Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

Ето все хорошо когда машина в робочем состоянии и все подключено правильно, а скажи что делать когда впрыск крутили неизвестно как и движек еле схватывает и глохнет, а ток гуляет толи в +20ma толи в -20ma. И неизвестно толи богатит смесь толи обедняет. И если б я точно знал что тестер у меня на плюсе то ясно что дальше делать. Начинать регулировку механики с нуля не очень хотелось,

 

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

Вот если ток (при попытке регулировки), из одного крайнего положения уходит в другое, то весьма велика вероятность, что полярность на ЭГРД перепутана... Если, конечно, сам ЭГРД исправен

 

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

вряд ли смогу тебе помочь, если ты не можешь определиться.
в любом случае при резком открытии дросельной заслонки (газ в пол) система понимает, что надо богатить и ток растет в плюс.
если ты этого не понимаешь
то на первую страницу данной темы welcom

 

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

Блин....нету тапки в пол......в момент схватывания мультимер показывает 20ма ....Как мне определить ...ети 20ма с плюсом или с минусом. Движек сразу глохнет.

 

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

на экране мультиметра если - нет, значит плюс.
и гадать не надо.

 

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

 

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

Как я понимаю, человек спрашивает, куда ЭТОТ плюс должен приходить на ЭГРД.
Еще раз предложение - пробовать регулировать состав смеси на ХХ... Если есть только переход от (-20) к (+20)ма, то скорее всего разъем "перевернут"... Или при попытке замера тока ты его (разъем) переворачиваешь, меняя местами приходящие (+) и (-)... Это я проходил , когда начинал замеры тока .
Второй вариант - неисправен ЭГРД или сильно "накручен" регулятор внутри него... тоже такая картинка бывает

 

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

саныч, ну эбу может обеднять (т.е. ток в минус) только в принудительном ХХ или подобном случае.
не может же он богатить отрицательным током? верно?
о чем речь то.
он же мультиметр к ЭРГД как раз и подключает.
ЗЫ похоже, автор вопроса мультиметр первый раз видит, ну или, по заданному вопросу, второй день на него смотрит и ничего не видит.
уже даже не смешно.

 

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

ЭБУ тут ни при чем.... представь, что оно ток в минус подало, а на самом ЭГРД проводочки местами поменяли. Что будет? Правильно, подучится, что якобы ЭБУ на ЭГРД ток в плюс подало....Автор вопроса, как я понял, это и спрашивает - к какому контакту на ЭГРД надо подключать провод от ЭБУ, по которому "плюс" приходит... Обозначений там никаких нет, только однозначность устанвки разъема...

 

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

Интересно, а если открутимть эгрд и не снимаю фишку включить зажигание,допустим попробовать продуть его, если продувается то полярность верна и наоборот, прокатит?

 

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

Не прокатит Если открутить ЭГРД, то просто пойдет бензин через канал от верхней камеры

 

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

Бензин пойдет на несколько сек, с эбу на эгрд пойдет +100ма которые по идее должны открыть на полную эгрд а если полярность перепутана то закрыть его

 

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

Ты же "открутил" ЭГРД, бензин на правую фару пойдет! канал подачи промоется ;-)
При подаче +100ма, расход безина через ЭГРД сильно уменьшится, чтобы снизить давление в нижней камере... Но не перекроет совсем

 

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

Понял, ошибся

 

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

Саныч обьясни пожалуйста, для чего Диагност при описании промывки эгрд указывал что его нужно промывать не снимая фишку с эгрд, ведь +100ма будут препятствовать промывке, если я правильно понял на него надо подавать -100ма чтобы канал открылся?

 

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

+100ма подается только в момент включения зажигания. дальше он убывает с ростом температуры двигателя и при +80 (60?) град прогревочное обогащение прекращается (ток=0).

 

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

Это понятно, давление в нижней камере с прогревом растет, вопрос в том, что, не правильнее ли будет промывать эгрд при подачи на него отрицательного потенциала

 

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

Ну кто что видит первый раз оставим для истории. А ви сударь так и не поняли вопроса до конца, а когда не уверены то луче не отвечайте. Вопрос был простой и на него можно было ответить просто , а не розводить филосовию. Я не мог определиться или обогащение или обеднение. Машину притащили в нерабочем состоянии после крывых рук, мотор схватывает на 3-5 секуд и глохнет, вся проводка в розкуроченом виде и не понятно правильно ли розйом подсоединен и простой ответ где плюс сохранил бы мне 4 часа работы, а на поломку попал чисто случайно. Оказалось что на земле сидит 1.25 v. при норме < 025v. И ето напряжение каким то образом попадало на лямбду и ЕРГД перекрывал бензин как в режиме принудительного ХХ. И если б Вы сударь вместо философии сказали где плюс , я сразу б полез к лямбде и соотвественно к проверке земли. А машина уехала. Так шо спасибо за философию.

 

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

При подаче (-)0,67ма прекращается подача на форсунки (отсечка при ПХХ)..При промежуточных величинах просто будет снижаться расход через форсунки
так что смысла не вижу... Промывать нужно при нормальном открытии, имхо

 

Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

может не в тему влезу за ранее извиняюсь =) Помогите плиз...двигло AAR лил 92 все без проблем в один прекрасный день встала и не туда и не сюда...заводишь схватывает и не заводиться...притащил к дому простояла 2 недели поменял свечи нехотя завелась....теперь симтомы: проезжаешь 20 км засирает свечи черным нагаром, скачут обороты 600-1000, и самое странное если открыть крышку куда масло лить...если резко заглохнет....если медленно покорчиться заорет и оттуда какое то клацанье странное ...раньше просто обороты поднимала и все ...=(