Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

Ничего себе вы тут уже нафлудили, только отвернулся. Вот именно наличие серого и его оттенок я и хотел рассмотреть на качественных фотках. Если так и есть (это второй вариант окрашивания - как альтернатива бурому), то знакомый моторист 1100000, упомянутый в посте11938 прав.

 

Тоже правильно. Ладно замнем это, так как ездить не мешает


Теперь по теме - кто может дать чертеж (фото) простейшей промывочной установки ?

 

Ищи в теме. Были прекрасные примеры с рисунками на фотографии моторного отсека.

 

подскажите,если лямбда стоит на хх на прогретом дв.0.3в,а диф.давление0.65,это какая получается смесь(беднаяили богатая)

 

бедная, лямбда уперлась в нижний предел, а ЭБУ через ЭРГД пытается ее обогатить,
отсюда и 0,65.
я так понимаю 0,65 атм.
надо еще измерить напряжение на ЭРГД или ток через него.
ток должен быть +10 мА, а напруга 0,19 В.

но прежде всего надо отключить лямбду и посмотреть, что произойдет
с дифдавлением и токами на ЭРГД.

 

Лямбду, которая "стоит" я бы поменял... Сигнал лямбды меняться должен... Но и "вычислить" состав по значениям лямбды- это только ЭБУ успевает. глазами не определишь... Разве что если действительно существенные отклонения есть от стехиометрии - тогда сигнал мечется либо все время ниже 0,45 вольт(бедная смесь), либо выше (богатая смесь)

 

если лямбда исправна, то бедная . Если лямбду прихватил радикулит в положении 0,3, то будет богатая.(читай ser_gr72)

 

рот, трубочка и сильные легкие, да, и еще литр винса

 

забыл написать,что диф.давление0.65 было при снятом разъемеЭГРД,т.е много топлива идет на форсы,а лямбда показывает,что смесь бедная0.3,когда газуешь,то значения уходят вверх до 1.05.

 

вопросов по этой теме еще много.время мало.

 

При такой постановке вопросов и у нас времени совсем не станет.
Опиши ВСЮ проблему и симптомы болезни. Тогда есть шанс

 

акуеть :smile42:
ну тогда уж напиши, какой двигатель и все по порядку.
если диф.такое с откл. Эргд, то какой с подключеным.
при 0.65 должно заливать, а у тебя уперлась в бедную.
тут либо форсы засраны и не пылят, либо для воздуха канал в разы больше, чем надо.

и еще
показания лямбды могут меняться от 0.1 до 0.9 вольта, если КЕ система.

 

А с чего ты решил, что много бензуса на фарсы идет ? Ты его (кол-во это) мерял ? А дифф. 0,65 .....он и 1,5бар может быть, но если сетки форс.каналов подзабиты, не будет бенз в нужном объеме в фарсы поступать. Проверь производительность форс.каналов дозатора при своем диф.давлении 0,65 - возможно, все сразу прояснится !

 

Легкие уже не те, что раньше, поэтому планирую запаску использовать. В рот литр винса не влазит, а вот огнетушитель литровый самое оно
Вот, соорудил на досуге.

 

Отрежь верхнюю часть от пластиковой банки из под масла (4 литра) воткни туда насос штатный, налей литр ВИНСА, шланг от насоса - на вход РСД, слив с РСД - в банку... Запускай движок...Как-то так...

 

Заводить на винсе не хочу, тк за форсунки опасаюсь, да и б.насоса нет лишнего. Дозатор лежит дома и мыть собираюсь без установки на автомобиль. Напомню - в нем обедняется смесь при тапке в пол, те мыть нужно фильтры форсуночных каналов и жиклер 0,3мм. Так?

 

Вход в нижнюю камеру только один - ЭГРД, на входе которого системное давление. Оно должно быть постоянным (и пох какая там "тапка"). Так как твой гемор проявляется и при отключеном ЭГРД, то не будем учитывать срабатывание микрика полной нагрузки, режим отсечки и обогащение при непрогретом двигателе. Тогда через единственный вход в нижнюю камеру будет проходить одинаковое количество топлива и на ХХ и при твоей "тапке". И отв. на выходе нижней камеры при данной постановке вопроса ни на что не влияет (главное что бы оно было).
Я бы предположил, что дохнет гена или насос, или неадекватен РСД. Но поскольку со вторым дозатором этого гемора нет, то вероятнее всего ты накосячил с замерами . Или условия замеров неправильно описал.

 

Скажите где и кто может отремонтировать и продиагностировать! а то обороты зависают! Москва AUDI AAR 2.3 KE III Jetronic. Пожалуйста ))))очень нужно)))

 

Ага... По твоей логике и расход через форсунки никогда не увеличится, как ни дави на тапку! В каждую форсунку - единственный вход и единственный выход из нее... Не 0,3 мм, но тоже небольшой there
ЗЫ На статью Диагноста в данном случае ссылаться не стОит - там слишком упрощена картинка по гидравлике дозатора

 

Ну как слив из нижних камер не влияет ни на что ? Если он забит, то повысится давление в нижней камере, те упр. давление уменьшится = обеднение смеси . Фиг с ним - как промою, обязательно отпишусь о результатах. Как бы здесь картина ясна.

Вот еще, что думаю - у всех давление вверху = 6,0-6,2, а у меня 6,6. Обратка не забита. Дома валяется запасной рсд, может поменять стоит ?