Снова А100 2.6 ABC - двигатель

не факт что сильно жрать будет. просто проверь разницу с ними и без

 

у меня что отключай, что не отключай лямбды разнице почти нет, вроде без лямбд чуть чуть лучше тянет.

 

у себя вчера отключил - разницы никакой.

 

у меня после замены лямбд зондов прыть подубавилась. Показания новых л.з. отключенных от эбу 0.85-0.9 вольт. На прогазовки мговенно реагируют падением до 0.2-0.3 вольт.

 

осцилографом лучше мерить, там крутизну фронта видно хорошо. лямбды если что, у меня новые обе, бош оригинал(не универсалные)

 

отключил лямбды, бензом пахнет просто пипец.

 

это хорошо- подключай обратно

 

И что это значит? )) Какой диагноз? )))

 

диагноз + 8 литров на сотню ) Короче проехал на 10 литров 20 км нафих лямбды не отключайте.

 

Косяк не в лямбдах!

 

странно я когда отключал ничего особо не менялось, в том числе и расход, литов 19 по городу )

 

50л на сотню тут даже ABC спалить не может, замер не реальный. это расход Зил-157

 

как отключил лямбды, на время гидрик перестал цокать. На следующий день зацокал. Включил обратно их снова перестал цокать. Но вот вчера в обед была жара и цокот от него был сильный, вечером пропал.

Всё руки не доходят поменять его.

 

скорее всего это клапан адсорбера а не гидрик с лямбдами он связан.

 

не не, клапан слышно отдельно. тут чёткий цокот одного гидрика.

 

Ну, что ребята уже 1.5 месяца прошло, ни у кого никакого прогресса?

 

был прогресс, в городе литров 11-13, но увы не долго.... Ищу систему выхлопа по прочнее и по тише. Средняя банка ржавая вся, прогорела и снова кушает бенз под 18 литров в городе. Снова разброс появился по показаниям лямбд.

 

это тебе ктото бензина подлил в бак)))
ребята рассказвали - так над одним челом прикололись на работе. подливали ему в новую 21099 понемногу каждый день в течении месяца, потом бросили. а он после все сервис затрахал чтоб ему инжектор настроили, и чтоб как прежде жрал по 4-5 в городе. все ессно крутили у виска и посылали его. чел реально сам чуть не сдвинулся на этой почве. как так ведь не жрала же бензу то? а тут 8-9 стало - непорядок))))

 

У что делали то? Т.е. если глушак допустим сечёт у штанов двигателя то теоретически лямбды будут врать и расход будет большой? У меня может сечь в соединении штанов и выпускного. А ещё точно сечёт в хомутовом соединении

 

был бы рад такому подарку, увы не кому подливать, лючок на замок закрывается.

Где то опять дырка в выпускном коллекторе, сечёт. Надо левую голову скинуть на профилактику. Всё никак не соберусь.