Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

микрик в норме, +12v-0v, подсосов тоже нет.

 

Если совсем на долго зависает нужно регулировать пару УОЗ-ПНД. Если УОЗ никогда не трогали то как говорят выше - перерегулировать потенц. Вся интересность приблуды в том, что там есть 2 регулятора. Это вращение самого ПНД на болтиках и подстроечный резистор. Теоретически вам щас нужно поднять в пазах потенц до 0.8в, и скрутить подстроечником до 0.6в. По идее зависание это спустица ниже, на зону ХХ. Хотя если чесно я так и не разобрался куда лучше горб этот выше или ниже. А еще если зависает не на долго то тут лучше не трогать ИМХО.

 

УОЗ регулировал года два назад +15 градусов в сервисном режиме, а вот как по уму регулировать ПНД незнаю, мнений куча, может кто читал ваговские инструкции.

 

ИМХО занижено 0,55
и надеюсь выставлял при всех отключенных потребителях?
у меня когда выставляешь ниже 0,62В начинается небольшой расколбас - падают до 600об, подскакивают до 900 и устаканиваются на 750
а когда включаешь климу и бл.свет, напруга на ПНД 0,82В - ясно что если регулировать сейчас то можно такого нарегулировать)))

 

а ступенька пропала после замены ПНД или раньше?
скажите честно.

 

При всех отключеных выставлял.

 

Не могу сказать, обороты гуляли от ХХ и выше, купил самопальный резистор, поменял и все началось, грешил на самопал, купил бошевский, тоже самое.

 

тут надо начинать с самого начала

 

это ты че щас ляпнул, микрик то замыкает???

 

Ваговские рекомендации по регулировки ПНД есть по ссылке с первой страницы.
DAN транслировал и сравнивал с нашими методами

 

Спасиб, посмотрел. Иногда проскакивает информация об программной адаптации
дросельной заслонки, после ремонта или чистки её. Но это не для мотора АСЕ,
правильно я понял?

 

Толи на 93-й, толи на 94-й странице ветки как раз есть "регулировка ПНД по-немецки".

 

Я на грабли при настройке промышленных систем автоматизации наступал, когда Вы молодой человек, еще
в ясли ходили. И возился и с микриками и системами управления на релюхах, и на микроконтроллерах и т.д.
И вовсе не спорю со знающими людьми. А Вам лично очень благодарен как одному из них, первому
откликнувшемуся на мои вопросы. Но зачем же наезжать-то?
Все Ваши замечания по-существу принимаю к сведенью.

 

дык ДПДЗ нету, каким образом даже теоретически можно представить измерение угла открытия и адаптацию?

 

Установил новый ПНД по всем описаным правилам, напряжение выставил 0.57, правда стрелочным тестером было проблематично и возможно есть маленькая погрешность. Что сказать... Холостой ход стал грубо плавать от 750 до 850 об.мин, а раньше было от 1100 до 1200, но не так грубо. На педаль газа стала отвечать резво, пропала тупость, в этом плане всё исправилось. Надеюсь подправить завтра цифровиком показания и ХХ прекратит меня мучить. Но терзаюсь сомнением по поводу адекватности РХХ. Где прочитать о том, как его точно проверить, помимо открываемости шторки?

 

Ок, вот это я имел в виду (что нет датчика положения ДЗ). Спасиб.

 

если вам пишут --проверь тестером, вы в ответ --надобности не вижу так как щелкает на слух,,,,какой же вы тогда настройщик систем автоматизации

наезжать на вас тоже никто не собирается, так как это у вас с машиной гемор, а не у нас, а если на критику такие эмоции, чтож, могу пожелать тока удачи

 

Замыкает конечно, разомкнутый 12 вольт замкнутый 0 вольт.

 

Ща пробовал выставить на заглушеном двигателе и включеном зажигании от 0,05 до 0,2 волт, картина интересная, ниже 0,033 не опускается, потом скачек и 0,216, потом какоето время так и держит после чего плавно ростёт. Так и не понял где от 0,05 до 0,2 рост напряжения.

 

Абсолютно без эмоций. Излишние эмоции показываете вы, уважаемый.
А вот за критику спасибо.
Да я уже не настройщик...