Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

Поправил потенциометр обороты хх стали сначала аж 2000 потом опустил пнд пониже обороты стали 800 после полного прогрева держит обороты 750- 700 после перегазовки бывает но очень редко падает почти до нуля потом востанавливается на 700-750

 

Какие показания на ПНД теперь ? Обороты могут проваливаться и из- за 1) кривой смеси 2) подсос воздуха 3) изношенных форсов. Зажигание и ПНД вроде как исключаем. Мерь токи ЭГРД

 

Так я и пропаял все как было на том рисунке впаял резистор 1ком выставил сопротивление 140 ом и почистил дорожку

 

Не правильно тебя понял. Исправил предыдущий пост

 

Пнд теперь постоянно кажет 0.15-0.16 как его не двигай верх или вниз значение постоянно одно потом проверял подъемом лопаты все поднимается от 0.16 до 4.5 без провалов и обясни как мерить эгрд

 

Да и еще двигатель стал работать на хх намного приятней и устойчивей раньше его маненько подергивало теперь он работает равномерно только вот провалы после перегазовки но не всегда

 

Тебе нужно на ХХ померить ток на ПНД. В идеале нужно выставить 0,5-07в (что бы уже отстать от него наконец).


Померить ток ЭГРД можно "варварским" способом и по человечески. В 1-м случае просто режь один из проводов регулятора, подключай в разрыв мультимер (в режиме 200ма) и наблюдай за изменением токов на ХХ. Нужно добиться значения 0+-3ма. Подстраивается винтом CO. Машина должна быть прогрета до 90*.
Ну а можно зделать переходник и тогда провод резать не придется

 

Показания брать из любого из двух проводов

 

Да. Единственное - как провода подцепишь нужно включить зажигание и посмотреть на показания мультика. Если +100ма, то все нормально, а если -100ма, то нужно поменять полярность.

 

Бл... и нашу тему хакнул любитель пассатов, оглавления больше нет... и большей части ветки тоже

 

Понял завтра попробую все зделать.

 

Не понял тебя в смысле

 

Раньше на первой странице оглавление было, а теперь пассат клуб на 500 страниц, те мат. часть уничтожена. Надеюсь админы все восстановят

 

1) Откручивай трубки от форс. каналов 2) Откручивай дозатор от лопаты 3) включай насос в принудиловку 4) приподними дозатор и крути малую гайку (ту что под отвертку) пока на пойдет бензин из форс. каналов. 5) закрути ее чуть назад, пока бензин не перестанет поступал в каналы.

Не имеет значения 0,3бара или 0,4 - гораздо важнее, что у тебя по токам ЭГРД. По токам и отстраивай, а на давления забей.

 

неподскажете если об. будут прыгать я могу выезжать? у меня авт?

 

Стремно.

Не знаю - как с автоматом АКПП...наверно ничего хорошего, если обороты более 1100...

 

а как проверить сколько вольт у меня на пнд?

 

Трудный у тя доступ, но надо вывести два проводка от средней и нижней клеммы ПНД, так, чтобы потом на заведенной было удобно мерить мультиметром.
Потом заводить, разогреть до 90С и на ХХ намерить напряжение. Норма 0,5...0,65В

 

Подскажите пожалуйста, на какие параметры выставлять прибор: http://i076.radikal.ru/1012/16/f5b5fbf66825.jpg