Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

Мужики, у кого мотор до модификации в 90х? Кто точно знает как там в базовый режим вводить?

 

Все время минус 16.Надо проверить форсунки,спасибо.

 

Получается что яйцо главнее...))))))))) Давление причина а ток следствие.

 

Добавлю.
Че это за датчик не понятный.

 

Эти мозги зажигания от NG?

 

И что за непонятная колодка висит из жгута с непонятным датчиком (пара постов вверх). Кстате колодка больше похожа на перемычку, перемыкаеца 2 проводами 4 контакта, провода коричнево-белые.

СПАСИБО.

 

Если неисправен микрик ХХ, или трос натянут так что микрик не работает, или винт накручен так что микрик ХХ не выкл. то ХХ не стабилен..... микрик в етой ситуации главный. Контроллер не понимает что машина на ХХ.

 

это датчик над уровнем моря

 

это не я писал. и наоборот такокого же мнения как и ты

 

Прямой, причинно- следственной связи здесь, увы, нет ! Дифф может быть каким угодно правильным, но если есть "запОры на линии "щели буксы - форсунки", то ПРАЛЬНОГО ТОКА на ЭГРД, ты НИКОГДА НЕ УВИДИШЬ ! А ток - это конечный индикато КАЧЕСТВА смеси (конечно, при условии герметичности "выпуска" и исправности самого лямбда-датчика). Да, собсно, что мешает заехать на ГА, срабнить СВОЙ ТОК,а дома уже сравнить ТОК с ДИФФом.

 

Итак, господа, если кто помнит - я борюсь с ПЛОХИМ ХОЛОДНЫМ ПУСКОМ ! Напомню, что к другим режимам, претензий НЕТ ! Поменял форсунки(б/у, но не текущие,подбирал из 14 штук, и по распылу и по произ-ти) - НИКАКОЙ РАЗНИЦЫ ! ! ! Ищем дальше.....

 

а напомни - ты хотел провести эксперимент и на ночь открутить трубки от дозатора к форсункам и потом утром завестись

 

так на холодную не хватает топлива при запуске.
текут они или нет тут значения не имеет.
имеет значение кол-во впрыскиваемого топлива.
тут либо нет принудительного обогащения, либо не работает пусковая или не так работает.

если смесь бедная, то тоже могут быть проблемы
а текущие форсы влияют на горячий пуск

 

а открываться они открываются при начале поднятии лопаты?

 

насколько я помню у B.J. ПЕРЕЛИВАЕТ топливо на холодном пуске
а на горячем все ок

 

Каюсь, V Dim - это я не сделал ! Но седня проделаю на ночь, завтра доложу !

 

Если вынаю 13-й пред(б/насос) и сымаю штекер Пф, то двиг по-утру запускается и работает пару секунд, при этом запуск, практически, мгновенный ! А с ПФ и б/насосом, запуск через 5-8секунд, как "перелитый" и с бензовонью выхлопа ! А горячий запуск - ОК ! Повторюсь - замена дозатора НИЧЕГО не изменила ( а терь и форсов тоже !)

 

В момент выхода НД из "вертикали" в "конус".

 

а с другими форсами тоже бензинов воняет(те же симптомы что и со старыми, или только плохой запуск)?

 

а если не все , а только на пф.