Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

Хоть и щелей не видно...я же писал - надо сделать чтобы ДЗ закрылись по возможности плотнее, особенно если они уже несколько изношены и после чистки...
Глушение обдува уменьшило общее количества воздуха

И еще самым тчательным образом ВСЕ подсосы устранить надо.
Если все это имеет место в каждом месте по немногу, то все равно в сумме много воздуха наберется (не важно - учтенного или неучтенного), а РХХ ограничен в способности прекрыть воддух. (на РХХ минимальная скважность импульсов - около 25%, дальше авария)

Как то так,... наблюдения из жизни.

 

ОК. Буду посмотреть...

 

Люди подскажите, где купить мембрану для 4 цилиндрового дозатора?

 

ни где

 

C чего ты взял? Народ из спец материала вырезает. Этот материал продается только по метражу и дорогой. А некоторые продают уже нарезанные мембраны из этого материала. У кого раньше брал, он этим уже не занимается.

 

Roy_13 - уменьши проходное сечение шланга ХХ и все. Там слишком старая машина, РХХ поношеный, дроссель поношеный - не справляется регулятор, не может такое кол-во воздуха сдержать. Уменьшишь сечение - все будет норм. А в -40 нечего ваще на такой машине ездить (это по теме что не хватит проходного сечения для прогрева самого сильного). Или же поменять дроссель и РХХ. Кстате, недавно у кореша смотрел машинку, там дроссель новый, так вот его дроссель ВДшку не пропускал. Налил и она там стояла не уходила. Попробуй эксперемент с отрезанием дросселя! Пакетов подложи под гофру, там где на коллектор одеваеца, если появяца ХХ - дроссель в топку. Хотя на РХХ тоже грешить мона. После чистки эти узлы тока хуже работать начинают т.к старые.

 

такс. походу у меня помирает регулятор ХХ. сколько должен показывать Ом при прозвонки обмотки ? у меня 8.7-8.8 Ом... наверное маловато. на самой фишке напряжение нормальное 12.36 Вольт...

на машине на ХХ иногда есть пиление с 800 до 1000 , при снятии фишки с датчика ничего не меняется.
если поставить на D или R обороты ровно на 800 стоят как вкопаные.

 

...и слегка изношеныйе.
Грязь в нужных местах - своего рода герметик.

Мораль - не мешать машине работать, чистя излишне...

 

У меня РХХ 7,5ом (черный, пластмассовый)

А ты напряжение замерь между клеммами РХХ в режиме ХХ... и когда есть пиление замерь.

 

что тогда с проводов изоляцию срезать.. не хочется очень это делать =(

сейчас пойду замерю, и что примерно должно быть если РХХ дохлый?
у меня металический бошевский..

 

Да не дохлый он...
А померить легко. Отодвигаешь с разъема резинку, и касаешься контактов в разъеме (я загнутые медные проволочки приготовил, для удобства)

 

что думаешь контакта нет в разъеме? сейчас выхожу. машина под окном, померю отпишусь.

 

Не думаю...
Я хочу понять в каком режиме РХХ работает...

 

прикрутил провлочку на контакт "папа" на РХХ присоеденил разъем. мерию относительно массы. на оборотах 800-1000 с пилением 13,04-13,06 Вольт если погазовать меняеться иногда 12,3-12,6 как газ отпускаешь, снова 13,04-13,06 Вольт
когда заводишься не трогая педаль газа, держится 1000-1030 оборотов, но как тронул педальку, сразу начинается пиление 800-1000. при снятии фишки с РХХ ничего не меняеться. также пилит дальше.
дома есть акум 12В сейчас попробую подсоединить РХХ к нему. я так понимаю должно открываться там что-то или щелкать..


если надо, могу даже видео заснять)) как работает машинка.

 

уже подсоединял, именно параллельно, на горячую выдает 13,04-13,06 Вольт.. на холодную только под вечер попробую) у меня темно синего цвета машина. остынет она только к 22-23 часам, не раньше

 

нет у меня таких напряжений)) мерил относительно движка. один щуп на провод, другой на движок..
в общем проблема пока прошла. растворитель 650 рулит))) на 2 минуты полностью залил РХХ вылил и вроде как пиление пропало. но заводиться стала машинка както по хуже.. раньше с пол тычка, а сейчас вяло. но это наверно пары от растворителя виноваты)

 

Мил человек, почему не делаешь как сказано?
Вот и получаешь не то что надо...


Успеха!

 

Сам жалею, что почистил эти , мать их, заслонки. Эксперимент с пакетом попробую. Отпишусь потом. Изменять сечение пробовал - результата не дало, что странно.

Вот задумался - что еще может сваливать ААР в аварию, кроме зажигания, изношенного пнд и подсоса? Может вообще не там капаю ?

 

Поставил две новые форсунки, выставил все.... и проблема с падением оборотов до нуля пропала. ... Все таки причиной были форсунки. интересно но факт. Причем и дозатор и форсунки лили по всем каналам норму.... небыло на двух розпыла.