Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

Ладно. всем спасибо. Завтра поколдую.

 

В общем снимай провод с ЭГРД. Выворачивай СО и периодически давай резко газ в пол, как только появится провал во время перегазовки и обороты перестанут подниматься выше 3000, то крути потихоньку обратно, до тех пор, когда ограничение станет около 5000 об/мин. Этим ты выставишь бедную, но более или менее рабочую смесь.

 

А с какой целью менял положение и как именно изменил?

 

откуда такая уверенность в себе.
возможно, ты загнал принудительно смесь в богатую так, что пределов регулировки не хватает.

 

http://autogear.ru/toyota_repair/diagnostics/4404/

Статья древняя, но уверен - многое не читали. Очень полезно.

 

проверил седня всю ситему зажигания--все работает, проверил форсы, пылят неплохо, но неравномерно, и одна всетаки подкинула свинью--в районе хх льет ровно, поднимаю лопату выше она с характерным звуком резко увеличивает подачу, что и являлось причиной подергивания мотора на холодном и залива свечи на горячем моторе. будем лечить

 

Пробовал менять местами? Может канал дозатора ерундит?

 

не менял, отдельно без форс дозатор проверял, льет по каналам ровно

 

Вроде 8 минимальное значение компрессии для нас.

 

Это уже не компрессия.Норма 12-14,ниже 11 уже уставший мотор,а 10 уже хлам.Хотя просто всунуть компрессометр - глупое дело,ибо убитый мотор может показать компрессию на маслянной пленке.Поэтому лучше мерять пневмотестером - он покажет реальный износ мотора.И еще - компрессию можно накрутить при хорошем аккумуляторе и стартере за много оборотов мотора, даже на хламе.Правильно строить график - за сколько тактов сжатия компрессия становится максимальной.Желательно 2-3 такта.

 

Да уж... Огорчил ты меня...
При замере крутил стартером секунды три.
Т.е. капиталка???? (это же дорого, блин...)
Интересно, сколько примерно встанет капиталка?...

И что значит масляная компрессия?
Меряли на почти холодный движок.

 

Компрессия на масле,это когда в цилиндр попадает масло и выбирает зазоры в кольцах,поэтому компрессию показывает выше реальной.В *старину* проверяли износ мотора так - добавляли через свечной канал шприц масла в цилиндр и меряли компрессию - если поршневая убита,компрессия повышалась ощутимо,если из-за клапанов компрессия низкая - ничего не менялось.
Стоимость капиталки зависит от степени убитости мотора.Так как не всегда расточкой блока и вала обойтись можно.Могут быть убиты постели распредвала(устраняется на координатно расточном станке) и куча всяких мелочей, которые средние мотористы не знают и не понимают.На двигателе надо соблюсти полную карту зазоров и тогда он будет ничуть не хуже заводского.Если у тебя 5 котловый мотор,то полная(качественная и грамотная) капиталка может вылиться от 1100 до 1500 уев.

 

Нашел почему на Гольфе 1.8 ГТ-16 пропадала мощность периодически.Выделывался вакуумный регулятор в блоке зажигания.Поменяли сегодня блок(30 уев с разборки) - работает как часы.

 

Да уж... Жесть. На капиталку таких денег нету...
Попробую наверное для начала раскоксоваться.
Компрессию выше реальной не показывает, думаю не масляная. скорее всего просто кольца залеги.

 

На счет *раскоксовки* - улыбнул.Не поможет это никак,поверь!Моторы делаю больше 20 лет профессионально.Имею высшее по ДВС.Просто законы физики никто не отменял - мотор вращался,мотор изнашивался - время пришло,зачем себя обманывать?Если бы ты годовалый мотор решил раскоксовать бы - другое дело,и то,пришлось бы разбирать,ибо лак (продукт горения масла и плохого бензина) не всегда железная щетка берет,а ты растворчики решил поприменять,да еще в моторе которому 15-20 лет как минимум.......

 

B.J. забыл тогда ответить на твой пост по поводу форсунок...
стояли у меня 032, ещё предыдущий владелец менял.. через 2 года они забились вхлам! и стала машинка запускаться и троить по первой.. болячка вылечелась только заменой форсунок на 043. и ничего другое не помогало.

=============
такс, ребят такой вопрос.. лябду какую брать? бошевкую или что ещё поискать? если неошибаюсь мне поцйдет та которая с окончанием 937 по бошу...

 

Да они, вроде почти все "бошевские", только заводы в разных концах шарика нашего разбросаны...

 

такс, ребят такой вопрос.. лябду какую брать? бошевкую или что ещё поискать? если неошибаюсь мне поцйдет та которая с окончанием 937 по бошу...[/QUOTE]
Бери по НЖК,отличные лямбды,дешевле Боша и работают надежно.Я их несколько сотен уже установил.

 

респект,отличная статья!

 

Да, неплохие... Если за месяц не умрут, то жить будут. Впрочем, как и бошевские Но это если не хочется ставить с родными разъемами - НЖК пока видел только универсальные...
А по ценам бошевские есть такие же и дешевле...