Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

ещё подскажи как ты мыл дозатор?

 

http://www.audi-club.ru/forum/showpost.php?p=4093670&postcount=13630
PS Шприцы с резиновыми поршнями не бери.

 

и так сегодня
1. помыли распредилитель давления- грязи не было.
2. выставил диф давление 0,4 атм
в результате на холодную машина завелась хорошо, диф давление упало до 0,3 атм, машина работает ровно, но по мере прогрева диф давление стало расти и к 80 градусам стало 0,9 атм.- из выхлопной повалил чёрный дым, ток на эгрд 33 мАм., попробывал регулировать СО- машина глохнет, тогда снял клемму с ЭГРД давление снова стало 0,4 атм машина заработала ровно, СО подрегулировал чтоб дыма чёрного не было. да ещё на ПНД напряжение скачет 0,37 до 0,55в, почему такая богатая смесь, почему ЭГРД увеличивает давление ? что же это всёта ки может быть?

 

уоз??, лямбда ??

 

УОЗ выставил по стробу, показания лямбды изменяются от 0,1 до 0,7в, но у 0,7 немного задерживается

 

А ДТОЖ, у тя, не "обратный" стоИт? Сопротивления, на нем, не увеличиваются с прогревом ?

 

Похоже на то что ДТОЖ глючный, или с проводкой и контактами не лады. ЛЗ такой ток не может дать...

 

ты хотел сказать "прямой"

 

когда выставил?? и еще тогда в мастерской??

 

Вроде того......процесс прогрева какой-то прикольный !

 

всем привет !!!!
кто сталкивался с такой проблемой подскажите- когда мотор хорошо прогреется начинаю давить на газ загорается лампа давления масла и пищит отпускаешь газ при снижении до 2000 об все в норме. Проверил мех. манометром на очень горячий двигатель при 750 об. -1.2 очка давит нажимаю на газ еду при 5000-6000 об. -2 очка давит а лампочка все равно горит и звенит. Отключил все датчики давления там их два, все равно горит и пищит. Конечно можно подумать приборка глючит но это происходит только на горячий двигательт, непонятно . Недавно загорелась я был за 1000 км от дома думаю пофиг доеду, доехал без проблем правда всю дорогу датчик пищал вывел . За ранее спасибо!

 

denisEm13
Ошиблись темой.

 

На высоких оборотах давляк масла маленький.

 

Дык 2 очка на 6000об/мин как-то маловато будет !!!Эт давление для 2000 об, но никак не для 6000! До 6 бар на таких оборотах реально ! Вот и ругается машинка. Посмотри редукционный клапан для начала, мож попала фигня какая-нить......

 

а сколько должно быть?
и почему срабатывает при отключенных датчиках. я поискал больше ничего не подходит к двигателю имею ввиду датчиков и проводов, есть соединения только с коробкой. интересно откуда он берет инфу что давление маленькое

 

Датчик высокого давления работает наоборот. Если давление меньше 2.5 бара (вроде точно не помню) и обороты более 1500 то высвечиваеца лампа. Датчик верхнего давления должен быть замкнут если давления хватает. Тоесть если кинуть провод выского давления на массу то не будет светить. Но это не выход из положения! Давление реально маленькое. У меня на ХХ 1.3 бара, на 3000 3.6 бара.

 

Датчик 1,8бар в "покое" РАЗОМКНУТ, его замыкает давление масла примерно при 1700-1900об, и при 2000 об он уже замкнут и система молчит. Ну снял ты провод, и что поменялось? Так "покой" и остался (для реле масла), а обороты-то уже превысили 2000.......Сорри,что не в тему!

 

На холостом ток эгрд стоит почти мёртво +10мА, на пнд (от WiNNER-S) около 1,2-1,1В. На ЛЗ мерил, получилось 0. Но посмотрев уже потом схему закралось сомнение в правильности подключения. Мерил при отключённом 2-х контактном разъёме на контактах идущих от лямбды. Надо было относительно массы? Концевики замыкают. Двигатель работает неустойчиво, но обороты держать пытается, судя по тахометру. Отсечка присутствует. Распыл и налив форсунок в норме. Метки на месте. Свечи, провода, крышка трамблёра, бегунок-новые. Насос померить нечем, но при резком газе не захлёбывается, получается качает норму. На горячую заводится плохо. А начались проблемы после замены прокладки клапанной крышки, мытья дросселя и трубок вентиляции. До этого проблем не наблюдалось. Куда копать?

 

У ЛЗ 3 провода. Один черный - два других - подогрев. Мерить между черным и массой. Если подогрев был отключен а работала долго то ниче страшного ЛЗ должна фунциклировать.

 

Подогрев у меня идёт 1 толстым проводом (зелёный), "-" для подогрева с массы берётся.