Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

ДТОЖ похоже накрылся медным тазом

 

Сразу же на него подумал сдернул фишку 0 изменений.....

 

А сдернутая фишка не поможет нужен резюк на Ом 250-300.

 

ок, спасибо за совет пойду попробую.

 

Поробовал, есть изменения но все равно ток держится за 30мА.

 

Попробуй скинуть клему с АКБ на минут 15, малоли мож мозги глючат. У меня было нечто подобное при регулировке.

 

Сегодня взял все же бу Обратил внимание , что еще все болты залиты Значит не крутили еще Поставил Завел Напряжение между 2и3 ногой 0.58 Хх ровный (незнаю правда сколько ) по тахометру вроде норма Загнал токи в ноль Были -6 примерно Теперь посмотрю какой расход и в путь дорогу !
А! у меня до этого стоял 3437224_033 а сейчас 3437224_037 Чем они отличаются ? ? ?

 

Не парься все норм Не гвоздя не жезла в дороге

 

Пробовал результата ноль. Может это как то от насоса зависеть???? Последнее время очень гудит и при тапке в пол машина отказывается ехать??????????

 

Ну ваще конечно может но "+" слишком большой. Давление насоса нечем смерить?

 

Думаю что насос отпадает потому что едет со скинутой фишкой ЭГРД на ура... А смерять нечем....
Неужта неисправность ЭБУ???? Что еще может смесь так богатить???Кроме ДТОЖ????

 

Так кроме сигнала с ДТОЖ, вроде, больше нечему... Попробуй сменить ЭБУ, хотя бы временно у кого-то одолжить... Сразу прояснится картина

 

Наверно это будет просто нереально, на самом деле напрягает то что эта величина в +37мА не висит а меняется примерно, в 2.5мА. Значит могз рабатает??? а может ЭГРД виноват????

 

Ну, у меня на прогреве, когда зонд согреется, тоже включается лямбда регулирование - токи еще большие +10...+15ма, но уже качает:very_cool:
Не исключено, что идет вранье в ЭБУ по каналу ДТОЖ...

 

\
Сегодня был глюк при котором обороты выросли до 1600-1800 ток кстати в ето время прыгал у нуля... и потом опять та же картина токи 37мА а обороты в норме.....

 

Сейчас посмотрел на в книжке по мотронику максимум на эгрд +150 мА а мин -70мА рабочий диапазон от -16 до 23. Может мозги пытаются диф давление выровнять путем увеличения давления в нижней камере????

 

А концевик полной нагрузки есть на твоем моторе? Его бы посмореть. И потенц проверь. Малоли там 0.6-1.6в прыгает и система думает что ускоряешься или еще какие глюки. Больше просто нечему тут быть. Или ЛЗ с ума сошел. Стукни по нему)

 

откуда мозги знают какой диф? Им надо нормальное кол-во остаточного кислорода. Щупать могут тока лямбдой, крутить могут тока ЭГРД. Вот тут то и важно понять - смесь у теюя кривая или срабатывает какойто дополнительный сигнал например якобы прогрев или якобы резкое ускорение.

 

Вот единственной что ето тока лямбду не смотрел... ПНД виннерса напруга там в норме, концевик пробовал фишку снимать, результата ноль. еще прикол в том что эбу никаких ошибок не показывает пишет что все в норме...

 

Сними лямбду. Попробуй без нее. При токе +37 свечи обязаны быть черные (если смесь норм а происходит лишня добавка в 37мА). Добейся без лямбды белого налета на свечах хотябы на ХХ.
Как подключал резюк вместо ДТОЖа?