Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

У меня типа стаканы форсунок из эбонита очень хрупкие . Как поставить обратно не знаю .Может нужно греть коллектор но открутить от двигателя я не могу посоветуйте что делать

 

мотор какой

 

Нууу, вообще должны зайти со щелчком под маслицем, без духовок и азотных ванн. Потихоньку, надавливая покругу на стаканчик - должен туда влезть. Можно попробовать сначало натянуть стакан на форсунку, и все вместе попытаться вставить в коллектор. Стаканчик гораздо крепче чем кажется на самом деле. Но если он сломаеца - расстраиваца не надо, это значит только то, что его пора менять

 

ребят я тут новенький,подскажите кто может - весь Эгрд в бензине,дымит как паравоз,жрет литрами,сегодня снимал Эгрд,продувал,поставил и стала четко работать,вовсе даже не дымила,но прошло пару часов в движении и опять тоже самое...

 

не можно, а нужно

 

вот у меня этот патрубок в районе головки сочится... что там есть то хоть? почему течь начинает?

 

Мотор 2.3 ke jetronik audi 100

 

Парни, вот и у меня беда сегодня случилась. Вообщем 2 дня, как машина начала подтраиватьна холостых, но ехала хорошо, не дергалась и все бы ничего, только расход стал 15л на трассе при чистых свечах. Приезжаю сегодня с работы и смотрю токи на ЭГРД, а там -10ма. Попробавал подкрутить на обеднение, а фиг там - глохнет. Если повернуть ключ зажигания после заглыхания, то насоса не слышно вообще, на второй раз чуть шелестеть начинает и на 3-4 раз слышен обычный (2-3сек) противный звук боша. Те наблюдается картина, как после смены бензофильтра.
К чему мне готовиться и куда в первую очередь лезть?

ЗЫ Манометров нет, лямбда новая. Думаю насос так тоже не умирает - обычно двиг перестает раскручиваться, да и гудеть он должен был начать. Вообщем чеше репу.

 

А может реле окислилось?

 

Фиг знает. Посмотрю. А как проявляет себя забитый т.фильтр ? (менял 2 месяца назад)

 

Просто у меня сейчас например, когда на морозе зажигание раза два включаешь, а насос молчит вообще... потом крутиться начинает, я ХЗ почему, но мне это не сильно мешает.
А у тебяя он тоже как у меня молчит или работает, но малошумно? а потом гудеть сильнее начинает?

 

ребят кто нить подскажет что могло случиться???

 

ЭГРД течёт наверное... резиночки может накрылись....
начинает протекать, давление в нижней падает и начинает лить... и жрать..

 

Обычно было так - вкл зажигание и насос гудит 2-3 сек достаточно громко. После пуска мотора, тоже слегка гудит (если прислушиваться)

 

Обычно так бывает когда в системе давление равно нулю, и когда его догоняешь до 6бар, то насос реветь начинает.

 

Получается фильтр не причем. Видать влетел я на денежку. А без монометра насос как проверить?

 

хм... можно судить по напору из обратки...
прямо с РСД.
только у тябя на NF там фиг подлезешь.
А можно на вскидку оценить работу по тому как он прокачивает в холостую,т.е. сколько за минуту наливает.

Но не факт что у тебя насос накрылся!
Может и РСД низковатое держит периодически, хотя маловероятно...

 

Сходил сейчас и завел ее. Завелась с пол оборота, но к 60-70* опять начала выеживаться. Вообщем подергал все трубки и шланги, постучал по фильтру и дозатору и удалось токи в 0 загнать. Проехал метров 100 и опять -10ма, но авто вроде ожила хоть.

Заметил, что звук бензанасоса изменяется при включени фар и другой электрики.

 

Колечки на ЭГРД поменять, И очень похоже на грязь в дозаторе - в канале с МЛ (магнитной ловушкой).
Если через 500 км снова начнет дымить, попробуй снять ЭГРД и слить немного бензина через канал дозатора (ключ зажигания повернуть, насос включится) - затем ЭГД на место... Если поможет - то, скорее всего то что я написал выше - грязь в дозаторе - промывать

 

Там штуцер пластиковый на выходе из двигателя, он и лопается течь начинает. Надо штуцер новый покупать и резиновое колечко к нему не забыть.