Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

Давление системное 6,3, дифдавление 0,4. Давление насоса в стенку 10. Насос Бош. При запуске холодной машины ЭГРД уходит в Плюс 0,08А, по мере прогрева падает, на ХХ 0-0,01А На разгонах по городу максимум что видел 0,02А, а так около ноля. Даже педаль в пол ток 0,01А. При томожении двигателем уходи в минус 0,06А.

 

Это на холодной или горячей?
Ток (или напряжение) ЭГРД какой при этом? делай замеры...чего гадать...

 

А машина щяс как себя ведёт ??

 

на горячей,на холодной еще не пробовал.напряжения на эргд около 5в,(не 0,5) сам не понял почему.

 

Разбирайся с проводкой и с замерами...5в между клеммами ЭГРД никак не может быть...может где нить коротит проводка...

 

Вот с этого места надо по точнее.
- на ХХ сколько мА (норма от минус 2мА до +2мА)
- при 3000оборотах на месте (норма такая же)

зы. Дифдавление 0,4бара - это со снятым разъемом ЭГРД??

 

Как и описывалось выше, ездит только на малой заслонке и тупая на разгон.

 

Да, со отключеным ЭГРД, даже на не заведённом движке, насос в принудиловку и регулировал.
По токам ещё погоняю отпишусь.

 

Напряжение померить не могу т.к с подключенным эргд вообще не заводится.сейчас ставил другой эргд,тоже самое.что делать дальше?

 

С зажиганием тебе не начудили случайно , проверь метки )) лишним не будет

 

Померь напряжение между клеммами ЭГРД при вкл. зажигании...

А так же померь сколько вольт между каждой клеммой и массой при вкл зажиг.

 

Посмотри под гофрой. Может что то ограничивает ход лопаты в верх...например если сетку воздуха на оборот поставил...

 

Напряжение ЭГРД мериется при одетой фишке,

 

Между клеммами 1,4в. На массу завтра померяю.

 

1,4В это почти нормально это будет 74мА.

А надо бы около 100мА или 1,9В...при вкл заж.

А куда делись 5В? Давай ка разберись с замерами.

 

5вольт было на заведенной машине вчера,а сегодня не смог померить т.к с подключенным эргд не заводится

 

А если завести, а потом одеть разъем ЭГРД...и не дать заглохнуть...только чтобы померить. И обрати внимание на полярность напряжения.

 

завтра буду пробовать.

 

5 вольт указывает на отсутствие нагрузки в цепи, то есть если при подключенном штекере показывает 5 вольт, значит или нет контакта или проблемы с самим эгрд , и вообще , народ, может начнем по уму ток мерить, а не через жопу все делать, и не мыть все подряд

 

Могло бы теоретически, если не пару но:
1. У чела при таких замерах (5В) мотор трясся и не работал, а со снятом разъеме хорошо.
2. Сеня повторный замер дал 1,4В...а клиника та же - с разъемом не заводится.


Ток (постоянный) мерить по уму можно и вольтметром (зная сопротивление ЭГРД= 19ом), особенно, если для быстрой диагностики, а не для научного эксперимента.

Притом для этого не надо ни провод резать, ни переходники собирать. А научить не-электрика мерить ток...еще больше проблем будет, то мультик или пред. спалит, то еще че нить.

Лана - уговорил. Следующий раз спрошу - умеют ли ток правильно замерить, посмотрим че получится.