Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

Вы с B.J. каждый о своем двигателе, похоже

 

Сорри, точно я двиги спутал ! Но по-любому, кинув один провод тестера на минусовую клему насоса, а другой на минус акума(или любую надежную "массу", отследить возможную засаду по МИНУСУ - не проблемно совсем !

 

1100000, может у тебя где-то пережат или забит канал топливопровода от насоса до РСД? Т.е пропускна способность упала. Это для примера как водопроводный кран, если подключить манометр и открыть ручку крана, то давление будет всегда одинаковое в не зависимости от % открытия крана. Но если в шланге до манометра проделать дырочку (обратка или форсунки в нашем случае), то давление будет зависеть от того какая это дырочка (ХХ или тапка в пол) и на сколько % открыта (забитость топливопровода) ручка крана.

 

Существует технология безразборного ремонта любых механических узлов. Которая вроде имеет право на жизнь судя по принципу действия.
http://www.xado.ru/
http://www.hado.ru/index.php?we=hadotech&wt=micro
http://www.xado.ru/e-shop/index.php?productID=117

это например для цилиндров.
Я сам завтра опробую технологию на редукторе, может поможет. О результатах напишу.

 

подключил напрямую второй аккумулятор к насосу, напруга 12,5, с насосом 11,75, но не тут то было, все по прежнему

вобщем все оказалось банально и просто, лоханулся я конкретно, лошара одним словом, проблема была в топливном фильтре, его бедолагу аж раздуло со стороны выхода, внутри все брякалось, каким макаром он мешал топливу непонятно, производитель ТОПРАН, поставил другой и проблему как рукой сняло

 

Это чушь полная - типа Гербалайфа.Сам подумай,если у тебя физический износ цилиндра(причем всегда неравномерный - или конусный или бочка) допустим 8-12 соток,то как ты этот зазор выберешь какой-то присадкой?И к тому же ,как она восстановит правильную геометрию изношенного цилиндра?Люди ,выпускающие эти присадки,надеются что покупатели ,все-таки не учили физику ни в школе ,ни в институте.;-).

 

Подтвердилась теория с водопроводным краном

 

Ну там вроде как только на микроуровне идёт обработка, естественно что 0,5мм к диаметру она не прибавит. Металлокерамика это вам не хухры мухры, это тцуко вестчь на порядки прочнее металла. Ибо до сих пор её впихивают куда не попадя в военной промышленности.
А вот с гудящим редуктором мне помочь может, ибо были случае на тазах помогало.
Просто это хотя бы не большой но всё-таки шаг к устранению проблемы, не поможет ну и ладно будем перебирать. А перебирать это как известно последнее что можно сделать и самое сложное. Так почему бы и не начать с простого.

 

твоя теория имела право на жизне, не то что у других, я про тех у кого все беды от грязи в дозаторе--большое давление--грязь, малое-тоже грязь, напишут иной раз, хоть стой хоть падай

 

Ну поздравляю с решением проблемы, всегда помни сколько платит скупой

 

вот это ты верно говоришь, в книжках по присадкам так и написано--мол она не спасет от большого износа, поэтому я таким вещам не доверяю, а доверяю противоизносным присадкам с эфектом снижения трения

 

Беды. конечно, не все в дозаторе. Но если забивается канал к ЭГРД (в котором МЛ стоит) то имеешь обогащение смеси, если грязь , например в сетках на фосуночных каналах - имеешь обеднение смеси на оборотах... Се ля ви

 

Ты особо на помощь не надейся,ибо если карта зазоров нарушена,то никакие присадки не помогут,а если в норме - то они просто не нужны.

 

Знаешь,по поводу противоизносных присадок все не так как нам бы хотелось.Ибо многомиллиардные корпорации ,выпускающие масла имеют самые лучшие лаборатории и самых лучших инженеров.Поэтому если бы можно было как-то улучшить масло - они неприменно это бы зделали.Все необходимые присадки уже есть в этих маслах,а мелкие фирмы торгующие присадками пользуются фактором покупателя - *всегда хочется лучше*!.Я благодаря этим присадкам,которые льет наш народ,имею достаточно работы по капиталкам моторов,за что им спасибо,особенно Хадо - любимая фирма,ибо кормит.......

 

я лью не те присадки которые втюхивают, а те, которые многими используются, те о которых сам слышал и видел отзывы, которые используют на спец технике при экстримальных условиях эксплуатации

если в подшипники рекомендуют одну смазку а я пихал вольвовскую для грузовиков , это не говорит что я дурак, мне ее просто порекомендовали те, кто ее применяет на грузовиках

 

Поздравляю!

Как мыслишь - чем он так забился, изза чего...?.. и за какое время??

Фильтр на входе в дозатор не содержал никакого мусора?

 

фильтр на входе в дозатор был немного с грязью, скорее с налетом, а вот топливный продувался ртом, но неизвестно как он вел себя под давлением топлива, внутренности все болтались, может проход в нем переодически перекрывался,его раздуло со стороны выхода, точнее сказать плоская поверхность с отверстием под болт была выдавлена на 1,5-2 сантиметра, пока новый не купил, не замечал этого, и купил то как назло от незнания такой же, его за сегодня уже подвыдавило, щас читаю рекомендации, соображаю какой заказать

 

топливный бери бошевский , или кольбеншмидт. с махле(кнехт) тоже были проблемы...

 

привет всем. кто нибудь может подсказать как отрегулировать каналы в дозаторе правильно? менял колечки в дозаторе,собрал все. стал проверять дозатор без форсунок,поднял лопату.так бензин подымается в каналах по разному,потом вроде отрегулировал все каналы чтоб одиннакого было.прикрутил форсы,завел машину,и работает будто ей бензина не хватает.стал регулировать давление между нижним и верхним,короче машина нормально работает когда разница между нижнем и верхним 0.8. почему так стало? заранее благодарин

 

а что при этом с токами на ЭГРД на ХХ и 3000об ???