальше думать будем...
Не надо было глушить обдув Форсов - от этого распыл только ухудшается. В чем была идея?

 

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

Напряжение на ЭГРД на ХХ прыгает в районе 1-3 В. ПНД на 2 ноге 37-40. Хотя вроде как должно быть 0.57? дифдавление на ХХ 0.4, при прогазовке резко уменьшается и снова 0.4.
ПРИ 3000 не мерил.
А че с заглушкой на обдув делать вытащить?

 

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

vem privet.eto opiat ja so svoimi problemami. napomniu-zavoditsia(na holodnuju) otlichno. s podniatiem temperaturi-povedenie mashini(audi100\avant benzin\gaz 2.3 1990g)meniaetsi. temperatura 50-60 nemnogo pdajut oboroti,teiaetsia moschnost,t 70-80 holostie otlichno, a nadavish na pedal gaza-rezko padajut oboroti,mashina glohnet.i ne zavoditsia poka ne ostinet. v 50-60 esli zaglushit,to shvatitsia ne srazu, no zavediotsia . v70-80 starter krutit no ne shvativaet. bivaet momenti kak-budtoza chto-to cepliaet )ochen-ochen tiazelij prokrut(. pomenial katushku,proveril mozhet ne rabotaet klapan v podache gaza rabotaet benz tozhe v poriadke. greshu na datchik temp.... odin 4-oh kontaktnij pomenian malenkij mozhet mozgi eb... a? mozhet est eschio kakie idei

 

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

...ну и обороты ХХ конечно тоже прыгаютот 1000 до 2000. Так, или нет? И это при отсоедененном ЛЗ ?

Напряжение на ПНД надеюсь правильно мерил между 2 и 3 (нижней) ногой, а не против массы? Мало чё та для хх...А обороты ХХ при Этом (0,37...0,40 В) стабильны (780) или прыгают? А скачков напряжения на ПНД не разу не наблюдал? А сам ПНД ничего не крутил, не разбирал?

Уточни, пожалуйста: Я правильно понял- Дифдавл. "при прогазовке резко уменьшается (до 0,1 ???) и снова 0.4". Уменьшается до 0,1 в тот момент когда после прогазовки отпускаешь газ? Если так, то хорошо- ПХХ даботает.
На счёт заглушки обдува- не вижу причины штоб обдув глушить...снимай конечно, и за одно проверь герметичность всех соеденений- карбом... Щуп измерения уровня масла на месте...? не учтенный воздух - знаеш...

 

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

там до меня крутили на сервисе и винт СО и ЭГРД когда форсунки промывали но тогда все ок стало а теперь даже и незнаю, по ЭГРД вроде все нормально и расстояние от верхней плоскости тоже в норме а что такое незнаю смесь скорее всего обогащенная такое чувство что воздух не поступает.вот такие вот дела может кто что посоветует

 

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

Он у тебя дырявый что ли? Будет хуже перемешиватьс бензин

Ты же писал, что лямбду тебе отключили? На прогретом и не увидишь ничего;-)

 

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

Доброго всем времени суток! Люди, подскажите ПЛЗ как правильно использовать самодиагностику. Не пойму куда цеплять светодиод, а лампы CE на приборке вроде нет. Да и разьем не под предохранитель. Заранее спасибо!

 

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

perechital pochti vse temi i podtemi. nichego pohozhego na moju boliachku ne nashel. POMOGITE. audi100,AVANT,90goda.2.3benzin/gaz. na holodnuju zavoditsia otlichno,progrevaetsia do 50-60C-nachinajut oboroti padat i estesvenno net tiagi. esli etot barjer proskochit (perekliuchajus na gaz),to edem dalshe. dohodia do rabochej temperaturi,80-90C,nachinaetsia.ne tianet mashinka i vsio.na holostih oboroti normalno,probuesh gazanut mashina glohnet(slovno zahliobivaetia.i nevazhno na benze ili gaze.) probuesh zevesti snova-bez rezultatov.krutit no ne shvativaet (probovali s tolkacha-net,paru raz hlopal glushitel). prohodit 30-40 min. zavoditsia s pol oborota i edet kak novaja kuda ugodno i skolko ugodno.

s uvazheniem. zaranee blagodariu.