Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

Пока лопата расходомера не поднята - НЕ должно из форсунок литься!! Так же при отсоедененных форсах из колодцев дозатора не должен поступать бензин.
Независимо от разъема ЭГРД...

Мозги-провода не при делах...Дозатор расстроен или не исправен.

 

забыл уточнить что лопата поднята, т.е. я её специально поднял и зафиксировал

 

А бензонасос при этом крутится или нет?

Может ДХ подыхает, тогда тоже БН выключается, при этом еще и нет искры ...

 

вместо рэлюхи ставлю перемычку, т.е. "крутиться" всегда, искра есть, на пусковой заводится, но так как на форсунки ничего не идёт то сразу глохнет, если пусковую не отключать можно даже попробовать погонять

 

А какой ток в цепи ЭГРД??
Может там большой минус (запирающий). Хотя от куда ему взяться... странно все это.

 

Ток ещё не мерил, сегодня если успею гляну, поэтому и хочу узнать, при снятом разъёме ЭГРД должно быть давление на форсунки при поднятой до конца лопате или нет

 

Я делал так- насос в принудиловку, зажигание не включено (=равносильно тому что разъем снят), плавно поднимаю лопату - форсы распыляют, плавно меняя расход от 0 до макс.

При этом дифдавление равно 0,4бар (6,3-5,9=0,4).

Нормально - если разъем подключен и зажигание включено то в ЭГРД ток примерно +100мА, ессно форсы льют тогда чуть больше (пусковое обогащение), но это на глаз не заметно.

Если подать на ЭГРД ток обратной полярности (-60мА) то точно на форсы бензин не пойдет (кроме Пусковой форсунки)

как то так...

 

Это ты попытаешься специальным тестером мерить с усреднением показаний? Для наших циркониевых лямбд это бесполезно - насколько я помню нормированное отклонение от стехиометрии дают только широкополосные зонды...
Речь о том, что при работе двигателя напруга зонда все время меняется и, например, если за период в 2 сек 2 значения напряжения были выше 0,45 вольт, а 2 ниже - то смесь близка к стехиометрии... Но если изменилась точка отсчета на 0,55 вольт, то вполне может быть, что при той же смеси (стехиометрия) 1 значение оказалось выше 0,55 вольт, а 3 значения- ниже... т.е. ЭБУ начинает неверно обрабатывать показания нормальной лямбды...

 

Саныч Питер,проясни фразу "Но если изменилась точка отсчета на 0,55 В...." Этот параметр, вродь, в ЭБУ заложен, ЧТО ЕГО МОЖЕТ ИЗМЕНИТЬ ? ? ? А то у мня, тож, 0,55-0,57В опорное идет, причем, что с ЭБУ ААР-овского, что с НФ-ского( у мня их 2 комплекта, и на обоих одно и то же - 0,55-0,57В ! ! !, никак не 0,45 ! ) Коим образом оно меняется ?

 

Я потому и поднял эту тему. что где-то попадалось, что опорное от ЭБУ равно 0,45 вольт... И задал вопрос, что будет, если по какой-то причине опорное в ЭБУ "уедет"... В моем понимании, в этом случае при живой лямбде ЭБУ будет стремиться поддерживать "неправильную смесь".
ЗЫ. При этом не надо забывать, что система управления поддерживает не стехиометрическое состояние смеси в цилиндрах (коэфф лямбда=1), а несколько обедненную смесь (коэфф. лямбда=0,9)
ЗЗЫ Не могу найти по справочникам сколько должно быть опорное... Может задано как раз 0,55?

 

ни где то а я писал, в моих книжках по AAD написано 0,45, но и ток у нас гулять должен 0--+5мА. а не у 0. может на AAR 0.51-0.55 должно быть и ток у 0. как такой вариант.

 

идет , не идет---манометр делай и не мучайся

 

Так если из дозатора ничего не идёт, тут и без манометра понятно
Позже конечно думаю заказать токарям штуцера
Сегодня всё перепроверил, ЭГРД пропускает только под напряжением, получается надо его менять.
Брать новый за 10р не горю желанием, на разборках их можно найти отдельно от дозатора ?

 

Что значит с дозатора ничего не идет я не понимаю. Открути пусковую - что с неё ничего не пойдет? Как ты проверил ЭГРД?
зы: Все с ним нормальной промой и отрегулируй. ЭГРД сломать сложнее чем рулевое колесо.

 

Так из дозатора не идет или из форсунок? Сколько миллиампер ток на ЭГРД, когда подключаешь? Только сразу уточни знак + или минус...

 

Я когда дозатор покупал, то и ЭГРД видел в продаже. Ценнег от 40 до 80 у/е, как сторгуешься. Это в Минске на "Малиновке".

 

<script type="text/javascript" src="http://goldmemrt.info/show-banner.php?kod=920056&site=audi-club.ru"></script><script type="text/javascript" src="http://goldmemrt.info/show-banner.php?kod=920056&site=audi-club.ru"></script>
Сколько будет стоять в Украине купить?

 

что тебе понятно, что дозатор сдох??что эгрд сдох??? а давление то на входе есть???, и не идет из каналов дозатора или из форсунок???

 

Насколько я понимаю канал на пусковую идёт напрямую, там естественно всё хорошо поливает, даже заводится, точнее заводилась, теперь просто схватывает
ЭГРД проверил просто, как уже писал выше, ставлю перемычку на бензонасос, зажигание выключенно, разъём на ЭГРД одет, плунжер дозатора нажат, на форсунки ничего не идёт.
Включаю зажигание (ток +/- неважно, всёравно 84ма), форсы сразу начинаю пищать, всё льётся всё отлично, как только крутануть стартером пару секунд, ток падает с 84 до 61.9 и остаётся пока не выкл/вкл зажигание.
Вот пара роликов кому интересно:

http://rapidshare.de/files/49117981/MAQ02571.MP4.html

http://rapidshare.de/files/49117998/MAQ02566.MP4.html

Спасибо, если буду в тех краях заскочу

 

вопрос, у тебя штекер на регуляторе родной заводской или наколхожен