Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

альпи Я ваще чето ниче не понимаю. Фигово заводица из-за того что десятой вольта нету на проводе ДТОЖа? Фигня. Ваще не понимаю как ты так вяжешь ДТОЖ с пуском. Логичнее сразу смотреть напряжение на ЭГРД перед пуском и сопротивление самого ДТОЖа во всемя всего прогрева, если сопр на ДТОЖе и напряжение на ЭГРД перед пуском, норм - ДТОЖ в поряде - ищи проблему в другом месте. У наших машин ваще мозгов нет считай, их сломать сложнее чем рулевое колесо.
Потенц и сам ДТОЖ - это единственные кисляки у этих мотров с электроники, остальное все - механика.
Выясняя какое напряжение должно быть какого не должно быть оно конечно хорошо, и знать полезно - но твоя беда не тронеца с места пока не ацтанешь от того на чем зациклился.

зы: Как-то подозрительно ты пристал к этим контактам на датчике, признавайся что делал))

 

На обоих контактах ,снятого с датчика температуры разьема , примерно по 5 вольт . Сопротивление датчиков примерно одинаковое , соответственно напряжение на контактах , при одетом разьеме должно быть одинаковым.

 

это опорное напряжение.
после того, как нагружаете цепь резистором, то в вступает в действие еще и
внутреннее сопротивление входа контроллера плюс делитель.
схема есть на диакоме.
http://www.autolib.diakom.ru/CARS2/index.html

 

Коллеги, если кто-то хоть раз половинил датчик, наверняка отметил, что потроха по контактам разные и разная нагрузочная характеристика )))))))))

 

докладываю о результатах частичной промывки дозатора (путем пшыкания спреем типа Карб в левое отверстие дозатора при снятом ЭГРД). Кстате удалось найти токо этот спрей, ни о каких проф. промывочных жидкостях типа Винса на рынках не слышали(
Напомню суть проблемы - через км 300-500 ток на ЭГРД убегал в -10мА и помогало либо подкручивание ЭГРД либо метод Саныча - слив топлива при включении зажигания (подозрение на грязь в МЛ)
старался делать по уже описанной процедуре - т.е. уплотнив изолентой трубочку пшыкаем пока не пойдет жидкость с верхнего отверстия (для измерения давления в верхней камере, болт естественно выкручен), оставляем так на мин 15-20, пшыкаем еще, трубку не вынимаем и т.п.
в общем через час когда вынял трубочку увидел следы красной изоленты (то ли изолента кЕтайская, толи карб действительно сильно разъел), прогнал топливо одним включением зажигания, собрал

первое впечатление - ни какой разницы не заметил от простого прогона топлива которое помогало ранее. т.е. ток на ХХ в нулях, на оборотах стал +5-7мА (тут скажу что специально немного накручен ЭГРД ибо если оставить в 0, то очень уменьшится интервал пробега по которому убежит снова в -10мА)

проеду 300-500км обязательно отпишусь что изменилось. езжу мало, поэтому быстро не ждите))

 

Доброго времени суток, народ отломился усик на лопате который бегает по потенцу. Алес капут???

 

а я бы отключил лямбду и покатался , понаблюдал, так как в промывку такую не верю.

 

Без лямбды не увидеть обогащения...
А пшиканье в отверстие и мне не помогало...

 

Ваще не понимаю как мона промыть пшиканьем дозатор... Там такие сетки микроскопические. Там надо отквашивать, дооолго дооолго. Я в ацитоне квасил свой. Пшиканье ничего не давало. Забиты были сетки в голове дозатора, что с каналов буксы принимают.

 

так че ж в него пшикаят все кому не лень, я уже 100 раз писал, чушь все это, лишними копаниями вы тока ломаете , а не ремонтируете, не верит никто, умные все

 

Тогда такой вопрос в кучу - хочу вынуть плунжер и промыть чуть посерьезнее, но без форс(они новые). Как лучше сделать?
Сам думаю так:
Для начала утопить дозатор в промывке на денек,
Собрать аппарат для промывки (насос, бачек и т.д) выводы от форс тоже в бачек и так погонять по кругу.
А вот можно ли как то в обратку, ну типа в каналы форс с насоса подать и(или) в каналы под ЭГРД, если можно то какое давление допустимо?
И потом главное, при сборке гайку на 0,6мм (так пишут) притопить. Но уверен на 100%, что точных 0,6 не получится, получится грубо 0,6.
Как потом точнее настроить плунжер - пробывать, снимать, крутить, ставить, пробывать и т.д.? или есть какой то способ без "100-раз снимать"? И как узнать правильно ли настроен плунжер или нет, как это высказывается при уже точной настройке?

 

Так ездить же хочется... А что-то радикальное не всегда можно сразу сделать... Проливка этого канала дает возможность относительно нормально проехать 500, а то и 1000км. Если этого не сделать, то можно встать надолго - свечи покрываются "черным бархатом" и перестают работать по причине избыточного обогащения смеси.
При этом ничего не "ломается"...

 

Так на первой странице темы оглавление - там и про настройку лопаты и плунжера все было...

 

измерь расстояние (глубину) штангелем, пометь положение шлицов малой гайки относительно большой и при сборке верни все на место.

 

присутствовал всегда на форуме как гость .
моя машинка дала промах ,может подскажете?
Двиг.NF Работает,Заводится в -30 ,расход, ВСЕ НООРМА
НО Бывает такое :обороты начинают прыгать 1300-1000
как я понимаю переходит в аварийный режим
ключом зажигания включ выключ может пройти а может и нет
Может кто знает в чем проблема

 

в износе пнд или проблемы с рхх или в проводке к ним

 

Купил вчера б/у дозатор (сам паук без лопаты). Сегодня поставил и тачка ожила . Точно отстраивать времени небыло, поэтому на оборотах токи ЭГРД уплывают в -5-9ма. Динамика вроде хорошая, завтра расход засеку. Давления 6,5 и 6,0, правда это не точно, тк класс точности манометра 2,5. Манометр посерьезнее куплю при случае.

Старый дозатор планирую замочить в ацетоне+растворителе на недельку, а потом продуть насосом. Такой "коктейль" мембрану не съест?

 

Следи за новым дозатором, щас его отпустит "сушняк" и он начнет как зря работать.

Смотря как мембрана. Вообще могет. Она нежная) По хорошему мембрану новую надо выбить, старая наверняка вся потянутая и расслоения есть.

 

Сушняк его уже отпустил думаю, тк перед установкой вымачивал в бензине часов 12.

Ты себе новую мембрану делал?

 

Ну тогда мож и походит дозатор. Дай Бог.
Мембрану не делал. Но придеца делать. Моя растрепалась в местах где тарелки сидят, и пара расслоений есть( Точно сказать что просекает не могу - но летом начнет точно. Если бы сделал мембрану - фотками бы завалил тут все) Говорил с дядей который выбивал новую (свой сервис - для клиента). Обещался даже оправки дать. В магазине ГБО пригледел мембраноид себе, диаметр сантиметров 20 наверно! В общем жду тепла. Можешь подождать, если выбью и нормально получица - оповещу. Но когда это будет точно не могу сказать.

Кстате никто не знает, шланг для бытового газа бензин держит? По давлению супер до 20бар выдерживает. Я пробовал тряпкой с ацетоном тереть его - тряпка черница - кисляк? Не будет держать бенз?