Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

надеюсь вы мне поможете !!! Завожу машину стрелка оборота катиться вниз потом машину начинает динамит в плоть до заглушения !!! В выхлопном трубе черный дым !!! Что это может быть и как починить !??!

 

хочу поменять 4х целиндровый 1,8i на 5 катловый 2,0i-какие проблемы будут встречаться .? спосибо

 

У меня было чтото подобное , вообщем я поменял датчик температуры и всё , и мне всё улыбнулось ( мотор AAR 2.3 )

 

надеюсь вы мне поможете !!! Завожу машину стрелка оборота катиться вниз потом машину начинает динамит в плоть до заглушения !!! В выхлопном трубе черный дым !!! Что это может быть и как починить !??!

 

конечно поможем, если о машине хоть строчку напишешь, а если несколько популярных веток почитаешь то и сам сделаешь, экстрасенсов тут нет.

 

Audi 100 c4 2.3 прочетал не чо не нашел помогите чо делать и что это может быть ?

 

эту ветку, первая страница. мерить давления, так ЭГРД и лямбду смотреть.

 

всем привет! подскажите каковы значения регулировки смеси по напряжению

 

При живой лямбде - движнк в рехиме ХХ, мерить ток (мА) в цепи ЭГРД и винтом СО (шестигранник на 3 мм на лопате) добится нулевых (+/- 2...3 мА) показаний мультиметра.

 

с этим я полностью согласен, но мульт накрылся и поэтому могу мерить только по напряжению, а искать по всей ветки нет времени, может,кто подскажет

 

Измеряй напряжение на ЭГРД, затем полученную величину в Вольтах раздели на 19,1 (это сопротивление обмотки ЭГРД в Омах) - получишь значение тока ЭГРД в Амперах. (для справки: 1 мА -> 0,001 А)

 

Для простоты - вот таблица - вольты и миллиамперы на ЭГРД (сопротивление его 19 ом):
<table x:str="" style="border-collapse: collapse;" width="158" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" height="362"><col style="width: 61pt;" width="81"> <col style="width: 48pt;" width="64"> <tbody><tr style="height: 12.75pt;" height="17"> <td class="xl22" style="height: 12.75pt; width: 61pt;" width="81" height="17">V</td> <td class="xl22" style="width: 48pt;" width="64">mA</td> </tr> <tr style="height: 12.75pt;" height="17"> <td class="xl23" style="height: 12.75pt;" x:num="1.9100000000000002E-2" height="17">0.02</td> <td class="xl22" x:num="">1</td> </tr> <tr style="height: 12.75pt;" height="17"> <td class="xl23" style="height: 12.75pt;" x:num="3.8200000000000005E-2" height="17">0.04</td> <td class="xl22" x:num="">2</td> </tr> <tr style="height: 12.75pt;" height="17"> <td class="xl23" style="height: 12.75pt;" x:num="5.7300000000000004E-2" height="17">0.06</td> <td class="xl22" x:num="">3</td> </tr> <tr style="height: 12.75pt;" height="17"> <td class="xl23" style="height: 12.75pt;" x:num="7.640000000000001E-2" height="17">0.08</td> <td class="xl22" x:num="">4</td> </tr> <tr style="height: 12.75pt;" height="17"> <td class="xl23" style="height: 12.75pt;" x:num="9.5500000000000002E-2" height="17">0.10</td> <td class="xl22" x:num="">5</td> </tr> <tr style="height: 12.75pt;" height="17"> <td class="xl23" style="height: 12.75pt;" x:num="0.11460000000000001" height="17">0.11</td> <td class="xl22" x:num="">6</td> </tr> <tr style="height: 12.75pt;" height="17"> <td class="xl23" style="height: 12.75pt;" x:num="0.13370000000000001" height="17">0.13</td> <td class="xl22" x:num="">7</td> </tr> <tr style="height: 12.75pt;" height="17"> <td class="xl23" style="height: 12.75pt;" x:num="0.15280000000000002" height="17">0.15</td> <td class="xl22" x:num="">8</td> </tr> <tr style="height: 12.75pt;" height="17"> <td class="xl23" style="height: 12.75pt;" x:num="0.1719" height="17">0.17</td> <td class="xl22" x:num="">9</td> </tr> <tr style="height: 12.75pt;" height="17"> <td class="xl23" style="height: 12.75pt;" x:num="0.191" height="17">0.19</td> <td class="xl22" x:num="">10</td> </tr> <tr style="height: 12.75pt;" height="17"> <td class="xl23" style="height: 12.75pt;" x:num="0.21010000000000001" height="17">0.21</td> <td class="xl22" x:num="">11</td> </tr> <tr style="height: 12.75pt;" height="17"> <td class="xl23" style="height: 12.75pt;" x:num="0.22920000000000001" height="17">0.23</td> <td class="xl22" x:num="">12</td> </tr> <tr style="height: 12.75pt;" height="17"> <td class="xl23" style="height: 12.75pt;" x:num="0.24830000000000002" height="17">0.25</td> <td class="xl22" x:num="">13</td> </tr> <tr style="height: 12.75pt;" height="17"> <td class="xl23" style="height: 12.75pt;" x:num="0.26740000000000003" height="17">0.27</td> <td class="xl22" x:num="">14</td> </tr> <tr style="height: 12.75pt;" height="17"> <td class="xl23" style="height: 12.75pt;" x:num="0.28649999999999998" height="17">0.29</td> <td class="xl22" x:num="">15</td> </tr> <tr style="height: 12.75pt;" height="17"> <td class="xl23" style="height: 12.75pt;" x:num="0.30560000000000004" height="17">0.31</td> <td class="xl22" x:num="">16</td> </tr> <tr style="height: 12.75pt;" height="17"> <td class="xl23" style="height: 12.75pt;" x:num="0.32470000000000004" height="17">0.32</td> <td class="xl22" x:num="">17</td> </tr> <tr style="height: 12.75pt;" height="17"> <td class="xl23" style="height: 12.75pt;" x:num="0.34379999999999999" height="17">0.34</td> <td class="xl22" x:num="">18</td> </tr> <tr style="height: 12.75pt;" height="17"> <td class="xl23" style="height: 12.75pt;" x:num="0.36290000000000006" height="17">0.36</td> <td class="xl22" x:num="">19</td> </tr> <tr style="height: 12.75pt;" height="17"> <td class="xl23" style="height: 12.75pt;" x:num="0.38200000000000001" height="17">0.38</td> <td class="xl22" x:num="">20</td> </tr> </tbody></table>.... ....

 

всем большое спасибо

 

Поменяй в мультиметре предохранитель (0,2 А), если память не изменяет, и все будет хорошо .

 

всем огромный привет. у меня тут такой вопросик, очень давно читаю ветку (так как у самого А 100/С4 AAR 2.3) сейчас не могу разобраться в каком порядке и что регулируется? значится так :

Заменил бензонасос,
востановил потенциометр,
заменил ДТ (проверил - рабочий),
промыл форсы и канал обдува, поменял упл. кольца на форсах и на стаканах,
проверил давления (в норме),
датчик детонации работает,
сделал самодиагностику.

Сейчас сбито зажигание,
лямбда вроде живая (бегает правда от 0,06 до 0,87),
ЭГРД от -1,5мА до +2,3мА,
потенц при снятом РХХ и ЭГРД на ХХ (780-800) 0,57В а с подключенными бегает от 0,58В до 0,62В
Газоанализатора нет
скоро привезут стробоскоп (кстати не могу найти метку на корпусе маховика)

заводится секунд за 5-6 , через минут 5-10 обороты сами плавно поднимаются с 780 до 1000 и стоят там некоторое время, потом снова опускаются, плохо развивает обороты в нагрузку в районе второй камеры.

какие мнения будут????????????????????????????
зараннее спасибо за ответ

 

Не очень понятно, что такое "плохо развивает обороты в нагрузку в районе второй камеры....", сначала привести в порядок УОЗ, потом определяться.
Кста, неплохо бы померять ток ЭГРД под нагрузкой (во время движения) - очень информативно по состоянию системы подачи топлива

 

Ну почти по теме... Если чего звиняйте. Вот такой вопросец, заметил, как тока даешь нагрузку на скорости 3-4-5 появляется треск такой неприятный из двига. Ну он почти не слышен если не знать этот звук. Помню на тазике такое было когда ремень ГРМ вперед перекинут на зуба 2. Скажите, не могут быть связаны мои отсутствующие ХХ из-за этого? Или такой звук на 2.5-3 тыщи об. нормально?
Спасибо.

 

спасибо большое .... все было гораздо проще -села крона.

 

А что у тебя с УОЗ? Проверял в базовом режиме? А датчик детонации как поживает?

 

Беспонятия, машина у меня 2 недели. УОЗ это что? Датчик детонации где находится? Может проще взять и поменять их на всякий пожарный, или вещи дорогие?