Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

Смотря сколько крутили , важно конечно ))) Снимаеш гофру и выставляеш как на рисунке , что бы у лопаты был свободный ход 1.9 мм

 

Это прямо на пуск влияет. Чтобы найти положение чтобы хоть как-то завести авто - вставь шестигранник в болт. Немного дай силы в поворот винта но не крути его - тем самым зацепишься за болт в значит за лопату. Поднимай вверх акуратненько - почуешь как лопата стукаеца об плунжер. Крути в обогощение пока между лопатой и плунжером не будет пары милиметров. Када будешь делать это почувствуешь о чем я. Заведеца полюбому. Если не заводица серавно - откручивай свечи и смори мокрые или нет. Если сухие - поворачивай пол оборота в обогощение - пробуй заводить. И так пока не заведешь или не зальешь свечи. Если зальешь то по четверти оборота обедняй - ну кароче найдешь нужное положение чтобы тарахтела.

 

Вот как и обещал попытаюсь обрисовать все что было сделано и поменяно.Заменили бегунок трамблера,лямда зонд,температурный датчик(черный,двухконтактный).Настройки:открутили гайку регулировки хождения плунжера на 1/4оборота и закрутили болтик регулировки ЭГРД на 2оборота.В итоге машина разгоняется в разы лучше,при нажатии на тапку не тупит и не глохнет.Осталось малость:проверить какой будет расход;-)

 

а зачем гадать? посмотри ток на ЭГРД и увидишь, оптимальна ли смесь либо достигнут предел по обеднению и "живой" бенз вылетает в трубу

 

Ну понятно тогда от чего лямбды дохнут... 2 оборота ЭГРД :smile42:
Делайте то что говорит V_Dim, выставляйте пральную смесь.

 

В качестве юмора...от kmoleg

Если у Вас на КЕ3-Джете за 2 года дохнут 4 лямбды, даже после промывки дозатора с разборкой то :
- надо ехать к кулибину с ноутом и автодатой,
- открутить гайку регулировки хождения плунжера на 1/4 оборота,
- закрутить болтик регулировки ЭГРД на 2 оборота,

...после чего :
- разгон в разы улучшается,
- не тупит,
- не глохнет.

На этом теме можно ставить точку, вся полезная информация о настройке КЕ3 ушла в песок, не читают люди, не пользуются ...............


А не хотелось бы.


Извините за оффтоп.

 

Я мыл весь дозатор в ручную шприцем с винсом. и в обратку - наливал винс в каналы форсунок, при этом создавая разряжение в нижней камере, винс уходил в верхнюю камеру.. так делал очень много раз.. после чего карбклинером выдувал весь грязный винс наружу (а он действительно стал грязным немного.. цветом потемнее стал)... дозатор на мой взгляд - чистый абсолютно, так так стехиометрия есть полностью.. и обрыв стехиометрии происходит - резко при 4000 об/мин. Не знаю.. просто факт есть факт - больше давление - больше топлива за единицу времени...

Ах да.. забыл совсем - налив по всем каналам 130мл/мин - с небольшим разбросом.. ну не верится что все каналы сразу забились.. буквально за 1,5 месяца.

 

а в какую сторону стехиометрия уходит... в обогащение или обеднение?

Мож. картерные газы влияют при таких оборотах как то...
Мож перед лямбдой глушитель дырявый...подсос идет при таких оборотах

Интересно- без ЛЗ тоже такой эффект наблюдается?

 

стехиометрия уходит в бедную смесь, ЭГРД +10 показывает.
Картер отключен.
Про подсос возле лямды не знаю..
Полностью без электроники машина ведёт себя так же (только медленнее разгоняется и не набирает до максималки т.к. нет +10 ЭГРД).. то есть эффект тот же.

 

Беда похоже МЕХАНИЧЕСКАЯ ! Сбоя СИСТЕМНОГО давления не наблюдается при этих 4000 об ? Где-то на 72-й странице DAN смотрел свои наливы...глянь, мож чё нароешь ! Странно, что обеднение РЕЗКО происходит....

 

Этот кулибин вот имено эту тему и создал.

 

Ситемное - как вкопанное (проседает максимум на десятые доли).

У DAN-a наливы похожи в среднем на мои (до промывки). После промывки 160 и выше - это ближе к реальности... Я там у него про системное не увидел.. какое оно было?

На счёт "РЕЗКО" - я утрирую.. просто в этом диапазоне очень сильно заметна разница когда давиш тапку в пол или давиш чуть больше открытия второй заслонки.

 

В катализаторе еще косяк может быть если он не выбит. Ну и ваще с выхлопом. Типа забит. А ваще еще раз говорю проблема частая! Первая заслонка - все норм. Тока вторую приоткроешь на 10% - все тупня. Чем больше открываешь тем больше тупни. Ну тут уже индивидуальные косяки. Обычно это от недостатка бенза. Ну вот один раз попалась машина - у неё кат был не выбит и соты как пробка затыкали выход выхлопу. B4NG. У тебя недолив. Промой дозатор нормально. Шприцы это все фигня. Разбирай и отмачивай в ацетоне и продувай компрессором. Опять же если не выявляеца проседаний системного давления или увеличений не понятно из-за чего управляющего. Ну потенц отметаю, виннерс врядли даст сбой. Пока нормально не промоешь дозатор будешь парица.

 

urgubab - это он такое сказал?

 

Катализатор - выбитый. Винерса ставил от NF - жутко детонит, но работает качествено, просто нет времени купить новый для моего.

Дозатор разбирать что-то страшновато.. последний опыт - обрыв мембраны при сборке:drunk2:... Ну а что его разбирать? если ему дать больше давления на входе, он больше даст на выходе!!!! 5,8 бар - это ненормально!:icon_suicide:

 

Так ты не разобрался с системным? Ну а РСД то подменить если? Не помогает? На крайняк - поставь после РСД кран какойнить водопроводный и тупо перекрой давляк до 6.5 бар. Для проверки поможет это проблеме или нет - сойдет!

 

Я прозевал, это на ходу замеры токов или "без нагрузки"? если на месте замерял - то однозначно грязь в линии подачи бензина (дозатор-форсунки), на ходу беднить будет на гораздо более низких оборотах, к 4000 уже не на чем ехать будет...

 

Ну, если это Ургубаб, то он просто сделал, что надо было, а сказал мало чего

 

Всем привет!копались в этом впрыске и докопались.отчет:верхнее 6.4 нижнее 6.0 , лямбда дохлая(0.7в),форсы промыли,но 3 текут,дозатор мыли без разбора.сейчас на холодную или чуток постоит заводится,но с троением(двоением) 2-3 секунды (думаю на текущие форсы),ехать стала намного лучше.токи ЭРГД проверить не успел т.к зае...................мучился.сейчас буду пить(водку).зы.холостой теперь стоит как вкопаный.вопрос:т.к машину выставляю на продажу,ставить новые форсы или скинуть 5р?

 

Не ставь. А то начнеца канитель - насос, смесь итп. Лучше как есть, если есть нормально