Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

наскока я знаю гайка, которая закручивает плунжер должна быть утоплена относительно большой гайки примерно на 0.6 мм. а не торчать вышееее.

 

Я не разбирал доратор никогда. После того как у меня валил черный дым и свечи как уголек были, я промыл дозатор (не открывая его), промыл ЭГРД и накрутил болт регулировочный (шестигранник на 3). Была такая же песня - схватывала и глохла. Я покрутил рег.болт на обеднение смеси (ща не буду врать по часовой или против), вытащил свечки, просушил (ну или поменять), немного покрутил стартером без свечей, подождал, машина стала заводиться, но только при удерживании газа, потом болт немного на обогощение, ну а дальше по току ЭГРД.
Мож не в тему конечно, но в твоем случает попробывать можно без особой крови. Да, во че еще, сними черепаху, на лопате картинка есть, как она должна быть поднята, ну или на сайте в начале глянь и отрегулируй хотябы примерно, а то может у тебя щас там рука пролазиет под лопатой на ХХ.
Удачи!

 

А насос в принудиловку это как?Расскажи пожалуйста подробней...

 

ссори, торчать на 0,6 . это у меня утоплено.

 

http://www.audi-club.ru/forum/showpost.php?p=449724&postcount=70
а выставлять так
http://www.audi-club.ru/forum/showpost.php?p=1171194&postcount=2139
на 1-й странице этой темы есть все ссылки

 

Гайка должна быть утоплена на 0,6 мм.

В начале темы все про это есть.

 

Да,да, именно там. Я сам так делал. Дерзай и все получится.

 

Ребят подскажите подробно как принудиловку для бензонасоса делать?

 

Начал смореть ПНД - прочитал как регулировать. У меня 1.9мм явно не было, было где-то 0.9-1. Выставил 1.9. Как померить зазор между роликом и плунжером дозатора? Туда же не подлезть никак и не видно даже...

 

береш кусок провода , втыкаеш его под ножку преда в цепи питания насоса, а второй конец на + клемму гены.

 

а под какую ножку?там же на одной - а на другой + помоему...

 

на преде плюс будет когда зажигание включаешь и когда двиг работает,так как пред после реле стоит

 

пред №17 стоит между реле насоса и насосом, поэтому подав +12 на пред, получаем работающий насос,
также, можно замыкать контакты реле насоса.
вот схема

 

а подскажи как правильно замкнуть контакты реле насоса...только пожалуйста напиши доходчиво...мне это нужно для принудительноо включения насоса чтобы выставить правильно лопату...

 

я подправил топик.
а, вообще, силовые контакты реле - 32 и 30,
но проще на 17 пред, а на какой, проверь методом тыка

 

Если AAR, то один конец провода на + аккума, второй на правый контакт (тот, что к багажнику) 17 предохранителя. Предохранитель расположен с водительской стороны в торце торпеды.

 

Понятно теперь...а асос не сгорит так постоянно работать?
-----------------------------------------
Никакой АКБ попалиш все....[/quote]

 

да я разбирал дозатор...и откручивал гайку снизу дозатора,выставил вроде 0,6мм,всё поставил...начал заводить двигатель схватывает и глохнет...выкрутил свечи,все в бензине...лопата расстроена?
-----------------------------------------
Никакой АКБ попалиш все....[/quote]