Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

Привет всем участникам кто занимается ремонтом и диагностикой KEIII JETRONIK.Машинка у меня стала кушать дофига,где-то 18л на 100км,на горячую работает с подергиваниями,из глушака выхлоп неровный,холостые при этом 800 и немного гуляют+ -20об.(двигательNG).На холодную заводится ок прогревочные стоят,если сразу ехать не прогревая, не тупит и провалов нет.На горячую тоже бежит резво.Вобщем проблема как уже писал выше в большом расходе топлива и не ровности в работе нахх.После диагностики по давлениям было следующее:системное6.25(все это делал на прогретом моторе с отключенным ЭГРД),в нижних камерах 5.6>>> диф.давление0.65.По току на ЭГРД:машина холодная,при включении зажигания 99.6мА,мотор работает и ток начинает падать,где то за минуту до +4мА,так и стоит минуты3-4,потом уходит в +10 и так и остается.По лямбде:при включении зажигания0.57в, по мере прогрева уходит вниз до 0.38в при перегазовки значения подскакивают до1.03в.Заметил,что иногда при 2000об значения бегают 0.4,0.5,0.6.Ну вот вроде и все.Подскажите что лучше предпринять или поменять.

 

дифференциальное высокое и форсы на проверку

 

если катализатор выбит,СО при этом сильно изменится?

 

Народ, в связи с тем, что установил на свой машин Январь.
Продаю следующие запчасти для КЕ III, в фактически весь впрыск:
1. Дозатор. (дозатор мыть нуна, есть слегка разброс. Также плунжер потертый)
2. ЭГРД
3. Регулятор системного давления
4. Топливотрубки на форсунки.
5. Комплект форсунок б\у (дешево)
6. Воздуховод (черепаху) в нормальном состоянии. (в одном месте капнули герметика, а так в целом без подсосов)
7. Лопату
8. Различные трубки подключения дозатора и регулятора.
9. РХХ номаный.

Потом может мозги NF. Пока оставил, может понадобятся =)
дайте приемлимую цену всему этому барахлу.

 

Раздать бесплатно... Все посути барахло не рабочее.

 

Да нет, все очень даже работало =).
И заводилось без проблем..
Вот только как сегодня на Январе прокатился, забыл про Джедая =)

 

Вообщем, если кому что понадобиться, пишите в личку.

 

Вопрос решён!!!!
Пока не залил в насос примерно 250г. бензина, он молотил вхолостую. Не подхватывал с бака. Так я его в ведерке с бензином поставил и шлангом в канистру запустил на прокачку. И пока не долил через выходное отв., тоже молотил воздух. Так я его с залитым бензином быстро в бак и пришло счастье:[:]||||||. Завелась с полпинка. И теперь на горячую тоже ок. Насос поставил старый- с последним были трудности с горячим пуском. Всем спасибо за советы.
p.s. С этим насосом появился трабл:
После ночного отстоя при пуске не держит ХХ. Надо обороты пару минут держать в районе 2000. Потом всё ок.
Т.е.все таки придётся брать насос новый...

 

1. Дозатор. (дозатор мыть нуна, есть слегка разброс. Также плунжер потертый) 3000р.
2. ЭГРД 2000р.
3. Регулятор системного давления (хз)
4. Топливотрубки на форсунки. ( за все 1000р)
5. Комплект номаных форсунок б\у (за все 1500р)
6. Воздуховод (черепаху) в нормальном состоянии. (в одном месте капнули герметика, а так в целом без подсосов) 800р
7. Лопата (ПНД убитый) 1000р.
8. Различные трубки подключения дозатора и регулятора.
9. РХХ номаный.

 

лопата + пнд+дозатор+эгрд---все с одной машины под пломбами с временем для проверки за 7000 рублей. если поискать и подешевле найти можно. форсунка в стакане с трубкой--500 руб. эгрд--1000-1500. так что скидывай цены раза в 3, тогда может и разойдется

 

дозатор+эгрд+лопата = 4000
остальное остается также

 

это уже около дела

 

Разбирайте запчасти
ТУпо в гараже лежат...место занимают

 

у меня 4 котла, мне не подойдет

 

А ЭРГД за целую 1000 рублей

 

Всех с наступающим!

Вопрос такой:

Машина сотка с ААР, нужна была капиталка ну заодно и с впрыском разобраться надо, блок расточили по ремонт, собрали, завели, настроили (за темой давно слежу) но как только прогревается начинает плохо работать (трясется и плохо обороты набирает), а холодная просто чудесно

Свечи черные... давление в норме и верхнее и нижнее, потенциометр жив и на ХХ 0,6 вольта, зажигание выставлено, из-за чего может переливать на горячую? (ток уходит в -10)

Дозатор промывали с разбором (уже не первый раз и грязи внутри не должно быть)

Подкиньте идеи...

 

А "давление в норме" - это сколько?

 

в верхней камере 6,2 в нижней пробывали делать в районе 5,8...6 бар тольку мало, холодная работает как часы, как прогреется начинает трясти на хх и набирает обороты плохо, свечи черные. есть мысль что форсы, уже сняли их для проверки. до ремонта машина наоборот на холодную не работала, но там свечи маслом забрасывало т.к и мск и поршневая в хлам были поэтому проверить что-то было трудно и движек разобрали

 

подскажите в чем проблема. машина тупит при разгоне до 3000 об., потом все отлично. Диагностика показала превышен верхний предел регулировки лямбда-зонда. Поменял лямбду а проблема осталась, подключал тестер к ЭРГД- при включении ток более + 200мА, при работающем двигателе скачет от - 200 мА до +200 мА. ставили другой ЭРГД- то же самое. Зажигание выставлено правильно, фазы тоже, провода ВВ, свечи , крышка трамблера новые. На машине установлено ГБО- проблема как на газу так и на бензине. Куда лезть, что проверять еще?

 

ток уходит на ХХ? или на оборотах?
датчик температуры исключен из списка подозреваемых?