Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

Может это на AAD мозги доработали? На NF, вроде, нет такого...

 

Почитай ТУТ

 

конечно нет, их и компом не прочесть, тока AAD и ACE

 

Спасибо. То что надо

 

Re: Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

Здравствуйте.
у меня следущяя проблема. Заводится, обороты стабильные при нажатии на педаль газа обороты поднимаются до 2000 и резко падают или глохнет. Audi80 B4 5 цилиндров 92 гв
спасибо

 

Re: Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

Если есть расходомер, думаю первым надо смотреть его. Скорее всего на 92 году ставили с патенциометром. При резком нажатии на педаль газа должна стрелять во впуск.

 

Re: Ответ: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

Хорошо бы буковки модели двигателя... И хоть какую-то инфу, помимо того, что глохнет...

 

выкинуть.

 

Roy_13 Если родной (именно родной, начала 90х) и болты залиты то кранты ему. Нет шанса что он не протерт.

 

Не факт. Я 8-й месяц катаю на ПНД 92года, с заводской заливкой и ни разу в "аварию" не впадал. Все надо тестить сначала, а потом уже выводы делать.

 

Кстате. Попробовал тут с РСД поиграть, с вакуумом. В общем че сказать хочу. Кажить я понял схему. Значит представим картину, что мы плохой автовладелец, не следим за тачкой и воздухофильтру у нас капец. Значит через фильтр плохо идет воздух, происходит разряжение до фильтра относительно улицы. Вообще даже с нормальным фильтром давление снаружи чуть больше чем после фильтра в коробке. но мы же плохой владелец и фильтр у нас вообще не пропускает воздух. Соотв. вакуум сильный получаеца внутри коробки (мы же не лазили никогда во впрыск и резиночка между дозатором и расходомером у нас имееца). Т.к тяжело тянуть воздух - его соотв. меньше. И тут предусмотрено в РСД влияние вакуума этого - понижаеца системное давление (меньше производительность). Чем больший вакуум на трубочку РСД - тем меньше будет системное. В общем немного помогает эта система корректировать смесь. Я вот думаю - не вредно ли цеплять вакуум корректор РСД за расходомер?

 

Не, ну при желании можно и фарсы разборными сделать, но зачем ? Мож проще РСД в порядок привести и не парится ? У тя чо, системное большое? Втулку в торце никто не крутил ? ВД-шкой залей его попробуй, бывает помогает.

 

А возможно что затруднен выхлоп из за катализатора? Недавно масло стало жрать.
Фильтра бензанасос поменял. на выходе дает давление 6.3. да и выхлоп бьет в обратку.
Спасибо

 

Чот вопросы у тя кучей какой то навалены ! Для начала проверь противодавление выхлопа : надень шланг с манометром на трубку для замера СО и погазуй хорошенько. Если увидишь цифирь больше 0,3 бар - это плохо, с выхлопом надо что-то делать.....

 

РСД денег стоит, а трубочку кинуть в другое место - как 2 пальца ап асвальт С торца винт регулировки крутил, на системное он очень слабо влияет, для меня не критично, поэтому ну его. А ВДшку куда лить то? Прям в него чтоли, где бенз ходит??

 

На ночь во все 3 бензодырки залей ВД-шки. Минут через 15 надень на вакуумштуцер шланчик и несколько раз повтягивай в себя воздух - и мембранку на целосность проверишь, и во все подвижное жижа гарантировано зайдет. А утром вытряхнешь излишки легко, а что останется, то не страшно вовсе.

 

заменил свечи, появился рык в черепахе на высоких оборотах, давления и токи в норме---почему, не пойму

 

Это регулировка остаточного, системное не регулируется.

Не понял я смысл этой операции... С таким же успехом можно дозатор смазывать... или форсунки - там тоже подвижные части есть
Вакуумштуцер... :bt:

 

Кстати тоже был прикол, как токо купил машину, у ней одна форсунка не работала, канал в дозаторе забит был, я открутил дозатор, залил во все дыры вдешки, и через пару часов машина поехала. Но это все лажа, если нужно мыть то мыть лавром или винсом.

 

Токи ЭГРД плавают -2мА=0.1мА Интервал в общем 2мА. Какие домыслы? Не ровный налив? Пропуски? Подсос воздуха с дырки в выпуске возможен? Стоит ли доверять хотябы грубую настройку системы лямбде если в выпуске есть просечки?
На верхах в +7-8мА уходит в черепаху соотв. стреляет. Свечи с беленой на электроде.