Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

Микрик ХХ работает точно.
Если выключить и завести - то где-то секунды 2 пытается скорректировать обороты, и на РХХ есть напряжение, но обороты медленно плывут вверх и потом бросаеца регулировка, и на РХХ напряжение пропадает.

 

Приведи в порядок все вакуумные шланги. Обдув форсунок и пр. Проверь не сосет ли через дроссель.
Подавать тупо 0,6в на ПНД нельзя! Так работать не будет!

 

Да вот старался не допускать косяков, все захомутал, прокладки все поменял, для верности обмотал Гобразный шланг от коллектора к РХХ герметичной лентой и пружинки внутрь вставил чтобы не скукоживало шланг.
Не понял про 0.6в, куда подавать нельзя? Я домой притаскивал расходомер, подрубал к верхнему контакту +5v к нижнему "-" и ловил между средним и нижним напряжение, вроде ниче страшного так-то

 

Ты штекер РХХ снимал ? Что с оборотами ? УОЗ выставлен прально ? Пластиковый уголок с отводом на обдув фарс, целый ? Кстати, напруга на РХХ у мня такая : момент начала работы двигла - до 8В, затем плавно опускается до 4,6-4,7в, при прогреве - 5,2 В. Правда, РХХ у мня VDO, но, не думаю, что разница большая с вошем.

 

Когда сваливает в аварию, тоесть уже пила идет когда - при снятии штекера ниче не происходит естесно (там же 0в уже). Но когда пережимаю шланг хх, чтобы стабилизацию ловила, то пря снятии фишки оброты повышаюца, а сам РХХ цокает клапаном. Кароче говоря когда убавляю проходное сечение шланга ХХ - все в норме! И на неучтенку не похоже, т.к активно шевеля все вакуумные узлы - обороты не меняца и ток на ЭГРД тот же. Вот ведь оказия то... Я все больше и больше подозреваю дроссель.
Уголок для обдува новый, заказывал т.к раньше ваще обдув просто заглушен был. Но есть небольшой колхозик, типа дополнение: я между уголком и обдувом (вход в коллектор) поставил тазофильтр от карбюраторной топливной системы, чобы маслице и другая кака не забивали обдувочные каналы в форсунках.

 

Откуда... Он же выше пишет, что менял...

 

Добавлю! Когда пережимаю трубку ХХ, чтобы ловила стабилизацию, УОЗ можно ставить на 15 гр и все нормально. Уоз тут непричем.

 

РХХ не у кого на подменку взять ? У мня их уже пара лежит : пока холодная - все ОК, прогревается - и пошла "пила" ! У обоих шторки потерты чутка. Раз у тя пережимом шланга лечится беда эта, то мож это как вариант ? Если напруга на ПНД в норме, ток ЭГРД тоже, то выходит либо ДЗ фонит, либо на впускном коллекторе "дыра", либо РХХ "дырявый"(шторка). Раз уж пережатием шланга лечится.......

 

Да, причем что самое забавное - стабильно лечица! Седня пережал так чтобы тока тока стабилизацию ловила. И теперь даже прогревочные появились. Но иногда сваливает в аварию на ходу. Попробую достать РХХ рабочий... С прекрывание дросселя полиэтиленом не получилось, завтра еще попробу

 

А винт на клапане ХХ не крутил случаем?

 

Неа. Он был "слизан", поэтому я даж не трогал его...

 

Значит крутили его. А раньше у тебя все нормально было или давно эта трабла ?

 

Давно. Еще до меня была скорее всего проблема. Потому что я ее купил - там винтом нулевого положения дросселя ХХ были сделаны.
Покрутить попробую, но даж не знаю получица ли стронуть винт этот... Он там под прозрачными соплями какими-то...

 

Ух как это знакомо :drunk2:. Когда машину покупал, то в 3-х из 5-ти просмотренных авто было так же. Кулибины блин.

По сабжу - лучше конечно поставить клапан ХХ с рабочей машины, а потом уж рыть дальше...

 

Так стоп. Получается залит он все таки ?

 

По краешкам залит, а сам шлиц - круглый.

 

Вот на холостых и должно быть 0,6в. Сделаешь меньше - будут высокие холостые.
Тупить может из-за ломаной характеристики ПНД.

 

Всем привет. кто нибудь знает как промыть бензонасос Бош,снял а на нем сетка снизу забита,я думаю чтобы промыть надо с обратной стороны сетки прочищать. кто скажет что нибудь? насос почти новый

 

я керосином мыл

 

как?насос разбирал,как ты это делал?