Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

Практически не играет роли на прогреве, но без нее - тогда по газоанализатору смесь выставлять, чтоб не гадать на кофейной гуще..
А по давлениям - все определяет регулятор системного давления, может и он дурит немного. Это если про грязь не вспоминать

 

Подсказываю - эта тема не про карбюратор!
Открывай свою...

 

Re: Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

Ну и..??? Что нибудь хоть смотрел-проверял? Токи ЭГРД? ДТОЖ?....

 

Добрый вечер! У меня та же проблема. На форсунки топливо не поступает. Включаю насос в принудиловку вверху 6,4 внизу 5,9, лопату поднимаю до конца, топливо в колодцах еле-еле поднимается. Пробовал менять нижнее давление, но это на кол-ве топлива практически никак не отражается. Двигатель работает только на холостых, троит, чуть газку сразу глохнет.

 

Re: Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

ниче пока не смарел!вот спрашиваю с чего начать.боюсь чего нить накручу

 

привет!может подскажешь по моей проблеме?я не знаю с чего и как начать.

 

У меня в позапрошлом году так насос умирать начинал.

 

to cezapr

Читай пост 7963 если в болте отсутствует фильтрующий элемент, то да все г... пошло в дозатор

 

Землякам привет! Пиши в личку, может подскажу чего. я свой ААР наладил, работает как часики.

 

смотри ЭГРД похоже он подвисает в режиме отсечки

 

Я бы начал с детального изучения первой страницы этой ветки :[:]||||||

 

привет!рад,что откликнулся.я тут недавно.подскажи как в личку писать?если че вот номер аси моей 444139032

 

Фильтра нету в нем точно!!! У меня стоит аналогичный на выходе из топливного фильтра Видать предыдущий хозяин сэкономил :very_cool: Дул в него Канал карбом продувал Значит попал на чистку млин!!!

 

Ну, если штатного топливного фильтра нет, то может и так... У меня этот болт без сеточки пятый год. Насос менял - полет "стандартный" - дважды промывал дозатор, первый раз с заменой форсунок... Но сеточка в болтике ни при чем, имхо.
А вот повернуть на полтора оборота винт в ЭГРД... Я как-то почти на 1 оборот повернул - ЭГРД вывалися в режим, где нет никакой реакции на винт СО на ХХ. Пришлось обрато возвращать и по чуть-чуть поворачивать, пока не вошел в зону нормальной реакции на регулировку. Хотя двигатель при этом все таки заводился и работал

 

Еще один день мучений результатов нет !
Вопрос :датчик уровня топлива как нибудь влияет на работу ?просто Оборвал один проводок когда менял насос Отложил на потом!
Дальше Топливо на фарсунки вроде пошло Плунжер стоит в начальном положении! Давление выставил при включенном в принудительном режиме насоса 6.2 -5.8 Свечи заливает Поставил старые Результат тот же -заводится и глохнет На газ не реагирует
Заметил еще такое При включении насоса Накачивает быстро давление до 4 единиц потом слышится щелчок и оно падает на 0.5 после чего уже еле еле доводит до 6.2 Так и должно быть ?
уже не знаю к чему придраться еще Но запустить тачку не получается!!!!

 

А поставить дифф ближе к 0.3 (6,2 - 5,9) не успел попробовать? Раз свесчи заливает.И насколько точно выставил начальное положение плунжера? ты как его выставлял?

 

Саныч Все делаю как обычно Трубки сняты с дозатора на фарсунки (кроме пусковой) Насос в принудительный режим При малейшем поднятии лопаты Топливо в камерах поднимается !!! так же с давлением Так как машина не заводится Делаю при принудительном режиме насоса только И вверх если поднять 6.0 почти (не заводится ваще) и в низ 5.8 Заводится но не держит Сразу глохнет !!! Это я думаю середина Если еще ниже ,тоже не заводится Винт со почти не трогаю (прошлый раз научил )

 

Почти не трогаю А давление в нижней ты за счет чего менял?? Я про тот винт и писал (внутри ЭГРД) . А винт СО на ХХ (на лопате) крутить не так страшно Если есть для проверки другой ЭГРД- попробуй. Слив с нижних камер посмотри - порядка 150 мл/мин должен быть И что там у тебя с сигналом ПНД? Помню, когда мой помирал (1,4 вольта выдавать вдруг стал) при запуске обороты ниже 500 стояли, хорошо смесь в норме была - так и прогревался первые 3 минуты, потом на 800 выходил