Сломан зуб маховика, насколько критично?

Если бы не видел , не говорил.
Может это все верно, при полном зацеплении при вращении. А при заходе в зацепление, там закон другой. На шестерни бендикса есть мелкая нарезка - заход в зацепление. Если этой нарезки захода нет и́ли в другую сторону нарезан, там при заводке такой треск стоит. Не попадают зубья. Просто захода нет, а зуб сломанный, воще,..

 

Вот, это точно тот случай!

 

Возможно варварски стопоря кол. вал откручивали шкив

 

----

 

Всегда было интересно "почему?"

 

Ответ не верный. Заводской способ фиксации маховика именно за зубчатый венец одним зубом.

 

А как этим способом воспользоваться на двигателе АВС с АКПП при замене ремня ГРМ?

 

ну да приснятом двишке..)

 

Вот и я говорю, что пихают монтажку в отверстие при этом нагрузка приходиться только на часть зуба да еще и под углом, что может привести к его слому.

 

ТС молчит. Сломал зуб и молчит. Интересно, пихал он, монтировку?

 

В воображении всплыло колесо Фортуны. Этож надо так попасть, чтоб выпал джекпот!

 

Бывало, раньше очень часто бывало, когда этих машин много было. Сейчас на более свежих авто зубья не ломают.

 

Что поменялось?

 

Просто "свежие" авто не доживает до преклонного возраста.

 

Буквально сегодня, вёз друзей, за 350 км из Кранодара. Вопрос- а сколько этой машине лет? Ответ - 1984 года. Минутная пауза, работает калькулятор... Вопрос - а почему не поменяешь на чего нибудь свежее?... Ухмыльнулся, в очередной раз прифигел, отвечать не стал. Только мявкнул, что это обгоняющая лада хтрейл не сможет возить кирпичи, цемент, и прочие полезные вещи....
И самое забавное, я за язык не тянул, заверили, что ехать офигенно комфортно, и ножки можно протянуть, и бока не давят... Вот только кондишена на югах не хватает, это факт.

 

И кондишен можно подкинуть, при желании.

 

стартером

 

нах не надо - труба динамометрическая упор в пол на яме и ключ на старт... ну точнее только стартер без зажигания - любую свечу и с любым проводом в катушку и бросить на движок;
Итого либо головка и вороток в дребезги и труба в три погибели - либо стронули винт шкива.

А на затяжке рвануть уже проблематично - здоровья не хватит.

 

кажись не завязно - визг бендикса раз другой - 5-я передача и пинок машины жопой ... е если чуть под уклон стоит то и проще. Ключ на старт и все ок. На маховике половина зубов истерта до половины и части нет почти совсем - работает и пофигу и стартер цел.. не совсем - там в другой теме про собирание в кучу магнитов с гнилями в хлам распорными планками...

Эхх все таки немцы не зная русских дорог его снизу поставили - то ли дело на москвиче 2141 - стартер снимать одно удовольствие Он сверху.

 

да не особливое удовольствие-то было..)
гаечка у блока доставляла весьма неплохо , когда к ней ключ подтачиваешь.)