Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

дык и на AAR прямиком на фару попадает. подставить тару если нет помощника - это конечно проблематично) но мне всегда хватало куска ветоши, которая немедленно после процедуры уносилась подальше на просушку

 

остаточное - это функция РСД. там еще регулировка есть в небольших пределах

 

концевик ХХ нужен чтобы мозги "видели" что двигатель находится в режиме ХХ
отсечка топлива имеет место только когда ты сбрасываешь газ например с 3000об и при этом концевик ХХ замкнулся.
в твоем случае на разгон по идее он влиять не должен. я бы обратил внимание на ПНД и токи ЭГРД в этот момент.

 

Сорри. Поспешил.

 

Audi AAR. Подскажите, мужики! Мне предложили потенциометр напорного диска (точнее ремкомплект)за 6400 руб и сказали что послезавтра из Воронежа привезут. А я везде читаю, что его сняли с производства, как отдельную деталь. Где развод, что сняли или что мне мой привезут, а не с каког-нибудь VW с последующей загонной регулировкой? Одним словом, есть ли ПНД на свете? Заранее спасибо.

 

Есть, китайские, быстро стираются и имеют кривую диаграмму. Лучше бы "протез" от Виннерса поставил.

 

ток ЭГРД в районе ноля, а ПНД где то 0.55-0.60 и свечи белые нагар,
диф 0.4 был. я снял эгрд выкрутил винт повернул шестиграниик по часовай на 1\8 -ю и все на место отрегулировал токи, диф не смотрел и сразу же заметил что динамика улучшилась и при переключении передачь мягче стало. поездил снял свечи всеравно белый нагар. решил еще чуток подкрутить эгрд на 1\8ю поставил а она даже не завелась. пришлось вернуть на 1\8ю назад и она завелать но ток эгрд я увеличил до -6 чтоб смесь немного обогатить ни каких изменений не обнаружил
не могу понять почему свечки белые, а это ведь на бедную смесь показывает? не как ли?

 

А цена 6400 это сильное на*балово? И,кстати, где найти статью об установке "протеза" от Виннерса?

 

Протез почти в двое дешевле, зато отлично работает и "вечный". Тема тут:
http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=73091&page=129

 

Спасибо, будем думать...

 

есть
номер F 026 T03 024
насчет китайский или нет не скажу, но бош.
http://www.automotive-tradition.de/en/teile/media/Product_profil_Contact_housing.pdf

 

угу

Дороже, правда, чем у Винерса...


Кто нить ставил новый ПНД? Я перед тем как ставить чуть минеральным маслом смазал дорожки...Может мазюка специальная есть?

 

на твой век хватит.

 

по горячему заводится только с пусковой форсункой ,при прокрутке стартером системное 5 кг но просто при вкл зажигания на пару сек 6.2 кг что это может быть насос, акомулятор?

 

Выводи мультимер в салон и прокатись. Посмотри, что с токами ЭГРД в движении происходит. Может в плюса токи улетают "под нагрузкой".

У самого свечки были белыми - устал бороться, тк все отрегулировано было на отлично. Примерно 3 месяца назад они неожиданно порыжели и остаются такими до сих пор. Ничего не перенастраивал - все осталось так же, а свечки приобрели правильный нагар. Может бензин лучше стал .

 

Всем добрый вечер! сегодня промывал МЛ установкой через провое по ходу отверстие ЛАВРОМ , минут наверное 45 с остановками по 10мин. на ЭГРД, который стоял вообще не завелась . поставил другой Диф ~4,6? токи отрегулировал в 0, на 3000 +1+3, но ни чего не изменилось, всё так же отсечка , только теперь на 2800об.
значит всё таки засрался в период промывки дозатор?Когда промывать в обратку, дозатор полностью снимать с расходометра? какие отверстия и чем закрывать?
всем большое спасибо..

 

Что значит отсечка ? В смысле обороты начинают падать после 3000 или глохнет?

При прогазовках на месте такая же картина ?

 

Сообщение от VALENTYN
Всем добрый вечер! сегодня промывал МЛ установкой через провое по ходу отверстие ЛАВРОМ , минут наверное 45 с остановками по 10мин. на ЭГРД, который стоял вообще не завелась . поставил другой Диф ~4,6? токи отрегулировал в 0, на 3000 +1+3, но ни чего не изменилось, всё так же отсечка , только теперь на 2800об.
значит всё таки засрался в период промывки дозатор?Когда промывать в обратку, дозатор полностью снимать с расходометра? какие отверстия и чем закрывать?
всем большое спасибо..

думаю грязь размякла отошла от стенок и забила форс каналы т.е. сеточки сними дозатор
попробуй промыть в обратку карбоклином надо сделать приспособление из старой ненужной трубки идущей от дозотора к форсунке отрезать в месте соединения трубки и эластичного шланга идущей от дозатора. в дырочку как раз можно запихать трубочку от карбоклина далее сними плунжер прдварительно запомнив его положение сними ЭГРД и начинай вакумировать одно из отверстий точно не помню какое при этом подавай карбоклин в форсканал и из места где где стоял плунжер потечет жижа после этого вакумировать больше не надо и так с каждым каналом па несколько раз должно помочь

 

Нет не глохнет, просто как бы затыкается и перестаёт ехать , но до этих оборотов вполне разгоняется . если не доводить до отсечки , то можно ехать не превышая 2800об...
на холостых прогазовывается , но с похлопыванием и с треском , но раскрутить можно и до 4500, больше не газовал

 

Да у меня есть установка с переходниками, поэтому мне не надо эксперементировать с карбоклином.
просто я спросил :входные -выходные отверстия закрывать или так оставить и через них жидкость не пойдёт, а пойдёт только в буксу??????