1. Уважаемые пользователи! Раздел "FAQ по ремонту" представляет собой собрание популярных и интересных тем по ремонту автомобилей Audi. Если Вы хотите, чтобы Вашу тему перенесли в раздел "FAQ по ремонту" - напишите об этом администратору advert.

Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

Тема в разделе "Двигатели", создана пользователем urgubab, 12 окт 2005.

Подписаться Ответить в теме
  1. VVsevolod

    VVsevolod Живу я здесь

    22 май 2006
    2.813
    Audi 100/45 AAR 1991 продана! Opel Meriva 2008
    #7461 VVsevolod, 1 дек 2008
    Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

    Шлях, ну это уже просто классика - "не всякое лыко в строку".
    У меня двигатель с пробегом почти 300 тыков почти одинаково работает на 92-м, 95-м и 98-м. Как говорится "есть нюансы", но кардинальных отличий нет :). И чтобы машина тупо заглохла после перехода с 95-го на 98 бензин :shock:.... Дичь полная.
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
  3. VVsevolod

    VVsevolod Живу я здесь

    22 май 2006
    2.813
    Audi 100/45 AAR 1991 продана! Opel Meriva 2008
    #7462 VVsevolod, 1 дек 2008
    Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

    valdas, так она у тебя на бензине глохнет или на газу картина аналогичная?
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
  4. valdas

    valdas Bad e-mail

    16 ноя 2008
    33
    audi 100 2.3 90г audi B4 2.0 92г
    #7463 valdas, 1 дек 2008
    Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

    :confused: ??? в смысле
    в баке было около 10-15 литров 95(всегда вливал,никаких проблем) добавил 10 литров 98.
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
  5. valdas

    valdas Bad e-mail

    16 ноя 2008
    33
    audi 100 2.3 90г audi B4 2.0 92г
    #7464 valdas, 1 дек 2008
    Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

    АНОЛОГИЧНАЯ ПРИ РАБОЧЕЙ ТЕМПЕРАТУРЕ 80-90С.ПРИ т 50-60С НА БЕНЗЕ БАРАХЛИТ,ПЕРЕКЛЮЧАЕШ НА ГАЗ ЕДЕМ ДАЛьШЕ.
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
  6. shljach

    shljach Завсегдатай

    25 ноя 2007
    813
    #7465 shljach, 1 дек 2008
    Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

    А вот этого при правильной смеси, точно быть не должно, так что такое положение можно рассматривать, определённо - не как положительный момент истины.
     
  7. VVsevolod

    VVsevolod Живу я здесь

    22 май 2006
    2.813
    Audi 100/45 AAR 1991 продана! Opel Meriva 2008
    #7466 VVsevolod, 1 дек 2008
    Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

    Поскольку в газовом оборудовании я разбираюсь слабо - забьем на газ :D.
    Двигатель работает на бензине. Прогревается до искомых 80-90 градусов и глохнет. После этого, сразу, снимаешь разьем с ДТОЖ (двухконтактный, смотрит вниз на головке блока в районе 1-го цилиндра). Смотришь результат. Если завелась на ПФ - грязь в дозаторе или проблема с давлением. А вот если не завелась - чесать репу и выносить вопрос в отдельную ветку, поскольку в этом топике на газу очень мало народу ездит.
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
  8. VVsevolod

    VVsevolod Живу я здесь

    22 май 2006
    2.813
    Audi 100/45 AAR 1991 продана! Opel Meriva 2008
    #7467 VVsevolod, 1 дек 2008
    Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

    Ну я же написал - есть нюансы. Естественно двигатель (и я вместе с ним) чувствует октан топлива. Меняется хар-р работы, приемистость и т.д.
    Но он никогда не глохнет от перехода на другое топливо!
    А за правильностью смеси у меня ЛЗ следит, ему и карты в руки!
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
  9. Саныч_Питер

    Саныч_Питер Живу я здесь

    16 ноя 2006
    3.571
    Ауди 100/44 NF, 2.
    #7468 Саныч_Питер, 1 дек 2008
    Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

    Сейчас Шлях перейдет к использованию 76.. виноват, 80-го супербензина, так засекреченного в оборонке.... Готовься. А я ему еще рассказал. что на керосине ракеты летают. так что возможны нюансы... творческие:rofl:
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
  10. VVsevolod

    VVsevolod Живу я здесь

    22 май 2006
    2.813
    Audi 100/45 AAR 1991 продана! Opel Meriva 2008
    #7469 VVsevolod, 1 дек 2008
    Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

    Хорош прикалываться, лучше подумай, что может клинить на газе и бензине при полном прогреве. NF, кстати:)
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
  11. shljach

    shljach Завсегдатай

    25 ноя 2007
    813
    #7470 shljach, 1 дек 2008
    Последнее редактирование: 1 дек 2008
    Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

    А тебя не смущает, что многие сервисмены преимущественно отключают кислородники на KE-системе, без выраженного ущерба в качестве машины.

    Все элементарно, при прогреве, смесь обедняется настолько, что ОЧ применяемых топлив по скорости сгорания, уже не хватает для - производительного рабочего хода. Таким образом, теплота удаляется из двигателя, по большей части, малоиспользованной. :blyaa:
     
  12. Саныч_Питер

    Саныч_Питер Живу я здесь

    16 ноя 2006
    3.571
    Ауди 100/44 NF, 2.
    #7471 Саныч_Питер, 1 дек 2008
    Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

    Газ я тже не проходил... А если NF, то датчик двухконтактный у него вверх смотрит.
    При полном прогреве ЭБУ перестает обогащать смесь...
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
  13. Саныч_Питер

    Саныч_Питер Живу я здесь

    16 ноя 2006
    3.571
    Ауди 100/44 NF, 2.
    #7472 Саныч_Питер, 1 дек 2008
    Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

    Гениально!Новые веяния в термодинамике!
    Может не надо? пороть...
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
  14. VVsevolod

    VVsevolod Живу я здесь

    22 май 2006
    2.813
    Audi 100/45 AAR 1991 продана! Opel Meriva 2008
    #7473 VVsevolod, 2 дек 2008
    Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

    Будем надеяться, что valdas нас читает и на счет датчика поймет.
    Что ЭБУ при полном прогреве перестает обогащать смесь это понятно. ИМХО - при диапазоне регулирования +/- 10 мА, даже если лямбда вытягивает на максимальном значении диапазона, отключение ЛЗ или ЭГРД не приведет к заглыханию (R) :D двигателя. Здесь что-то другое.
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
  15. Саныч_Питер

    Саныч_Питер Живу я здесь

    16 ноя 2006
    3.571
    Ауди 100/44 NF, 2.
    #7474 Саныч_Питер, 2 дек 2008
    Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

    Кста... обратный вариант я сам проходил... при ерезмерном обогащении (МЛ была забита) на прогреве живет, потом отрубает полностью...не запустить
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
  16. Саныч_Питер

    Саныч_Питер Живу я здесь

    16 ноя 2006
    3.571
    Ауди 100/44 NF, 2.
    #7475 Саныч_Питер, 2 дек 2008
    Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

    В любом случае проверить смесь надо

    2valdas А как отсекается подача бензина при переходе на газ?
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
  17. VVsevolod

    VVsevolod Живу я здесь

    22 май 2006
    2.813
    Audi 100/45 AAR 1991 продана! Opel Meriva 2008
    #7476 VVsevolod, 2 дек 2008
    Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

    Абсолютно не смущает, поскольку так и должно быть при правильно настроенной механике. В КЕ-системах лямбда сглаживает переходные режимы и выправляет косяки СО в пределах +/-10 мА. Если у меня на ХХ ток на ЭГРД колеблется вокруг 0 и на 3000-х тысячах оборотах картина аналогичная, то отключение ЛЗ ничего не дает. Это утверждение не голословное, а проверенное на собственной машине. Без лямбды расход фактически не меняется. Ну может 0,5 литра на сотню в плюс.
    А вот если ЛЗ отключить, а смесь накрутить, благо корректировать её никто не будет, здесь уже и динамика может меняться и расход на несколько литров уйдет.
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
  19. VVsevolod

    VVsevolod Живу я здесь

    22 май 2006
    2.813
    Audi 100/45 AAR 1991 продана! Opel Meriva 2008
    #7477 VVsevolod, 2 дек 2008
    Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

    Я уж не знаю, прямой или обратный вариант у меня был, но ситуация была следующая. Машина прогревается, ездит, вроде все нормально. Но если горячую заглушить, то завести можно было только со снятым ДТОЖ. И глохла, кстати, на горячую периодически.
    Вылечилось промывкой дозатора через канал ЭГРД.
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
  20. Саныч_Питер

    Саныч_Питер Живу я здесь

    16 ноя 2006
    3.571
    Ауди 100/44 NF, 2.
    #7478 Саныч_Питер, 2 дек 2008
    Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

    Свечи не смотрел при этом? У меня там черная бахрома была такой толщины, что непонятно, где там искра бегать могет :)
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
  21. IDX

    IDX Старожил

    12 сен 2008
    6.397
    А100\C4 2.3AAR+гбо
    #7479 IDX, 2 дек 2008
    Последнее редактирование: 2 дек 2008
    Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

    То есть получается, - на газу ты едешь и хорошо едешь если сможешь поймать момент когда переключится так чтобы не заглохла...я обычно переключаюсь га газ на ходу- меньше вероятности заглохнуть.
    На газу холодная у тебя совсем не заводится? А горячая заводится на газу?

    Как называется газовая установка? Фирма, модель? Попробуем разобратся..

    valdas ты ничего не писал о том накие замеры делал- похоже, на бензине проблема начинается - когда начинает лямда работать (может кривить?!!!) и заканчиваются прогревочное обогащение (ДТОЖ - ЭБУ - РХХ,ЭГРД)- обороты уменьшаются... и есть вероятность пападания на протертое место в ПНД. Проверь ПНД - Там не должно быть резких слачков напряжения, об этом не раз писалось.
    ЛЗ проверь -не отсоеденяй а замерь - сколько вольтей он выдает на хх во время прогрева и момент, когда мотор разогреется и заглохнит..
    и последнее- засоренность дозатора (МЛ), и подсосы,подсосы, подсосы..
     
  22. WiNNER-S

    WiNNER-S Старожил

    4 апр 2006
    11.756
    8E-1,8TQ AVJ/0A3
    #7480 WiNNER-S, 2 дек 2008
    Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

    Шлях, давай про 80-й тренди в отдельной теме или никак. Этот бред уже невозможно читать!
    У тебя все обсуждения по регулировке впрыска сводятся к заливке в бак 80-го бензина и после этого машина должна непременно летать как ракета, причем независимо от неисправности :rofl:

    valdas
    Насколько я пронял на бензине возникает проблема при температуре выше 50-60 град, на ГАЗу при 80-90. Правильно?
    Как отсекается подача бензина на ГАЗу? Отключается бензонасос?
    Когда машина глохнет окончательно искра есть?
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
(Вы должны войти или зарегистрироваться, чтобы разместить сообщение.)