Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

понял. двигадель JN
да при поднятой лапате оччень мало незначительно начинает топливо прибавлять, сколько грам смогу посчитать завтра. ну 20 мл/мин
думаю там будет.
какие еще мне действия стоит произвести? напомню машина не заводится, неразу нечихнула, свечи сухие

 

обще какие могут быть причины не завода машины в моем случае?
готово найти\поменять любую деталь знать бы что навернулось

 

Начинай с самого начала, давление системное, давление в нижних камерах дозатора...

 

Проверь ДТОЖ и работу ПФ - если эта парочка в порядке, то при т-ре двигла ниже 40 градусов, должны быть хотя бы схватки, естесно при наличии в канале ПФ СИСТЕМНОГО ДАВЛЕНИЯ.

 

допустим всё в норме ,распыл форсунок при поднятой лопате на всех режимах ,слив как положено 130-150 мл, выставлен НД, плунжер и т.д. но не заведёшь когда перекручен винт СО шести гранник на 3 это от чего смесь слишком богатая или бедная ? и ещё при работе РСД, если взглянуть на его схему и принцып работы. происходит следующущие топливо от насоса приходит именно на дозатор а там через проход упирается в РСД он по сути является перепускным плапаном настроенным на 6.2 кг при привышении номинал давления остаток сбрасывает в бензобак. а слив с нижних камер идёт самотёком, при условии когда работает насос. я не собираюсь колхозить и вместо РСД ставить спуск клапан а слив с ниж камер пускать ещё как-то . но важно понять суть и принцып работы .как думаете?

 

уважаемый, изучите наконец мат часть http://iamdiagnost.narod.ru/KE_jetronic/KE_Mechanical.html, а то чесно слове ****ли вопросами

 

Проверить наличие искры.... И Пусковую Форсунку... Должно схватывать! Можно попробовать ПФ вручную запускать... при некоторой сноровке и вдвоем запустить вполне можно на ПФ... А остальное - выяснять, что со смесью - бедная-богатая... Тут много об этом написано для КЕ-3

 

ок датчик проверю, на ПФ сисетмное давление 100% есть
кстати вопрос такой, 1) реально завести на пусковой форсунке двигатель? если я с ака подат него плюс? ничего неполамается?

2) если накрылся датчик ДТОЖ машина будет заводится?
за все время она не разу не чихнула,еще хотел узнать на форсунки каое давление подается?

 

Искра есть , давление на пусковую форсунку поступает 100% но подозреваю что сигнал с мозгов не приходит скорее всего зз датчика температуры. верно?

 

Не верно

 

=( объясняюще.. кстати не заводилась и при буксировке...
ужас. чем больше начинаю разбираться тем больше понимаю что не понимаю где проблема ((

 

Не страдай хе...й, мерий давления, иначе ты его убьешь.

 

Давления на ПФ мало... Надо, чтобы она еще и открывалась... При отключенном ДТОЖ она (ПФ) тоже должна кратковременно открываться

 

Нет,Саныч_Питер, у ЖН немного по другому, у него за ПФ отвечает термо временной выключатель, мозги в этом процессе не участвуют. И при снятии фишки с ДТОЖ ток на ЭГРД уходит в сильное обогащение вроде

 

Den261 - пасиб, завтра=послезавтра предоставлю результаты давлений везде где только смогу замерить

 

У меня сил не хватит и терпения, все уже давно описано по сто раз,ничего придумывать не нужно, читай свою родную тему для начала http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=157084&page=130 если что не понятно обращайся к IDX (терпеливый мужик, завидую его терпению, все обьясняет доходчиво и понятно)

 

Ну, тогда врукопашную включать...Если не схватывает...

 

Блин, у тя ж JN похоже ? Если да, то сзади слева, на водяном флянце есть термореле включения ПФ с клемами W и G. Дык вот : с клемы W(зелено-белый провод) при запуске ХОЛОДОГО двигла на одну из клем ПФ должен приходить МИНУС. На другой клеме ПФ ПЛЮС все время, пока ВКЛЮЧЕНО ЗАЖИГАНИЕ. Попросту говоря, твою ПФ включает это самое термореле, ее ЦЕПИ и удели внимание ! На холодном двиге, авто ОБЯЗАНО хотя бы СХВАТЫВАТЬ ! Вынь ПФ из коллектора(штекер не отсоединяй), и вращая стартер,убедись в наличии (или отсутствии) подачи топлива(факела) на ХОЛОДНОМ движке. Если нет, причина либо в реле, либо в ПФ, либо в проводке. Начина ИМЕННО ОТСЮДА. Про наличие ИСКРЫ уже писали.

 

А впрочем, Leshiy2, на форуме есть проф.тема по твоему движку ; так и называется - "JN". Там,ИМХО, тебе проще будет разобраться, там конкретно ТВОЕ !

 

Я пропустил чо-то.... что у тебя с РСД? Это самая безобидная деталь в КЕ.