Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

вот вот!у меня на 44й сотке так и было-все и облаком!

а в данном случае поднимаю диск-облаком прыскают только две форсунки,остальные "спят"..диск опускаю-кратковременные прыски делают те которые "спали" и причем вообще в разнобой...

 

Меняй форсунки местами, поймешь форсунки ли это или дозатор.

 

тоже как вариант,попробую..
спс!

 

100, AAR, АКПП.
холодная (-10) - запускается. на ХХ работает. нажимаешь газ - сразу же глохнет. куда копать?..

 

RazzoR, а что ток ЭГРД показывает? что с расходом было?
мое подозрение на слишком богатую смесь

 

без понятия. такую купили сегодня
на N кое-как обороты набирает, а под нагрузкой - вообще никак практически

 

Вобшем мне пришли болтики с сеткой, етка кажет на схеме что надо ставить болт с сеткой и в обратку, нужно ли туда этот болт поставить которы с сеткой???

 

чет не найду такие болтики, можно ссылочку...

 

А для чего ? Эт как у того мужика на оконной форточке стоЯли 2 сетки ; "мелкая - от камаров,а крупная - от мух."Если ФТО - дерьмо, то ты тех сеток хоч через 5см по магистрали наставь - толку-то ? У мня, к примеру, за последние 7 лет ентих сеток в болтах вообще не было( а были-ли от её рожденья - х.з?), а ФТО последний раз менялся в 2005-м(Кольбеншмидт).

 

если с завода было- значит так надо! а если кусок топл фильтра оторвется размером с пыль... дозатор будешь перебирать.

 

Дык я ж и не против болта с сеткой НА ВХОДЕ !!! Но на ВЫХОДЕ-то он для чего?

 

чтоб куски дозатора в бак не попали там же не прямой слив, а еще приблуды всякие...

 

http://www.elcats.ru/audi/Parts.aspx?Mdl=15600000&SubId=B3300133 под 11 номером 048 133 505

 

Привет ребята!Может кто-нибудь свои предположения по моей проблеме озвучить.
Поменял не так давно потенциометр ибо пришло время, все вроде ОК, вот только обороты подпрыгивали слегка.Затем решил поменять форсунки...сдела.Обороты встали как вкопанные.ОТЛИЧНО!!! Да не все только так гладко оказалось.После вышеперечисленных проедур не могу избавиться от копоти на свечах. Сегодня решил почистить регулятор давления и прогнать по току на ЭРГД авто.Да и еще кислородный датчик также не так давно менялся.Заранее спасибо

 

Аликс, в регуляторе давления вроде чистить то и нечего
а вот токи ЭГРД - правильно, замеряй и выложи тут

 

Вопрос к гуру и теоретикам - возможно ли заменить ПНД на МАР-сенсор, к примеру БОШ по типу http://www.bosch.com.au/content/language1/downloads/Map_Sensor_Technical_Specification.pdf ? чисто теоретически и ПНД и МАР - выполняют одну функцию - от разрежения показывают на выходе вольты, судя по характеристикам http://www.audi-club.ru/forum/attachment.php?attachmentid=56880 и в даташите - почти как бы близкие. Никто не подключал параллельно МАП с ПНД и не промерял на предмет соответствия выходных напряжений?

 

Бородатый вопросище!!! Обратись к нашему одноклубнику - WiNNER-S -в личку. Эта проблема давно решена !!!

 

ВООБЩЕМ ТО ТОКИ ПРЫГАЮТ ОТ -1,53мА ДО 3,5мА ПРИМЕРНО, БЫВАЕТ НА ПЛЮС ДЕВЯТИ ЗАСТРЯНЕТ.НО САМОЕ ИНТЕРЕСНОЕ, ЧТО НА БОЛЕЕ ПРАВИЛЬНЫХ ТОКАХ (ОТ -1,53мА ДО 3,5мА) ДВИГАТЕЛЬ ПОТРЯХИВАЕТ, КАК ПОДТРАИВАЕТ....КАК БУДТО ОБРЫВЫ КАКИЕ-ТО, ИЗ ГЛУШИТЕЛЯ ВОДОЙ ПЛЮЕТ.ДЕЛАЮ ТОК +10мА РАБОТАЕТ РОВНО...ПОЧТИ НЕ ТРЯСЕТ.нУ СООТВЕТСТВЕННО НАГАР НЕ ИСЧЕЗАЕТ СО ВЕЧЕЙ.НА 3000ОБ МИН ТОК ТАК ЖЕ ДЕРЖИТСЯ В ПРЕДЕЛАХ ОТ -1,53мА ДО 3,5мА

 

1. Может форсунки неравномерно наливают. ЛЗ видит среднюю смесь "по больнице".стоит одной-двум лить меньше...винтом СО компенсируется по току...Промыть бы форсы., каналы обдува.
2. проверь свечи. тип соответствует ли AAR
3. проверь УОЗ

Успеха!

 

почти теже яйца двиг 1.8 jn обороты гуляют как хотят.амперметр показывает от 8.4 до 11.5 на холостых прыгают циферки не останавливаясь.подсоса воздуха нет,форсы чистые,стаканы новые,насос новый.каждый день приходится круть винт регулировки,что бы выровнить обороты.
вопрос,может гена влиять на обороты? или что еще покрутить проверить реле или еще что нить?