Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

Аналогично, и пробег у меня 327 ткм.
может попросим дружно Шляха, чтобы он со своим 80-м пошел на другой форум.

2 Шлях. здесь тема про неисправности КЕ III, а не про то, какое топливо использовать.
если не с кем поговорить, то создай свою тему, люди к тебе подтянуться и будешь им песни петь.

 

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

2valdas А как отсекается подача бензина при переходе на газ?

точно не знаю. вроде на реле поставили дополнителний проводок. подключили к оригинальной релюхе.каким мокаром точно не знаю,

 

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

valdas
Насколько я пронял на бензине возникает проблема при температуре выше 50-60 град, на ГАЗу при 80-90. Правильно?
Как отсекается подача бензина на ГАЗу? Отключается бензонасос?
Когда машина глохнет окончательно искра есть?[/quote]

до температуры 80-90 двигатель работает и на газу,и на бензе. в 50-60 плохо на бензе(определёная температура,немогу уловить)отлично на газе. примерно в 65С и на газе,и на бензе отлично до 80-90.

 

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

Установил сегодня мультик в салон , в разрыв цепи как положено Небольшой отчет : ключ в зажигании +98ма На Хх четко 00,0(мигает только минус периодически ,хотя раньше было в минусе немного до -0,07 наверно из за того что я мерил неправильно, параллельно) При наборе оборотов показания растут в плюс ,почти соответствует оборотам на тахометре Если резко бросить газ и на передаче катиться -60,5 ма Если плавно отпускать то уходит в 0 При все время нажатом газе (в затяжную горку к примеру ) ток в плюсе Прям как на тахометре опять Если обороты 2000 то ток 02.0 Что скажете ? До сто пока не было времени добраться что бы померить С0 Расход на 160 км ушло 20 литров Но на холодную по прежнему глохнет периодически При этом ток падает плавно с +100ма до там 70 ма к примеру как положено Потом резко вырастает на 20ма и тачка глохнет Сегодня температура воздуха 0 так глохнет реже При -12 гр было чаще Может дтож глюки ловит Хотя недавно менялся Попробую завтра перед прогревом старый поставить Я его менял просто так ,первым делом когда на холодную не заводилась летом но дело было в пусковой поэтому возможно он еще живой !

 

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

2 cezapr
вот посмотри - может интересно будет http://www.audi-club.ru/forum/showpost.php?p=1023947&postcount=1555

 

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

Ха Ты с тремя мультиками катался ? Все впринципе похоже кроме того что при постоянном газе на передаче у меня нет 0 (почему так может быть ?) Когда просто стою Газую то да Сначало вырастут + потом на 0 и там держутся а на передаче на ходу не хочет в 0 уходить И ни разу не видел что бы минус тем более был при нажатии гашетки На пнд у меня 0.65- 0,7 где то было а не 0.56 Неужели из за него гимор и регулировать надо Что бы идеально все было ?

 

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

Надо ЭГРД немного подкрутить, для этого дюймовые шестигранники нужны. По часовой стрелке градусов на 20.

 

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

Очень странно. Высоковольтные провода проверяли? Датчик холла?
Искра есть или нету когда глохнет?

 

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

Извиняюсь но А что это даст? Давления мерил вроде в норме!

 

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

Ты понимаешь, что должным образом не горит у тебя смесь? Устанешь ты бодаться с этой проблемой, но расход - доступными техническими средствами так не собьёшь, на этом двигателе - это установлено уже опытом.
Люди, достаточно подготовленные даже на СТО, такое явление не всегда победить могут, констатируя притом, что в моторе всё по существу - нормативно, а творчески мыслить их так не приучили... Таких примеров на каждом форуме - куча, когда люди уже из сил выбились, а результата с расходом нет! Когда ко мне пригоняют такие же движки с расходом под 20 л., то уезжают уже с уверенной 10-ой, и я ничего технически не меняю в моторе, кроме состава смеси и самого топлива. А потом, ещё вдобавок у двигла вылезает честная моща, на которую и 10-ки л. не жалко, да и езда преимущественно на 5-й передаче, так как с ней лучше используется - снизу активный момент...

 

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

Шлях, а переход с 95-го на 92-й дает означенный тобой эффект, или только 80-й?
И надо ли беднить смесь при переходе на 92-й.

 

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

2 valdas
А раньше не тоже горячая (90C) на газу не заводилась? ну перед тем как проблемы начались? Она должна заводится на газу и ехать даже без бензина (например с изятым предохранителем 17). А если подрегулировать газ на более высокий СО то летом и холодная заводится и едет. Я 2 месяца вобще без бензонасоса катался, пока купил другой насос...
Как называется твоя газовая установка? Фирма, модель? напиши - Што на этих реле и на переключателе, редукторе написано - буквы, цифры и.т.д!
Пойми - тольло ты сам сможешь себе помочь если напишешь больше информации, замеров...может быть сфотографируй... иначе Сдесь никто не угадает твою неполадку...

 

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

А ток будет в нулях и на ХХ и на оборотах.
Или, если по-русски, смесь будет оптимальная по составу во всем диапазоне. В том числе и под нагрузкой.

 

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

Даёт, но всё зависит от степени усаженности мотора, если совсем дело выглядит плохо, то по-настоящему должную отдачу мощности и экономичности удаётся получить только на 80-м. При нём же возвращается утраченная компрессия буквально за пару дней. По этой причине, для реабилитации мотора сначала нужно поездить на скорректированном 80-м, а затем переходить на 92-й, если это вообще окажется целесообразным, но опять же это будет определяться степенью усадки поршневой группы.

Если на 95-м мощи мало, то не надо.

 

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

Компрессия 13,4-13,7 по всем горшкам. Не масляная.

 

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

AAR - это особенный двигатель, которому достаточно снижения до 0,7 % СО, для сравнения, AAD в случае 80-го требует нулевого показателя, иначе на этом топливе его эксплуатировать нельзя.
И там и там - компрессия одинакова. Чуешь разницу?

 

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

Обеднение смеси под нагрузкой - забиты сетки(фильтры) дозатора (или форсунок)... лечится промывкой дозатора с форсунками, но старые форсы не всегда хорошо это переносят, дучше их заменить, не раз тут расписывалось. Предпочтительнее Лавром, Winns'ом у меня хуже получилось

Может и проводка к ДТОЖ, контакты хреновые, например

 

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

0,5-0,7% это нормальное СО с подключенной лямбдой.
И вообще эта тема создана для контроля и восстановления работы системы впрыска с паспортным топливом. Извраты с другими горючими жидкостями нужно обсуждать в отдельных темах.

 

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

valdas ты ничего не писал о том накие замеры делал

я замеров не делал т.к. нету приспособлений и в вольтах,амперах и т.д. не разбераюсь. до сервиса(диагностика и т.д.) еще даехат надо(виежаю из района и глохну).сегодня попробую отключит все датчики температури по очереди. посмотрим что получится,может как и заведёмся.

 

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

valdas ты ничего не писал о том накие замеры делa

я замеров не делал т.к. нету приспособлений и в вольтах,амперах и т.д. не разбераюсь. до сервиса(диагностика и т.д.) еще даехат надо(виежаю из района и глохну).сегодня попробую отключит все датчики температури по очереди. посмотрим что получится,может как и заведёмся.