Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

я вижу там формулу:

Рсист= Рверх.пружины + Рост

которая устанавливает связь между давлением системы и давлением пружины (связанной с регулировочным винтом)..

разве это не так??

 

Попробую. смотри цветную картинку http://iamdiagnost.narod.ru/KE_jetronic/KE_Mechanical.html
РСД имеет два клапана:
1 это шарик который откроется при давлении 6,3 бар и стравит в обратку
2 это верхний клапан который закроется при давлении менее 3,5 бар , при этом шарик закрыт ессно. Если б 2-го клапана не было, тогда после остановки БН давление упало бы в 0. Закручиванием рег. винта малая пружина напрягается и ост. давл. понижается.
Ход оранжевого штока в направлении "в низ" ограничен упором- расширением а "вверх" - седлом клапана 2.(см.рис.3) , то есть обе пружины по сути работают не зависимо.
Примерно так понимаю, Может кто лучше обяснить может...

 

так, тока системное и пружина есть когда насос качает, а остаточного про этом нет.

 

Но речь идёт о рабочем состоянии системы, т.е когда насос работает...
т.е. эта пружина регулирует давление системы во время работы насоса???

 

лучше нарисуй откуда и когда у тебя льет, и еще совет--посмотри в интернет магазинах сколько эти детали стоят, может желание крутить все подряд отпадет. РУД вроде 16000 руб. стоит.

 

системное нижняя регулирует

 

я на рисунке выложил, самый верхний

 

если тебе будет не сложно, то можешь объяснить полный цикл работы данного устройства (на физическом принципе) ???

 

по идее это выходит то что с первого зашло, а это уже от дозатора

 

ну правильно, а дозатор (нижняя камера) разве не связан со всей системой?

 

то есть из дозатора выходит топливо со всей системы. - это разве не так?

 

то WinNT
Кстати у тебя ошибка в рисунке в посте #8380 - не подается системное давление к номеру 11.
Между номером 11 и 13 подключен ЭГРД и только.

 

И вообще, я что-то здесь ещё ни одного поста не увидел по поводу физических принципов, да и вообще по поводу работы РСД....

так что всё выше изложенное... во всяком случае для меня, не является компетентным...

 

еще раз скажу, мне пофигу все детали и то как оно работает, мне надо чтоб оно ровно при перегазовках держало давление и остаточное тоже. то что я про него читал мне достаточно. мозг ломать не буду и от того что изучу все до мелочей кайфа не словлю.

 

согласен конечно, что забыл нарисовать ЭГРД, но принципиальной разницы нет,т.к он всё равно даёт со временем системное давление (немного ниже)...

 

Так, а чем тебе описание в статье Диагноста не нравятся?
Или ты не понимаешь, как с РСД идет сброс лишнего давления через клапан с шариком? Или что?

 

И в твое отверстие "2" идет слив и из дозатора, и излишков со входа

 

Я тебя конечно понимаю, но наверняка ты удивишься, если я тебе про констатирую факт, что у меня при системном в 3,5 атм всё работает идеально...что не говори, но это факт... при таком давлении я без проблем развил скорость в 180км/ч... (говорить не правду - нет смысла)

 

Единственное что я там не понимаю - это почему сила сжатия верхней пружины не влияет на нижнюю, ведь на чертеже они связаны напрямую, ну или я просто неправильно понял чертёж(((

 

люди, а мне кто нибудь ответит
http://www.audi-club.ru/forum/showpost.php?p=3182246&postcount=8343