Есть, но в стоке не долго и не шибко хорошо. Причина в том, что при строго лимитированных нормах токсичности выхлопа с ГБО (0,3 - 0,5 % СО), прогретый мотор максимум ровно работает на ХХ, но не в состоянии сдвинуть машину с места даже с педалью газа. Поэтому, настройщикам ГБО помимо раннего УЗ приходится буквально повышать токсичность до 5-7 % СО, что уже конкретно становится пагубно для моторов. Только геометрическая форсировка мотора по сжатию, способна решать такие проблемы при работе железа с ГБО. Допустимый вариант для ГБО - это приоровский мотор, у которого с заводского конвейера в стоке компрессия увеличена до 16 кгс.