Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

Манометр есть,просто сломал переходник,а токарь выточит новый только к концу дня.Хотелось просто добавить слегка топлива.

Про датчик детонации я спрашивал - как отражается на мощности и стабильности мотора неисправность датчика детонации?

 

никак, тока пальцы под нагрузкой стучать будут, если зажигание правильно выставлено

 

ну не у всех есть манометр))) у меня например руки так до него и не дошли, хотя штуцер заказан у знакомого токаря) смотрю по токам ЭГРД. если быть до конца честным, то руки не дошли сделать переходник для измерения тока ЭГРД - меряю напряжение.
в принципе, этого хватает

 

наскока я помню 1\6 оборота это 0,1 бара а это уже заметно, смотри чтоб рука не дрогнула

 

лень матушка...........кстати, вы все там че точите то????????777

 

Спасибо!
Только что нагуглил,что неисправность датчика детонации может давать потерю мощности - пошел проверять.

 

У меня набор инжекторный и там есть переходник для подключения манометра к нижней камере - его и сломал............случайно

 

вот и именно что может, тока ты эти потери при исправном зажигании незаметишь

 

уууу, да у тебя набор, небось не дешовый, манометр на 10 очков???

 

Там пишут ,что если ДД закоротил - будет сигнал ошибки ЭБУ и будет работать в аварийном режиме с большой потерей мощности.

 

что за набор?

подскажите еще.
не могу найти отвертку с шестигранником на 3
кто какую покупал?

 

Набор -чемодан,за 100 уев,со всеми переходниками.У меня СТО ,вообщето.Я инженер-механик по ДВС.Капиталю движки уже лет 20.В спорт моторы делал 12 лет.Просто захотелось разобраться с КЕ.Товарищь машину пригнал,а она никак не сдается.........сволочь...:icon_suicide:

 

возможно, но не на наших машинах

 

Набор по JC.Красный чемодан с кучей шлангов переходников и качественным манометром.

 

ясно, из какого города

 

А расположение датчиков и их вид у твоём моторе как в ACE? Где мне искать двухконтактный датчик температуры,
который даёт сигнал на мозги? Есть предположение (кажется кто-то говорил), что от на двигле со стороны лобового стекла, т.е. в очень труднодоступном месте?

 

Народ, у меня проблема:
1) на холодную заводится отлично
2) на горячую отлично
3) 10*с - 40*с прогретости, очень сложно завести, а когда снимаю провод ДТОЖ, то всё нормально.
В чём может быть проблема? ДТОЖ не верно работает?

 

у меня рядом с 3-х контактным, у тебя возможно за головой у щитка моторного отсека (ближе к лобовухе), синий 2-х контактный

 

давление насоса мерь

 

Вчера попробовал, как обещал.
1. Не намека на схватывание...маслал стартером секунд по 5, два раза...Думаю давления не было почти.
2. Пробовал с ПФ но без преда 17 - тоже за 3сек не разу не схватывала.
3. Пробовал с предом 17 и с ПФ - завелась сразу. После вкл. зажигания БН за 1сек накачал...

Собсно другого и не ожидалось...