Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

это наверное потому что у тебя ке джетроник а не ке3 джетроник

 

чегото я не нашел отдельно тему про КЕ

 

Значит твои мозги похожи на мозги JN и PH...у них тоже 8В на ПНД. Значит не надо трогать.

Это каких жирафов 0,99 ?? Надо или ток (мА) перить в проводе ЭГРД или напряжение (В) между клеммами ЭГРД.

Начни с простого-
1. проверь отсутствие подсосов во впускном тракте, включая вакуумник тормозов и других трубок, и у форсунок,...
2. замерь ток ЭГРД (или напряжение).будет информация
3.Померь сопротивление ДТОЖ (на мозги, а не на приборку).
4. готовся к промывке системы, клапанов,...Для начала есть такая аэрозолька - Отчиститель Карбюраторов.

совет - тему можешь сам создать под своим названием "...RT..." , все кто что нить знают - также ответят.

Успеха!

 

Всем здрасте!
В общем такая ситуация, нужен совет.
На холостых расколбас, на горячую. Заводиться нормально. Динамика не гуд. Проседают обороты на хх при сбросе газа, но не глохнет.

Что проверил:

напряжение на ПНД при вкл. зажигании - 0,09
напряжение на ПНД на хх - ~ 0,7-08
ПНД девственный, болты залиты, ни кто ещё не лазил.
При поднятии лопаты, скачков нет, напряжение растёт...

Ток на ЭГРД на хх -9,9 - 10 мА
при повышении оборотов растёт в +
концевики работают, отсечка -60 мА
Лямбда новая.
Ток ЭГРД на вращение болта СО не реагирует.
Давление ещё не мерял, пока нет прибора.
Подсосов вроде нет. ВКГ чистил.

Почему ток на ЭГРД такой, и не реагирует на регулировку СО? Дозатор почистил карб клинером, ни чего криминального вроде не нашёл. ЭГРД не чистил и не крутил пока. Подскажите куда копать, и в чём может быть причина.... Заранее спасибо!

 

1 подсосов воздуха нет
2 какой ток должен быть
3 сопротивление ТДОЖ на первой ножке 220
на второй ножке 230 при работе вентилятора

 

"Двигатель RT. Неполадки..." Как то так, ищи поиском. ДТОЖ у тя в норме. Ток ЭГРД на горячем + 10-+2ма должен быть.

 

Ток на ЭГРД на пределе МИНУСОВОМ - БОГАТАЯ смесь ! Возможные причины: 1). Забита МЛ, 2). Низкое системное давление, 3). Льющие форсунки. Надо б давления померить(системное, нижнее). А в ПЛЮС, насколько (при повышении оборотов) ток убегает ?

 

Или дозатор не домыт или форсунки пора менять...Сколько они пробежали уже? При таком токе динамики не будет... Системное проверить не помешает тоже - может насос уже помирает...
По расколбасу- проверить ПНД на равномерность изменения сопротивления (напряжения) при подъеме лопаты - скорее всего пора менять...

 

То Гомер
Вот твоя тема...по RT

Читай...найдешь много инфы по своему мотору.

Успеха!

 

СПОСИБО ухожу в свою тему

 

Всем привет. у меня на 2.3 NG заслонка которая открывается на высоких оборотах болтается внутри втулок... что скажите?это плохо?

 

Форсунки не менял, хз сколь они пробежали. Давление померяю, манометр есть, нужно найти переходники. МЛ пробовал чистить, как кто-то здесь писал, ни чего не изменилось. По поводу CO, крутишь винт влево, как я понимаю обедняешь смесь, начинаются провалы, хх пропадает и глохнет. Крутишь вправо, хх есть, провалов нет. Ток при этом не меняется ни как. Сегодня постараюсь померять давление, результаты напишу...

ПНД проверял на равномерность, ровно растёт при подъёме лопаты, без скачков. Насос вроде пока не гудит.

 

Это не хорошо ! И подсасывать может, и закрыватся неплотно со всеми вытекающими......короче, ниче хорошего !

 

да закрываеться оно хорошо.вот подсос маленький будет я думаю.

 

Повесь тестер на ЭГРД и на горячем побрызгай карбоклином оси ДЗ. Если ток не меняется - катайся, не парься.

 

Доброе время суток.
У меня такая ситуация:
Рассипаласи фишка на ДТОЖ (тот который двухконтактный) и боюсь что я перепутал местами провода.
Вопрос :
Есть ли разница на какую ножку какай провод или он на обе ноги работает одинаково(сопротивление на обеих ногах на масу у него одинаковое) ???

 

теоретически - думаю без разницы.

 

Без разницы.

 

Я надеюсь что это так.
Поежу недельку будет видно.

 

Ясно..так и сделаю.спасибо