Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

Померил сегодня токи ЭГРД и пришел в замешательство.... Снимаю лямбду и датчик высоты, а токи прыгают 0 +2ма при прогазовках. Что еще может богатить смесь (концевик полной нагрузки тоже не причем)? Неужто мозги поехали ?

 

Нет, это норма... +2ма при разгоне... В пол +5ма (концевик)

 

Тоже боролся с высоким системным 6,9 отсюда и диф. 0,5-0,6. Машина на низах соответственно пуля, но провалы свыше 4000. Лямда регулирование при этом в норме ХХ- +-0,2мА, 3000 те же +-0,2. Решил проблему подключением вакуума к РСД параллельно датчику от Виктора. Теперь системное 6,2 и машина задышала, вдохнула полной грудью.

 

Rikoshet тоесть ты подключил вакуумный шланг РСД не до напорного диска а после?

 

Там есть "вакуумный шланг"?

 

Да, на штуцер около дроссельной заслонки.

 

Саныч_Питер Конечно. Ну уголочек такой, в воздухан подключаеца. С передней стороны РСД.
Rikoshet А при перегазовках системное не скачет??

 

Если тапку в пол подымается до 6,5 затем спадает до 6,2. Но это лучше чем постоянно 6.9. Расход пока не смотрел, катаюсь 2-й день, полет отличный.

 

Ооо при тапке в пол оно даже вверх! Надо попробовать. На 3000 об резвее стала?

 

Резвее во всем диапазоне! Мне показалось, что лямбда регулирование, стало поярче-шустрее.

 

Попробую подключить тоже. Как подключу отпишусь что с системным стало.

 

Покажи на схеме пожалуйста, куда вы это тут вакуум решили воткнуть:

 

Даже если еще шустрее станет, все равно не управится с изменением смеси по причине изменения системного давления, имхо.
Кушать намного больше стала?

 

Да снизу. Вместо г образного шланга.
Только вот почему на исправном, предположим, РСД резвее станет? Не понятно.
Добьемся, что системное начнет прыгать? На ХХ оно меньше будет, а на оборотах в норму вернутся должно. Смысл то где? Если только РСД неисправен изначально.

 

Может и РСД не в порядке, а скорее всего в нем проблема или не родной. Но проблему с высоким давлением надо было как то решать. Попробовал таким способом. Новый РСД червончик, а на разборе не нашел . По расходу пока не скажу.

 

Всё заработало!
Дело было в штекере. Видимо когда дозатор менял, задел чем - нибудь..
Сейчас всё отлично)) не успеваю и пол/оборота прокрутить как заводится и на холодную сегодня -16, так и на заправке (прогретая), пока кофе попил тоже сразу завелась=))) Вот терь нарадоваться не могу сему чуду..

 

А чем мешало повышенное? Проблема в чем-нибудь проявлялась?

 

А куда именно подключил? Если параллельно датчику Виктора, то насколько я помню это до дроссельной заслонки. На ХХ в коллекторе сильное разрежение, и РСД будет ЗАНИЖАТЬ ДАВЛЕНИЕ от нормального. Скорей всего просто неисправный РСД, поэтому системное высокое.

интересно а сильный вакуум не повредит РСД, вернее его мембране?

 

добрый день! подскажите пожалуйста у меня проблемка такая: машина не держала обороты, мы промыли дозатор , поставили новые форсунки , проверили давление везде (всё в норме) , поставили новые прокладки на коллектор , Проверили компрессию 1 (13,9) 2(13,8) 3(14.0) 4(13.5) 5(14,0) кг/см. промыли датчик холостого хода, поставили новый потанциометр, новый регулятор давления , новый лямда-зонд, новые свечи (оригинал), новые провода(оригинал) , крышка трамблера и бегунок, всё поменяли , а обороты блин скачут и всё...... С.О в норме 0,8% .... обороты то 1100 то 720.... непонятно... подскажите пожалуйста...

 

Напряжение с ПНД при 750-800 об/мин можете озвучить?