Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

я купил полностью лопату в зборе но она не подходит по номеру, рычаг с нее уже снял, но пришлось разкручивать датчик,, не знаю как теперь розобрать свою.. фото скину, только как?

 

опс...ты бы еще от дизеля запчасти покупал.

Только сам теперь все видишь. Свою - по видимому так же разбирать ...Ну и если все подойдет, то считай - повезло.

 

так то запчасти один в один, правдо я боюсь трогать свой дачик, он запломбирыван, счас попробую скинуть фотки

 

Сам и разобрал.Тот что купил б\у поставил,а свой разобрал.Разобранный промыл и хорошо продул.Диафрагма целая но растянута,вырезал новую(Новогрудский редуктор ГБО).Сейчас собрал,певоначально выставил нижние болты на 3.5 оборота,на плунжере 0.6мм.Потом всё точно выставлю на месте.Самому уже интересно.

 

к сожелению ни как не могу закинуть фотку, а дачик при разборе не поврежу? он же выкручиваеться,,, и сам смогу потом настроить СО?

 

Добрый день.
Вот такая беда приключилась. Как только начались морозы, машина перестала заводиться. Искра есть. Поменял свечи, после попыток завода снова их проверил, первая абсолютно суха, 5ая бензином пахнет. Беда со впрыском ?

 

Используй Расширенный режим редактирования...Управление вложениями... илиhttp://www.radikal.ru/.

Про который датчик речь идет? трехконтактный ПНД? Так осторожно с ним, и усики не согни под ним.

 

Похоже, да - неравномерно подает бензин по каналам...
Готовься в мойке форсунок, дозатора...

Еще проверь ВВ провода, трамблер. Может сними что...

 

BB поставил новые, головку трамблера почистил. 0 эмоций. Будем промывать. Пасиб за совет!

 

Так понимаю, что даже и не схватывается ??? Я бы температурный датчик проверил для начала.

 

Так а в чем тогда смысл я не понимаю? Если лопаты идентичны, то проще эту б/у и поставить, а ПНД переставить от своей.

А вообще наша б/у лопата с неисправным ПНД или без него стоит 15уе, те по цене металлолома. Идешь на разбор и просишь подобрать неисправную (из тех, что им вернули).

 

вот моя проблема, нужно поменять рычаг СО, http://s51.radikal.ru/i133/1012/d0/5c55a6280c30.jpg
http://i015.radikal.ru/1012/29/c4a537b51d27.jpg
http://s46.radikal.ru/i111/1012/04/92554297d4c3.jpg
http://s03.radikal.ru/i176/1012/07/d6ca621105b9.jpg

 

Уфф... К сожалению без снятия ПНД (трех контактного) ничего не получится.
Прав Roy_13 - лучше бы нашел свой расходомер...

Но не страшно все. Иголкой отметь положение корпуса, снимай ПНД, (расковыряй по углам герметик)...
Потом отрегулируешь поворотом корпуса ПНД по напряжению на 0,57В...на работающем на ХХ моторе. Надо будет только мультиметр заиметь.

Успеха!

 

да не надо ему свой расходомер, одинаковые они все, и разбираются за 10 минут, вазовский карб сложнее,,главно делать все на ровном чистом столе и не забыть как разбирал, чтоб при сборке репу не чесать

 

Тебе скорее всего сюдаhttp://www.turbo-quattro.com/forum/forumdisplay.php?f=3. Только осторожнее.(со временем сам поймеш).

 

точно одинаковые? И все ПНД настраивают под крылом, куда руки не пролезают, матеря все и вся?:icon_suicide: По моему, это только на моем NF, на остальных перевернули...;-)

 

Да, на 90-это полный ЖОра! но можно(с матом)there

 

спасибо) заинтриговал)there

 

А в чем прикол?

 

я все собрал, как теперь настроить СО?