Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

когда плавно нажимаешь на педаль , то как бы машина разгоняется более или менее и ток в пределах +3+7 все зависит от нажатия педали, а вот когда хочешь по резче , то в этот момент начинает тормозить двигателем и ток прыгает до +12 а может и больше .
насчет ДД- проверил я его мультом. сначала постукивал отверткой с прорезиненной ручкой не сильно так , напряжение прыгало 02,04в, потом решил постучать эбонитовой ручкой чуть посильнее, напряжение прыгало до 07в, так . что я думаю ДД рабочий и проблема все таки в чем то другом ...

 

А что резкого обеднения смеси недостаточно для определения проблемы №1? без бензина машинка не умеет ездить

 

я же писал . что до промывки ток уходил до -12ма,а было тоже само.
я вот, что еще подумал , может топлива не хватает по каналам ? : у меня 80г/мин.по каналам на около полном поднятии НД.
дозатор сливал через отверстие 03 , получилось 145мл/мин

 

80мл/мин - это косвеный показатель налива форсов при ПН для определения РАЗНИЦЫ в кол-ве налива между форсами. А ФАКТИЧЕСКИЙ налив определяет ИСПРАВНЫЙ лямбда-датчик. Короче : eсли нет ПОДСОСОВ, НД выставлен ПРАВИЛЬНО, давление в нижних камерах меняется СИНХРОННО току на ЭГРД, то ИМХО - смотреть линию "букса-форсунки" ! ! ! И, конечно, вернуть в прежднее положение РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ ВИНТЫ диффклапанов !

 

собственно говоря я крутил только два , подстраивал под оставшиеся три.выставлял по колумбику 11мм. в двух было 9мм и наливали они в два раза меньше

 

Вопщем, судя по твоему описанию, проблема у тя в БЕДНОЙ смеси. Кто-то писал, что еще возможно как бы "нагартывание металла плунжера на щели буксы ! Ширина щели-то 0,2мм - много ли там надо ? Мож бред, а мож и правда, не знаю. Калибром бы проверить, но эт работа тонкая. Ну и подтекание плунжера в КОЛИЧЕСТВЕННОМ выражении свою роль в обеднении играть может.

 

одним словом- ЗАМЕНА.да , а где будет гарантия , что на разборке можно найти дозат в хорошем состоянии .
про новый я вообще ни чего уже не говорю , на него работать надо будет полгода

 

Гарантий, конечно, нет, но... дозаторы довольно живучи, их только мыть, желательно регулярно...
У меня сечас стоит такой б/у с разборки - промыл и выставил примерно одинаковый налив по форсам. Полет нормальный...

 

ВСЕМ ДОБРОЕ УТРО! Я согласен , что заменить дозат все равно когда никогда , а придётся , но хотелось бы понять , что происходит с этим . прошел он после замены 62000 км, если каждые 60000км менять .....
и где найти , чтобы он был еще заводской , а с не переборки, потому что ставят диафрагмы , кто откуда придумает, и кто каким способом вытягивает под дифклапана? я форсы за 4,5 года заменил уже третий раз ( у меня прошла 100000км)
ЕЩЕ МЕНЯ ИНТЕРЕСУЕТ такой вопрос: может кто слышал или знает ( я где то читал) , что ставят кондишен вместо люка? есть у кого такая инфа? что он работает автономно от бортовой сети

 

был на разборке сегодня . есть там один дозат в сборе на 2,3л.
только номер у него с моим не совпадает 0438101038 а мой 0438101029
ПНД вообще не такой меньше размерами ,как ласточкин хвост с одной стороны 0438121073 и второй номер 034133353N
а мой 0438121049 и соответственно034133353С. ЭГРД по номеру такой же
сколько стоит не сказали , тот кто знает сегодня его нет. лежит уже год на реализации...
по отдельности, предупредили , что продавать не будут

 

Дозатор этот с двига объемом 2226см, а на наших 2309, так что не то это !

 

Мне в Сибирь дозатор подогнали друзья с Казахстана почтой за 100$, прямо из немчурии, тут не ездил. Поставили, работает как часики. У них цены на это барахло прямо коммунистические

 

В принципе, хоть сильно богатая, хоть сильно бедная - машинка не едет, так что у тебя просто две крайности были по смеси...

Не очень понятно, что значит "вместо"? У меня и люк и кондиционер... Может ты про солнечные батареи в люке, которые питают вентилятор обдува салона, когда машина на стоянке парится с выключенным двигателем?

 

Здравствуйте, люди подскажите,двигатель у меня AAD, при сбросе газа глохнет двигатель, нет холостого хода, иногда провал до 200 оборотов и потом поднимаються до 850, проявляется это не всегда. Иногда пару раз за день а иногда вообще ездить не возможно. Заводиться нормально и на холодную и на горячую, клапан холостого хода новый.

 

cezapr, подскажи в какой сервис обращался?

 

У тебя может быть все в кучу.При сбросе газа глохнет - надо смотреть работу выключателя ХХ на дросельной заслонке связанного с тросиком газа.....може поломался може розрегулировался может сам трос надо подтянуть -отпустить. Всякие провалы связаны или с подсосом воздуха или с грязным дозатором или с обумя случаями вместе.

 

Всем Доброе Утро!
нет, именно вместо люка устанавливают .
у меня кондиционера нет.
а вообще они там ставят или люк или кондиционер в массовости производства, но или более навороченные , то большей комплектации

 

У мня тож и люк и кондей, но не пойму, как вместо люка кондей ставят ? На тракторах, комбайнах знаю ставят что-то такое охлаждающее, но на легковых авто - не слышал ! Да и энергии они берут ой-ей-ей, отдельный гена там, кажись.

 

Как можно проверить живой выключатель ХХ или нет? В чем состоит его регулировка и можно ли ее произвести самому?
Спасибо.

 

Вот тут есть:
http://www.blindhorse.ru/index.php?option=com_content&task=view&id=158&Itemid=29