Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

В общем, в датчике проблема. Смысла нагревать в воде его нет, ясно и так - сопротивление обоих резисторов на корпус - бесконечность... Хотя между собой - в районе 5 кОм... Мой косяк: я купил новый ДТОЖ (как раз о нём говорю) и установил, не проверяя - понадеялся, что новый. А он видать - брак! Собственно, в старом датчике не было проблемы, я его поменял чисто для профилактики - вот вам и "лучшее - враг хорошего...". Хорошо, что старый сохранил - я его после снятия месяц назад сразу проверил - по долгу службы есть доступ к термостенду калибровочному - характеристика практически идеал. Поставил я его, завтра проверю запуск на холодную. Чисто результат сейчас: появился + ток ЭГРД при резкой прогазовке, управляющее давление стало немного проседать наконец-то. По езде - заметно улучшение тяги. На второй газ до упора - машина пробуксовывает на асфальте - вчера было гораздо более вяло.
Всем огромное спасибо за комментарии и ценные советы. И Удачи!

 

Что может быть с машиной ?? Машина в разгоне мало чем отличается от руской девятке , заставить шлифовать её на асфальте даже на первой передаче очень трудно , Раньше было не так , машина была шустрая , !!! Теперь про показания , системное давление 6.5 , дифдавление 7.0 , токи эгрд в порядке , вместо ПНД дачтик Винерса , ( с ПНД так же было ) компрессия цилиндров по 13 везде , расход вроде в норме , УОЗ выставлен по меткам , при наборе оборотов машину не колбасит , двигатель набирает обороты ровно ( следовательно следует предположить что налив остался ровным , тысяч 30 назад выставлял ) ХХ ровный , заводится и прогревается без проблем , В общем собрать собрал , а до ума не довёл )) Выручайте , кто что знает ?

 

что у тя с дифом, быть такого не может
уоз не по меткам а по стробу ставят

 

Чёт ты с диффом накосячил !!! А УОЗ действительно не по меткам, а по стробу выставляют....причём на 2,3 - в РЕЖИМЕ УСТАНОВОК !

 

Действительно, немного не понятно по дифференциальному? \ управляющему? давлению - цифра указана неверно... Удивительно, что проводя измерения на своей машине, я тоже столкнулся с моментом, когда при системном давлении 6.5 бар управляющее дошло до 9.0... Завис конкретно ненадолго, но удивление горемыки вмиг прошло, когда он убрал манометр с горячей крышки головки блока

 

Ой , диф 0.5 , это я в верхней камере мерил ,

 

Я думаю на метку я не нае...ся , думаю это единственное что может так тормозить машину , буду искать стробоскоп , раз уж без него никак, есть ещё варианты ?

 

Здрайствуйте всем! Подскажите, при подключении насоса в принудиловку и при поднятии лопаты из форсунок бензо не идет. Сис.давление 6.6, давление в ниж.камере 6.3.В чем можетбыть причина? Заранее всем спасибо

 

Здрайствуйте всем! Подскажите, при подключении насоса в принудиловку и при поднятии лопаты из форсунок бензо не идет. Сис.давление 6.6, давление в ниж.камере 6.3.В чем можетбыть причина? Заранее всем спасибо:smile42:

 

Возможно закручен плунжер на дозаторе , или ещё хуже регулировочные каналы , Лопата легко поднимается ? или с усилием ?

 

Открути одну трубку с форсунки от дозатора , посмотри пойдёт бенз , надо определить идёт ли он вообще

 

УОЗ выставил по стробику , машина конечно приёместей , но пальцы таробанят ( датчик детонации проверял не давно - был рабочий )

 

с исправным датчиком детонации пальцы стучать не будут

 

Хорошо проверю )

 

Лопата поднимаеться с небольшим усилием а бензо идет только на пусков. форсунку а на форсы нет и еще при проверке слива с нижн.камер за 1 мин. слилось 250 мл. бензина

 

то Дервиш
Это при снятом разъеме ЭГРД ?? Надо со снятым, без тока управления, 120...150 мл/мин иметь...
Иначе получается, что ЭГРД не создает нужного сопротивления протечки бензина...

Давления какие при этом - Верх, низ ??

 

Ты в режим установок вошёл, прежде чем УОЗ выставил ???

 

нет , щяс перемерять буду , через пол часа отпишусь

 

ЭГРД отключен. Сис.давление 6.6, давление в ниж.камере 6.3.

 

Таакс...дозатор КЕIII ??
...из которого отверстия это натекло 250мл/мин. Не из того ли, что заглушкой закрыт?? Там не слив, а только давление мерить можно!!
Надо с того отверстия нижних камер, с которого трубка тонкая обратно на РСД идет. При этом трубку со стороны РСД заглушить надо.