Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

Дело в том что я ни у кого не могу добится, куда подключать "+" мельтимера а куда "-" на ЭГРД. Возможно у меня там наоборот -1.4. Лямбду подключал так: "+" мелтимера к толстому лямбдовскому проводу (отдельному). А минус к массе. Показывал 0.56-0.78. Ну постоянно то так то эдак.

 

так надо знать, что при вкл. зажигания на ЭРГД подается ток +100мА,
который соотв. напряжениию 1,9 В.
подключаешь мультиметр, вкл. зажигание и проверяешь + или -.

основы надо знать

 

Померию все еще раз и сажу точно.

 

Все правильно. Но родных не достать. А на М408 куча кооперативных ето не годится. но есть которые почти не розбухают и они выдерживают. кроме того могу посоветовать поискать в запчастях на комбайн Jon Dir (правда не знаю какой модели) там идут 7*11 с качественной резины...они тоже подходят

 

у меня добейся)))
минус мультиметра к радиатору
Сергей правильно написал - вкл. зажигание и убеждаешься что +1,9 тире +2В

 

подключешься к лямбде правильно
а при включении зажигания +0,45В присутствует? этим проверяется исправность ЭБУ по лямбде и целостность проводки от ЭБУ к лямбде.
в дальнейшем лямбда сама вырабатывает напряжение.
значение 0,56В как то настораживает.
у себя видел резкое скачкообразное изменение с 0,1-0,3В до 0,7-0.9В

 

Где бы резинки родные взять ??? Или подходящие , таких проблем ещё е было ни у кого ????

 

Те что я поставил не разбухают в бензине !!! Но толщина у них чуть меньше (((( может и в этом косяк ..... букса садиться не так плотно как с родными !!! надо искать дозатор в сборе ((

 

Есть у меня предчуйствие, что придется опять дозатор половинить
Кто владеет информацией о ТОЧНЫХ размерах резинок и их количестве?
Хотелось-бы сначала найти все РТИ, а уж потом препарировать .

 

Тебе надо шесть штучек на щели. Старые скорее всего не удастся поставить. Какие подходят я тут описывал. Резинки розмером 7*11 мм. Вопрос о качестве резинок открытый.... должны быть как минимум бензостойкие и не сильно розбухать в бензине. Если найдеш зеленые то супер.
Других розмеров можна и не поставить.

 

Так гдебы эти резинки посмотреть , из за них как то накладно дозатор брать

 

Привет всем участникам, подскажите такая проблемма при запуске обороты прогрева 2000 - 2200 при температуре +1 - +2, через некоторое время падают почти до нуля но движок не глохнет, борится. Да и на горячем холостые не радуют 600-700 мах. Я думаю что датчик температуры крякнул(тот что двух контактный). Летом та же проблемма была при запуске обороты подымались до 2200 потом практичиски сразу падали до 400 после не большой перегазовки вставали в норму. В остальном проблем нет машина ураган, после 3000 подхватывает так, как будто за самолет зацепили....

 

Я год назад, когда разбирал дозатор все резинки проверил визуально на предмет надрывов. Все было Ок. Собрал со старыми. Видимо зря .
А что делать с седьмой резинкой внизу буксы - какой там размер и стоит ли менять?

 

Вот у меня по ходу тоже одной резинке хана... хочу сколхозить и ищу замену..
А недавно вот ещё у __SENSEY__ мембрану пружиной передавили, когда собирали дозатор... тоже колхозить наверное будем=))) Никто не пробывал из полиэтилена ставить??

 

От презерватива резинка хорошо подходит, но обязательно с запахом клубники .
Вместо штатной мембраны подбирается похожая по толщине от ГБО. Живёт она в магазинах, торгующих газовым оборудованием.

 

Не получится..Я ставил мембрану с ГБО долго не выдержала. кроме того обратите внимание на керамические шайбы. я в свое время керамику поломал... поставил с текстолита....долго не выдержала. При работе дозатора ети керамические шайбы так часто и сильно бют об верхний конус что я думаю никакой другой материал их не заменит.... разве каленная сталь...но вес стали больше керамики и попадет ли ета стальная шайба в предел регулировок нижних пружин по 0.2 бара ...вопрос. Использование текстолита привело выроботке канавки в текстолите по диаметру верхнего конуса а потом и прокусило саму прокладку по тому же диаметру и по центру (в месте перекрытия бензина в форсунку). Вердикт таков.....оригинальные керамические шайбы(не зря немцы их поставили именно такие) невозможно ничем заменить. При сборке дозатора когда ставите ети шайбы они должны защелкнутся на пружинах и тогда они стают четко на свои места.

 

Я бы советовал буксу не вытаскивать в принципе.... промыть все можно не вытаскивая ее. Там только сетка а промыть ее можно сверху замочив все. Основная грязь собирается под форсуночными каналами и на выходе в РД. Но сам увидиш надо ли розбирать до конца или не надо. Я ету часть давно розбирал и не помню размеров но помню там легко подобрать и особого качества она не требует так как сидит четко в пазах.