Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

У Виннер-са закажи : и быстрее придет, и дешевле выйдет, и практичнее ( установка за 10 минут). Работает классно ! Я доволен лично...

 

Попробуйте продуть выходную трубку на снятом баке сжатым воздухом несколько раз, каждый раз промывая бензином и сливая смыв. Уверен фильтр бака у Вас основательно забит.

 

Прошу подсказать, кто в теме. Потек аккумулятор давления(проржавел).В запчастях нет. На разборках говорят -выбрасываем. Как по Вашему мнению, вредно ли убрать его совсем? А может быть поставить пару витков резинового шланга(бензостойкого, конечно), должен, по идее малость сглаживать пульсацию давления?

 

подскажите метод промывки дозатора без разбора типа расширительный бочок ,насос и т.д. но чтобы без работы форсунок .как что к чему подключатся и т.д.

 

Раз уж он потек можно попробовать и без него покататься, думаю что движок чуть хуже будет заводиться....

 

Если речь о топливном накопителе, то можно его упразднить, вродь ездят некоторые. Только шланг колхозить не стоит - слабое звено !

 

Речь про гаситель пульсаций?

 

Ну я как то больше к оригиналу склонен За 4300 есть выход взять , думаю не так дорого!
Только по времени не укладываюсь! Если пнд окончательно умрет , пропадет только хх или под нагрузкой тоже работать не будет ?

 

В смысле хочешь "заводское исполнение" ? Ибо ОРИГИНАЛ за 4300 - улыбает, чесслово ! Но если так, то почитай 329 страницу темы, мож поможет, там схемку для умирающего ПНД найдешь.

 

Оригинал это похвально, но виннерс лучше и надежнее, и настраивать ниче не надо, поверь на слово. Кстате оригинал стоит около 10 тыщ.

 

Выходная трубка, это та, которая под давление насоса? И где стоит этот фильтр бака?
Ну 3л/мин он у меня на входе топливного фильтра сливает вроде без проблем. Обратка ртом продувается неплохо.
Вчера вот брат ездил на машине, сказал на четвёртой передаче ехал 60км/ч, затем тапку в пол, потупила секунд 5-6... и затем её прорвало.. попёрла как угорелая.. до 160км/ч раскрутил мгновенно и она снова застыла и перестала ехать.. может всё-таки - дозатор? где нибудь бяка засела.. просто щас машинко далеко, нет возможности самому осмотр проделать.. теперь только на выходных.

 

Ну я имел в виду бошевский !

 

cezapr Уверен в том что усики контактов на лопате в должном состоянии? Если они поношены то потенц новый огиринальный проходит около полугода. Лучше вззять бесконтактный виннерса. Он сделан из датчика на котором современные инжекторы ездиют. И устроен элементарно, реагирует на рязряжение. Ну думай сам конечно, но я бы виннерса взял. Дешевле, удобнее, надежнее и поддержка есть. Целая тема. В беде не оставит никто тебя если будут с виннерсом проблемы. Ну это моё имхо)

 

К сожалению винерс в отпуск уехал до 2го июля , а мне выезжать как раз в этот день ! Нашел бу лопату с пнд на рынке, вот раздумываю ее взять пока что ли !

 

Я бы старый подшаманил и в путь. Из-за потенца машина не перестанет ехать. На крайняк его можно просто снять) Возьми в запас если есть возможность другой потенц (мож отдадут не дорого), положи в запас. Но я думаю все будет нормально, потому что трасса это не так страшно для умирающего потенца. Там едешь с одной скоростью лопата не шевелица сильно. Ну а если сломаеца - встанешь на обочинку, достанешь запасной. Где-нить в районе Кеми, вздохнешь чистым карельским воздухом и поменяешь да дальше поедешь

 

Ну я вот так и думаю ! Я может ошибаюсь , но если хх не будет , можно же всегда на передаче ездить , как зимой ? И заводить с нажатой педалью газа!
Только где где , а в карелии не охото вставать Там комары через чур злые ! За живо съедят пока ковыряться будешь !
Плюс со мной еще три человека будет , они то точно в живых не оставят ! 3 раза тьфу

 

Доброго времени суток, машина стала туго ехать, решил в СО выставить, на ХХ оно равно +37мА, кто может знает че ето????????????? Машина Ke-motronic в прошлый раз поставил по книжке 0-5мА с плюсом.

 

не может на прогретом быть +37, мерите правильнее

 

я знаю, что не может но вот так есть, меряю четко, при включении зажигания 98мА потом 37мА и колеблется,