Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

А это получаеца что она у меня в базовом была? Без корректировки УОЗ или че? Я ваще в панике немного с предо этого... Еще проверял цел ли он, не надо ли заменить!)))))))

 

И чего-нить изменилось после вытаскивания перемычки?:very_cool:

 

Дарова, мужики! Я опять не в тему, простите! Ветка почти не живая, помогите http://audi-club.ru/forum/showthread.php?t=156263&page=5

 

ездил на марьину рощу к спецам по настроки ААР , сказали тот проф. кто этим занимался уехал в америку....

есть умельцы, которые могут померять все токи, давления и сказать что у меня с движком то не то ????

может быть настроить что ???

ХЕЛП!!!! Или скажите куда подъехать, что бы все грамотно настроили

 

Пипец. Походу пропал провал до 2500. Еще если двиг в аварийнике пашет то 2500 оборотов крутит. Однако начал што-то пилить на ХХ сильно. Но вроде тянет. Проблема заглыхания после перегазовки осталась :icon_suicide: ДД еще не менял. Форсунки проверял на закрытие - все одинаково быстро закрываюца, так же как и переходят с сильного пыления на еле видное. Насос никак проверить не соберусь на обратку. Может РУД или еще что, уже весь моск сломал че может быть Из-за грязного дозатора может такой казус быть?

 

Еще обороты завысились, но это пнд подстучать маленько. Вот кстати смысл косяка, посмотрите, просто жму газ - бросаю а она вона че...

 

опять же я не в теме,но все же.

Судя по тому как она безапеляционно глохнет,т.к ощещение что топливо отсекается централизованно.Т.е лопата падает в крайнее нижнее положение...
Я просто точно не знаю как на КЕ система хх устроена,но такое ощущение что клапан хх,или микрик закрытого положения ДЗ косячит...т.е просто не срабатывает - неоткрывается,соответственно ДЗ закрыта - двигателю просто нечем поднять лопату для достижения ХХ
:[:]||||||

 

Ну а ежели подловить педалькой, и плавненько опустить в зону ХХ (дросель закрыть полностью но плавно) - то будет норм работать на ХХ. Ну может пильнет пару раз.

 

ну у вас с зажиганием проблемы,я думаю сначала с ним нужно решить...а там уж видно будет.

Мне кажется даже при косяках зажигания авто бы сначала дыркалось,троило итд(в течении 2- 3 секунд)(искра ведь не в попад) а уж потом глохла.
А вот на отсечку топлива очень даже похоже.
все ИМХО человека который не в теме)

 

Дык это только в том случае , если дозатор пустой.
Естественно что в штатном режиме, когда присутствует остаточное давление, ничего не произойдёт.

 

Вот с ПНД и начни... сколько там напряжение на средней ноге? Степень изношенности? Мож пора в соседнюю тему и заменить его на Winner'sа изделие?

 

Я тоже так думал, недавно обратил на это внимание, причём на двух дозаторах. Если на момент включения насоса, нет давлдения в нижних камерах, то такое происходит.

 

Проверял стрелочкой, вроде не прыгает. Щас там 0.74 (ну подстукаю). Сопсно вот его состояние на фото.

Блин надо проверить. Я думал када плунжер опущен - топливо в ворсах быть не может.

 

У меня недавно был такой трабл.. пару раз чуть в аварию из-за этого не попадал...
решил проблему пережатием шланга РХХ с отключенным питанием для установки оборотов 720-780. затем понемногу ловил 0,62В на ПНД, теперь удивлён стабильностью оборотов.

 

Жееееесть. Хочу так просто пипец))))
Я када еду с таким ХХ - просто офигиваю. Надо и тормозить, и успеть газ поймать а то выключица, как блин Цезарь, 10 дел делаю одновременно)
Тоесть ты РХХ выкинул или че? Завтра попробую выключить его, может правда он тупит.

 

Там есть немного топлива только при атмосферном давлении
Слив с нижних камер отсоедини, но не отключай Эгрд. Вытащи форсы и посмотри...если конечно время не жалко и есть любопытство..
если просто отключить шланги форсуночные от дозатора, то почти ничего не заметно, т.к. количество топлива выходящего на много меньше ширины отверстия в дозаторе=)
если ничего не обнаружишь, ну тогда не знаю..может мои дозаторы изношены так сильно.
Но это у меня срабатывает, только при отсутствии давления в НК.

 

Я специально одевал широкие ботинки, чтобы на две педалди сразу жать
РХХ я просто отключил и насильно выставил обороты 720-780

 

Завтра кароче сделаю так же, отпишусь че вышло.

 

А ты проверял на наличие подсосов воздуха? От них тоже всякая чехарда с холостым бывает...

 

народ! поскажите при работающем двс должен ли быть шипящий звук в районе заслолнки или где то у меня там есть дырка?