Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

Ну не знаю, заводится она у меня очень быстро, не успеваю стартер включить как завелась! при любой температуре...
но суть в том, что только с подгазовкой... если не газовать, то стартер сколько не крути всё равно не заведётся.. только схватывают цилиндры поочереди и не вытягивают обороты до стабильного самоподдерживания...
вот недавно утром -27 с полтыка, я даже не думая выехал из гаража и никаких признаков нестабильности в работе не обнаружил, всё чётко, пока походил, гараж закрыл она немного подогрелась (масло разогнало)... и поехал по делам...

на праздниках попробую.. но после замеров давлений..

Эхххх... была не была... у меня есть один знакомый который рассказал одну историю... человека работают на бензовозах... вместе катаются по центральному региону РФ... короче они сказали, что когда на заправку сливают бензин, то в 95 льют 92, а в 92 льют либо 50/50 92-80 или чистый 80+присадочка (которая работает в течение недели, там какаято реакция происходит)... делаем выводы...
и к стате естественно что 98-ого почти нигде не найти...
Я щас катаюсь нормуль на 80+(~35%) 92-ого (для подстраховки) и не парюсь...
млин лаве они конечно там гребут по чёрному.. и как это принято у нас в России, любая комиссия возьмёт в карман нефте-доллар..

P.S. Хотите верте хотите нет... ваше право...

 

По мне, так, если под нагрузкой ток в пределах -9...+5мА, то нефиг заморачиваться, пусть работает.

 

Если пиление, то вероятнее всего смесь богатит, а если падение и возрастание, это уже другой разговор...
падают, потому что смесь резко становится бедной, ЭБУ контролит при помощи РХХ, а потом и ЭГРД через лямду богатит...
такая же фигня при подсосе... лямда компенсирует... а мы в это время CO накручиваем... причём зря..

 

Может и прав, конечно, ездить будет, но если такие цифири при живой лямбде, стало быть смесь далека от оптимальной... часть денег в трубу улетает без пользы ;-)

 

Народ, как вы думаете, у меня один канал дозатора протекает, если подкручу пружину нижней камеры, можно немного улучшить ситуёвину? чтобы дозатор пока не перебирать, а то у меня свеча чёрная одна, а во всех остальных беднит... из-за этого, отсюда может и тряска на ХХ... пропуски..

 

Лучшее - враг хорошего

 

WinNT: Уберет тряску, но на высоких серавно штормить будет. Вообще подкрути не сы, особенно если дозатор к разбору. Ваще промыть дозатор, собрать все как было и не регулировать - это миф, у кого так получалось - просто не промыли дозатор. Главное запиши на скока крутонул. Хотя если потек канал то уже придеца по мензуркам налив смореть. Выравнивать. Дозатор - зло

 

Гыыы.. ну тцуко он у меня получит...
ща пока разбирать не буду... ближе к весне или лету..

 

Не поможет. Ето скорее всего резиновое колечко накрылось. Винтом можна подрегулировать врайоне 0.2бар...а ето мало. Тем более потом вернуть назад трудно будет. Луче заводскую регулировку не трогать.

 

а при разборе ведь пружины как поставлю... они же всё-равно собьются корректировать нада....

 

Ну, пронумеруй... Мож и получится.. Правда, они любят разлетаться в разные стороны еще в момент разборки

 

разлетаются то они зачётно...
я про то что когда собираешь, всё равно +- пол/градуса пружина не ровно встанет... и тогда надо корректировать ...

 

Всем привет ! Тут такая проблема возникла , не могу вылечить свой КЕ , впринципе суть такова , обороты на ХХ состовляют от 1000 до 1400 это при разных регулировках , в основном СО , при одетой фишке РХХ при снятой фишке обороты прыгают от 1000 до 1200 (в интервали1 секунды ) тоесть нет стабильных оборотов без РХХ , хочу отстроить всё сначало , начиная с механики , (при допустим нормальном системном давлении и без позсосов воздуха ) подскажите как отстроить механику(винт CO крутился по ЭГРД 0+-0.2 при оборотах 1200 и предположительно настроен щяс не правильно )

 

у тебя в аварии эбу работает походу...
смотри напряжение ПНД

 

Подскажите пожалуйста - что значит, если обороты при снятии фишки с регулятора ХХ = 900 ? У всех блин 1100. При переходе в режим настроек тоже 900. Из за этого можно зажигание не правильно выставить?

 

При этих же оборотах 1200 напряжение 0.54 , при 800 (трубку пережимал ) около 0.23 выходит

 

такаяже беда бывает а при одетой не повышаются ???

 

Нет. При одетой как по мануалу , те понижается.

 

пережми шланг, чтобы обороты 750 были..
и установи напряжение с ПНД ~0,65в...
всё должно заработать как часы.

 

Попробуй зделать примитивную диагностику лампочкой. В свое время, мне это помогло (глючил микрик переключения ХХ и концевик полной нагрузки). Система выпадала в аварию при длительных поездках и обороты гуляли 900-1200.

Еще на 1-й сотке видел подобное - там холостой ход оказался выставлен тросиком газа.

Как бы начни с простого - накрутить всегда успеешь.