Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

paxom, пардон, я думал у тя к-джет. Раз КЕ - регулируй, читай тему. Вот тебе пособие хорошее. http://iamdiagnost.narod.ru/KE_jetronic/KE_Mechanical.html

 

всем привет!помогите!!уже не знаю что делать!!:icon_suicide:audi 100 87 2.3 KE III JETRONIK .свечи провода новые,довление в норме,регулятор давления новый но троит очень сильно на бензине,на газу все четко!что может быть?

 

А что уже делал? И что со смесью, какие токи на ЭГРД?

 

Для начала те ток на ЭГРД померить надо. Троит у тя НЕ из-за зажигания, если на газе все нормуль! Если твоя лямбда жива, и ток ЭГРД в +10ма уперси и стоит, тогда ясно бут, что дальше делать. Меряй ток !

 

Если долго ездил на газу то надо механику впрыска смотреть. От газовых хлопков могло лопату покоробить, подсосов наделать.

 

наверно надо сначала спросить какое поколение ГБО стоит прежде чем давать советы. мне когда интересовался вопросом постановки газа предлагали исключительно 4-е (как раз чтобы избежать хлопков в черепахе)

 

Товарищи знатоки КЕ-III, не подскажите ли вы мне...
Есть ДТОЖ, с него идёт 2 сигнала (один на ЭБУ, второй на VEZ). Как определить какой сигнал на ЭБУ, какой на VEZ? (без прозвонки проводов до этих блоков). И можно ли достать зависимость не t-Ом , а Вольт-Ом. Ну или хотя бы скажите сколько Вольт приходит на спротивления... чтобы перевести известную таррировку в Омах под Вольты.
Просто мне надо это чтобы завить в ЭБУ Январь.

 

так в ветке января вроде выкладывали тарировки? Замерь напряжение на холодную, и термометром посмотри температуру, затем постепенно прогревай и снимай зависимость напряжения от температуры... Затем сопоставь с известной зависимостью сопротивления. Аппроксимируй в ряд и построй функцию. Хотя можно просто замерить ток, и если он не будет меняться с нагревом, то просто домножаешь зависимость R(T) на этот ток и получаешь зависимость U(T). Подключаешь контроллер с АЦП и ЦАП (или какую-нить аналоговую схему) и преобразуешь напряжение со штатного датчика в напряжение для Января. Только надо ещё узнать какое напряжение для января нужно. Это тоже можно снять экспериментально...

 

А почему ты решил, что ток только функция сигнала ЛЗ ?? Как быть с ускорением и отсечкой на ПХХ ?? При дросселировании это присутствует -))

 

Ето должен делать автор поста, если хочет получить более точный ответ. 4-ое денег побольше стоит и появилось оно сравнительно недавно. среднестатистическое ГБО без кеонтроллера. Поетому и совет среднестатистический.

 

Кто сталкивался с такой бедой ( может не в этой теме ) но подскажите кто знает , насос при замере качает 6 ку , минуя проводку авто (АКБ в богажник ) напрямую - давит 8 , по сопротивлению провода без потерь , по напряжению 12 В, при включения насоса ( через проводку авто ) падает до 11 В , потребления насоса около 100 Ватт (8Ампер) может кто сталкивался ?? Где искать причину , может у кого есть схема электрооборудования , или кто знает слабые места проводки ?? Заранее спасибо !

 

стоял у меня такой ке джетроник надоел все мозги мне вынес с его настройкой!плюс к тому пропал холостой ход и тут я не вытерпел решил ставить карбюратор и вы знаете не жалею не капельки карбон поставил от ваз 2109 и тфу тфу тфу все работает!!!!т.ч. не партесь ставьне карбюратор и горя знать не будете!!!!!!!!!

 

Конечно сталкивались...Провода без потерь не бывают!!! идущая к насосу длина провода более ...3м.
Нормальное падение напряжения.

Другое дело - простым китайским мультиметром 0,125ом не замеришь...нужен миллиомметр.
(12-11) / 8 = 0,125

Насос за 10 бар качает, если исправен... и для того чтобы он дал 6,5бар ему и 8...9В хватает...только меньше бенза в обратку уйдет от РСД.

Слабые места - в контактных соеденениях, разъемах. Надо зачистить и обжать плоскогубцами (без фанатизма)...

 

Аха, уже побежали ставить...

 

Свежая струя........и хде ты раньше был !?

 

щас тока тапочки на полочку положу, чтоб по пути не растерять

 

Ну и стала баржа. Подумай если карб на жигулевском моторе десяток кобыл теряет относительно инжи, что говорить о большом моторе? Жрать будет как 3х литровый мотор а ехать как 1.8. Я кароче тоже тапочки сниму луч. :[:]||||||

 

Миллиамперметр профессиональный , Насос проверяю без обратки , проверю проводами напрямую от АКБ , думаю что то прояснится

 

Есть у меня один знакомый который карб поставил , и горя не знает !!! Только говорит машина не едет , из ауди сделал тазик поменяв одну деталь....

 

может знает кто из чего сколхозить уплотнительные кольца на форсунки! найти не могу, а воздух чуть-чуть сосет, вроде не сильно и работает все ок, но расход великоват 12-13 л по городу. мож герметиком их намазать и засадить в двигло?