Система впрыска KE III JETRONIK, болячки.

Хоть немножко понимаешь что представляешь впрыск на вашем авто7

 

Какой насос поставил

 

Тут бы ещё надо уточнить"по какой причине менял? И работало ли всё до замены?"

 

мужики, нашел в чем была суть, заклинил датчик эгрд, купил хороший с разборки и машина ожила

 

менял по причине того, что машина заводилась и через 2 секунды глохла, на газ не реагировала, манометра нет, грешил на давление топлива, заменил бензонасос и фильтр на всякий случай

 

мейли

 

Разъём на ЭГРД хороший? Провода целые? без скруток?

 

Разъеи эгрд хороший, но скрутки имеются

 

Своём доброго вечера. Какой фильтр топливный лучше взять на AAR?

 

ОС47

 

Манн 719/5, Бош 0451103033, и куча аналогов.



Позаимствовано с Ойлчойса, выбирайте те, которые с оценками 4 - 5. ))

 

речь про топливный

 

Точно.

 

Спасибо. Заказал. Поменял, не помогло

 

В чем проблема то ?

 

Добрый день.
Проблема с впрыском такая:
-холостой ход начинает гулять
1. При запуске на холодную обороты 1100 по мере прогрева начинают падать и рхх опять их начинает добавлять примерно на 50-100 об. Мин. И так пока не прогреется до 50 и чуть выше градусов, потом выравнивается и стоит на месте как положено. До этого как и должно быть происходило все плавно рхх потихоньку замедлял обороты до нормальных и за более короткий промежуток времени.
2. При езде иногда при сбросе с передачи на нейтральную обороты улетают на 1100 и могут долго опускаться до нормальных либо так и остаются, трогаешься проезжаешь снова нейтраль-все нормально сбрасывает обороты.
3. При езде накатом на передаче к светофору допустим особенно на 2 передаче чувствуется что топливо продолжает подаваться собственно машина едет дальше не сбрасывая обороты но и не повышая, т.е. не происходит торможение двигателем, но скидывая на нейтраль обороты как и должны быть приходят к нормальным сразу.
Этот симптом может происходить как за одну поездку несколько раз так и ни разу, в общем плавает проблема то есть то нет.
И ко всему при езде бывает смесь разная очень часто беднит, воняет прям+ под нагрузкой в горку с первой на вторую передачу бывает иногда легкая детонация.
Предыстория.
Владею с 2016 года, впрыск все родной, в 2022 протерся пнд родной обороты улетели в 1400 был заказан с Москвы с новым напылением и установлен, все было хорошо, но через пол года все повторилось+не было прогревочных оборотов при диагностике пнд было видно на осциллограмме что падение у пнд было не плавным, открутили-продули-поставили-отстроили все работало идеально, +скорректировали СО, проходит месяц начинается тоже самое, процедуру повторяем, в третий раз опять через месяц тут я сам выставил пнд на чуть больший ток 0.75 вместо 0.57 по совету и машинка опять зашептала, проходит пару месяцев и снова начинаются траблы которые выше расписал по пунктам.
Ездил всегда к спецу по КЕ, у него нет мыслей почему так происходит, его все в авто устраивает по показателем он всегда все перепроверяет , помогает только перенастройка пнд и корректировка СО.
Машина в околоидельном состоянии.
С родным пнд проездил около 6 лет и впрыск меня не беспокоил совсем.
Может кто чем поможет, или направит в нужное русло
Буду благодарен.

 

По первым симптомам я бы начал с проверки концевика ХХ.

 

А я бы смотрел в сторону эмулятора Виннерса.

 

Концевик всегда проверяется когда заезжал к мастеру по КЕ, единственное если проблема плавающая и при посещении он ее не видит, но опять же видит сразу проблему в пнд и в смеси

 

Если по опыту, были случаи что напыленный пнд все таки некорректно работал?!
Я связывался с товарищем кто напыляет, по его словам у него таких случаев не было.